RCMasters

vejo vcs falando tanto em problemas de diff que me bateu uma duvida:

o diff da revinho é aberto (exposto)?
Ou ele é uma "caixa"?

Se puderem postar uma foto dele montado no carro eu agradeço...
pq no meu atual carro ele é aberto não é fechado e tem apenas uma coroa... O.o


Pq qdo eu pegar o meu (se Deus quiser semana q vem), já saberei o que fazer em caso de pane... =P

Ele fica fecahdo, q nem nessa foto, mas o chassis fica em cima, ou seja, lacrado...

mhcaldas escreveu:

Serpadu escreveu:

mhcaldas escreveu:

sim, passa no dente da coroa um filete de graxa, q qndo andar ela se espalha pelo pinhão e nos rolamentos...

teksera escreveu:rapaz... li o topico todo em 2 dias...

como eu disse... to até loko pra pegar uma revinho...
vou ver se até o dia 15 eu pego uma...

Só espero não ter tanto problema qto o Serpadu já teve com a dele... rs

Tanto q o guri se tornou especialista em revinho! hahahaha
(aprendi pacas com os problemas dele)

pois é, no começo da mto problema, dai a gente vai desmontando e arrumando, e ao mesmo temp ovendo o q causa o problema e tenta fazer de tudo para ñ acontecer de novo.

no caso do diff o troque é shimar e comprar o novo bulkhead (caixinha do diff), os servos o troque é usar 2 servos para evitar forçar e queimar, o resto é fuçando q se aprende

Putz, eu To com um servo sobrando aqui, lacrado, se alguém quiser, manda no.

Serpadu escreveu:Ele fica fecahdo, q nem nessa foto, mas o chassis fica em cima, ou seja, lacrado...

pow... então como é q o diff ferra tanto?
Pelo visto é por forçar d+ ele...

Pq se pegar uma pedrinha e tals, a pedra não vai bater direto nos dentes, vai ter uma proteção até chegar nele.



É Serpadu.... vo pegar uma usadinha mesmo, e já ir fazendo uns ups pra não ter dor de cabeça... essa do servo eu acho que não vou ter problemas, não vou ser tão agressivo como a maioria... Meu medo mesmo é diff, braço de suspensao, dogbones...

aí pessoal chegou minha Revinho Azul

Comprei duas LIPO de 2200 para ligar em paralelo
Fora colar os Pneus com ela Original tirada da caixa lacrada devo fazer algo a mais? (Baterias já estão carregando, rádio já está com pilhas)

Quais seriam os Up`s principais?

Salve galera...

Chegaram hoje minhas novas rodas pro Revo, segue imagens:





No site da Integy, o nome dela é "Billet Machine Aluminum Rim and Monster tire set" e o código é T3462 Silver, comprei neste link.

Abraços.

Spher

Ela vai perder um pouco a estabilidade... cuidado em curvas e asfalto... rs

fdalligna escreveu:aí pessoal chegou minha Revinho Azul

Comprei duas LIPO de 2200 para ligar em paralelo
Fora colar os Pneus com ela Original tirada da caixa lacrada devo fazer algo a mais? (Baterias já estão carregando, rádio já está com pilhas)

Quais seriam os Up`s principais?

Depende, tu pretende correr? Cair no cimento de frente? Caso contrário não precisa. Se for pra dar "pau", recomendo a troca dos turnbuckle e roda pois a original vai descolar. Depois tu pode partir, por exemplo, pra um dissipador de calor pro velineon, se usar bateria muito forte, quem sabe trocar o pinhão, dependendo da bateria que tu usar (não troquei o meu).

A parte de baixo do carro sofre bastante, podes trocar os skidplates da suspensão dianteira e traseia, os meus estão bem finos de tanto raspar.

Outra dica, o bulkhead, já trinquei o meu, tive que trocar e comprei dois pra reposição, mas enfim..... depende como se anda, é que sou meio.... selvagem!

