RCMasters

jauhauhauhauha

muito doido

seguinte

sai óleo preto, acho q é porque ta cumendo o alumínio do pistão
tenho um vertex velho ali vou fazer o teste... se funfar beleza...

vai uma dica. compre aquela lixa 1200, bem fininha pra polir o pistão caso ele tiver algum risquinho .. aí depois vc dilata ele q ele vai vedar bem...

to fazendo o teste em pistao de inox q fix no torno.. pena q meu pistão original num sei cadÊ !! senão zerava o vertex !
abraços

hubnerric escreveu:eae luis blz cara...

então...acho que com o secador não da muito bem..pq 120° o motor chega normalmente...
então acho que tem que esquentar mais o pistão...
qnd fiz esqueci de colocar o termometro...mais acho que passa dos 200°..

pq qnd coloquei o pistão na agua e depois no fogo novamente ficou um pouco de agua no pistão e a agua evaporou rapido e deixei mais um tempinho no fogo...

abraços

200°C com água fervendo?

Isao_TKR escreveu:

hubnerric escreveu:eae luis blz cara...

então...acho que com o secador não da muito bem..pq 120° o motor chega normalmente...
então acho que tem que esquentar mais o pistão...
qnd fiz esqueci de colocar o termometro...mais acho que passa dos 200°..

pq qnd coloquei o pistão na agua e depois no fogo novamente ficou um pouco de agua no pistão e a agua evaporou rapido e deixei mais um tempinho no fogo...

abraços

200°C com água fervendo?

Essa é Água Raz!!!! kkkkkk

não agua fria

pessoal, pode ser que este metodo nao seja muito eficaz por ser usado chama de gas no processo, o voce nunca consegue um aquecimento 100% uniforme da peça...
o negocio é pegar um aquecedor por indução
http://www.richieburnett.co.uk/indheat.html
http://www.youtube.com/watch?v=Ms_81M7irNA
(sim ele age em aluminio também)
e colocar o pistao 100% centralizado no meio da bobina e liga-lo, deixar por um tempo ate chegar a uns 550ºC e entao resfriar da maneira mais reta e uniforme possivel em um copo com oleo...
acho que dessa forma funcionaria melhor e as chances de dar certo aumentariam muito
(eu tenho um aquecedor por indução que eu mesmo montei, quem tiver interesse e conhecimento em eletronica eu mostro como fazer)
quem sabe essa nao seja uma tecnica revolucionaria pra revitalizar motores?
quando meu GX-21 estiver no osso já vou tentar isso ai sem duvidas...

falou!

Ola amigo "hubnerric", gostaria de dizer que "na minha opiniao" achei sua dica muito interessante, vou fazer o teste com certeza.
Eu me apaixonei por esse hobby exatamente por tudo que posso fazer eu mesmo, alem de pilotar, gosto de regular, gosto de desmontar, montar,,, etc, e como adoro eu mesmo fazer tudo, graças a sua dica,,,rsrs,,, agora eu mesmo posso revitalizar o motor,,,rsrs,,,
Grande Abraço.
jairjunior

INFO: Este procedimento NAO é uma revitalização. É uma tentativa desesperada de se retomar um pouco de compressão de um motor "morto", mas que dificilmente funcionará como uma revitalização correta.

abib escreveu:INFO: Este procedimento NAO é uma revitalização. É uma tentativa desesperada de se retomar um pouco de compressão de um motor "morto", mas que dificilmente funcionará como uma revitalização correta.

Por isso que eu sugeri a minha maneira de fazer, alguns posts acima

cumps

Abraço!

Gabriel, realmente, se o aquecimento for constante em todas as paredes do pistão, é possível sim uma dilatação mais constante... e esta sugestão sua enquadra melhora exatamente esta dificuldade.

Mas como já disse anteriormente, revitalizar um sistema tão preciso qto o ajuste de uma camisa/pistão exige muito mais do que isso:

Exige um conhecimento muito complexo em dilatação de diferentes materiais, para que este incremento de dimensão resultado desta dilatação não seja perdida (ou recozida) durante o funcionamento do motor..

Isso exige um aquecimento à temperaturas muito precisas, dependendo do material utilizado, além de um refriamento igualmente preciso para "congelar" as novas dimensões do pistão..

Perfeitamente abib...
concerteza o processo de fabricação de pistões e camisas requer uma usinagem CNC para uma maior precisão.
O método citado seria uma tentativa mesmo, visto que o motor ja teria perdido completamente sua compressão, creio também que fazendo isso a densidade do pistão diminua, uma vez que temos o pistao sendo expandido porem nao é recolocado material, então certamente se a tecnica funcionar, ou ela deforma a camisa ou o pistão nao aguenta tanto tempo como de fabrica pois irá gastar com maior facilidade...


Abraço!

Pessoal! fiz um video do meu aquecedor por indução, aquecendo uma lamina de serra copo...
estou compartlhando, se for de interesse de alguem.

http://www.youtube.com/watch?v=axll4pdCebc


Falou!

Gabriel3525 escreveu:Pessoal! fiz um video do meu aquecedor por indução, aquecendo uma lamina de serra copo...
estou compartlhando, se for de interesse de alguem.

http://www.youtube.com/watch?v=axll4pdCebc


Falou!

Cara... MUITO LOCO!
Acho que dessa forma o aquecimento de uma camisa seria bastante uniforme...

E qual o grau de dificuldade na montagem/construção do equipamento?

Abraço!

Gabriel3525 escreveu:Pessoal! fiz um video do meu aquecedor por indução, aquecendo uma lamina de serra copo...
estou compartlhando, se for de interesse de alguem.

http://www.youtube.com/watch?v=axll4pdCebc


Falou!

desculpa o off-topic, mas isso ta parecendo maquina estilo "de volta para o futuro" ihaueihaiuhuia

E se usar o processo do Militec ou Carbono puro.
Molhar o pistao neste oleo e deixar aquecer por 30 minutos em 80 graus.
Alguem ja fez ai?