Att

teksera escreveu:Spher

Ela vai perder um pouco a estabilidade... cuidado em curvas e asfalto... rs

A idéia é rebaixar o danado pra andar no asfalto, na terra, eu ainda prefiro o talon original.

spher escreveu:

fdalligna escreveu:aí pessoal chegou minha Revinho Azul

Comprei duas LIPO de 2200 para ligar em paralelo
Fora colar os Pneus com ela Original tirada da caixa lacrada devo fazer algo a mais? (Baterias já estão carregando, rádio já está com pilhas)

Quais seriam os Up`s principais?

Depende, tu pretende correr? Cair no cimento de frente? Caso contrário não precisa. Se for pra dar "pau", recomendo a troca dos turnbuckle e roda pois a original vai descolar. Depois tu pode partir, por exemplo, pra um dissipador de calor pro velineon, se usar bateria muito forte, quem sabe trocar o pinhão, dependendo da bateria que tu usar (não troquei o meu).

A parte de baixo do carro sofre bastante, podes trocar os skidplates da suspensão dianteira e traseia, os meus estão bem finos de tanto raspar.

Outra dica, o bulkhead, já trinquei o meu, tive que trocar e comprei dois pra reposição, mas enfim..... depende como se anda, é que sou meio.... selvagem!

Att

Esse é meu primeiro modelo devo so "brincar" com ele mesmo nada muito selvagem!
Porém vi que ele tem a suspensão bem mole e acho que qualquer salto ele vai bater no chão, como deixo ela mais dura?

uma ideia:

visto q temos sempre problemas com coisas indevidas entrando por dentro da bolha e danificando algumas partes...

já pensaram em fazer uma especie de paralama interno??? Uma proteçao a mais... deixando a parte superior aberta para ventilaçao, mas lateralmente fazer uma barreira contra imundicies e tals?

Inclusive tem um topico aqui no forum falando sobre isso... mas a ideia do pessoal é fechar inteiro, inclusive em cima... ai acho q esquentaria d+

fdalligna, tu pode apertar mais as molas, comprimir. Note que no amortecedor há uma rosca ao final dele, você pode apertar mais as molas e experimentar.

Podes trocar estas molas por um conjunto mais firme, alterar o fluído do amortecedor, enfim, várias maneiras. Lí em algum lugar, não sei se foi aqui, que essas molas possuem um valor de "rigidez", mas não lembro a relação, se alguém puder ajudar.

Eu uso a suspensão mais mole na terra e mais firme no asfalto.

Att

éééééé galera me aconselharam a não fazer loucura e eu fiz , montei 4S na pobrezinha revinho e imagine o que deu , BUUUUMMMMMM mas a diversão até que foi boa algums minutinho rodando com ela , deu pra dar pau em ums carros
forte ex. baja 5b 30.5 com 2velocidade , e revo 1/10 com 4s e outros porvas , mas agora vou reforma e andar somente de 2s pois eu já mostrei do que ela é capaz , fora o prejuízo os dogbone original nem com o tal (garrotia) aguentava cada backflip um deles escapava ate que estourou o diff traseiro , aí eu baixei ela e aliviei a embreagem central aí ela saia manso aí sim que eu comecei a andar com ela só que na primeira acelerada em alta o pneu traseiro saiu vuano , falei eita kkkkk , aí mais manutenção e vamos pra pista tirar racha , em um pega com o dedo atolado 100% no gatilho o motor TRAVOU ! eu acho que ela tava mais ou menos ums 95 kmh aí ela saiu dando estrelinha e bummm no poste mais manutenção , famos pra pista com motor novo (original) com dessipador e 2 cooler aí sim comecei a andar só na mainha , sempre
olhando a tep. do motor , aí eu pensei ta tudo em ordem então afunda
o dedo bateu de novo no baja do meu amigo , conclusão se quiser vooar compre um avião e monte quantos S quiser , não na pobrezinha da revinho

UMA DICA A QUEN QUER COMPRAR REVINHO , SO ANDE DE 2S EM PARALELO , A 3S EU NAO ACONSELHO POIS JA DA PROBLEMA TANBEM !!!