RCMasters

são estes mesmo, pode colocar que vai ficar bom e ainda conservar seus diferenciais, da umtrato antes de colocar, lave bem, tire toda a graxa existente. Costumo montalos seco e verificar se exestem folgas, caso tenha uso calços (arruelas shim) vc as encontra nas medidas que variam de 0,01 a 3 mm o ideal é tirar a folga de modo que não fique roçando nem frouxo ai é só encher com os respectivos oleos deixar um tempinho descansando para sair o exesso de bolhas e fechar engraxar a coroa e pronto monta tudo e sinta a diferença.
Valeu.

Pedra_wil escreveu:são estes mesmo, pode colocar que vai ficar bom e ainda conservar seus diferenciais, da umtrato antes de colocar, lave bem, tire toda a graxa existente. Costumo montalos seco e verificar se exestem folgas, caso tenha uso calços (arruelas shim) vc as encontra nas medidas que variam de 0,01 a 3 mm o ideal é tirar a folga de modo que não fique roçando nem frouxo ai é só encher com os respectivos oleos deixar um tempinho descansando para sair o exesso de bolhas e fechar engraxar a coroa e pronto monta tudo e sinta a diferença.
Valeu.

Pedra-wil mandei mp para voce quando der da uma olhada, abraço

Pedra_wil escreveu:são estes mesmo, pode colocar que vai ficar bom e ainda conservar seus diferenciais, da umtrato antes de colocar, lave bem, tire toda a graxa existente. Costumo montalos seco e verificar se exestem folgas, caso tenha uso calços (arruelas shim) vc as encontra nas medidas que variam de 0,01 a 3 mm o ideal é tirar a folga de modo que não fique roçando nem frouxo ai é só encher com os respectivos oleos deixar um tempinho descansando para sair o exesso de bolhas e fechar engraxar a coroa e pronto monta tudo e sinta a diferença.
Valeu.

pedra wil mais quando voce disse para passar graxa eu não entendi...
eu abro o diferencial, tiro as engrenegens, limpo, seco e depois coloco o silicone.Mais quando voce disse colocar graxa, que graxa é essa?não seria presciso colocar somente o silicone?
fico no aguardo...abraços

slayer escreveu:

Pedra_wil escreveu:são estes mesmo, pode colocar que vai ficar bom e ainda conservar seus diferenciais, da umtrato antes de colocar, lave bem, tire toda a graxa existente. Costumo montalos seco e verificar se exestem folgas, caso tenha uso calços (arruelas shim) vc as encontra nas medidas que variam de 0,01 a 3 mm o ideal é tirar a folga de modo que não fique roçando nem frouxo ai é só encher com os respectivos oleos deixar um tempinho descansando para sair o exesso de bolhas e fechar engraxar a coroa e pronto monta tudo e sinta a diferença.
Valeu.

pedra wil mais quando voce disse para passar graxa eu não entendi...
eu abro o diferencial, tiro as engrenegens, limpo, seco e depois coloco o silicone.Mais quando voce disse colocar graxa, que graxa é essa?não seria presciso colocar somente o silicone?
fico no aguardo...abraços

Amigo Veja este video acho que vai te ajudar um pouco. abraço

http://youtu.be/o-ckIT4EOPc

rgaspar escreveu:

slayer escreveu:

Pedra_wil escreveu:são estes mesmo, pode colocar que vai ficar bom e ainda conservar seus diferenciais, da umtrato antes de colocar, lave bem, tire toda a graxa existente. Costumo montalos seco e verificar se exestem folgas, caso tenha uso calços (arruelas shim) vc as encontra nas medidas que variam de 0,01 a 3 mm o ideal é tirar a folga de modo que não fique roçando nem frouxo ai é só encher com os respectivos oleos deixar um tempinho descansando para sair o exesso de bolhas e fechar engraxar a coroa e pronto monta tudo e sinta a diferença.
Valeu.

pedra wil mais quando voce disse para passar graxa eu não entendi...
eu abro o diferencial, tiro as engrenegens, limpo, seco e depois coloco o silicone.Mais quando voce disse colocar graxa, que graxa é essa?não seria presciso colocar somente o silicone?
fico no aguardo...abraços

Amigo Veja este video acho que vai te ajudar um pouco. abraço

http://youtu.be/o-ckIT4EOPc

valeu gaspar me ajudou muuuuito cara, agora eu nao tenho nemhuma dúvida kkkkk...
valeu

slayer escreveu:

rgaspar escreveu:

slayer escreveu: pedra wil mais quando voce disse para passar graxa eu não entendi...
eu abro o diferencial, tiro as engrenegens, limpo, seco e depois coloco o silicone.Mais quando voce disse colocar graxa, que graxa é essa?não seria presciso colocar somente o silicone?
fico no aguardo...abraços

Amigo Veja este video acho que vai te ajudar um pouco. abraço

http://youtu.be/o-ckIT4EOPc

valeu gaspar me ajudou muuuuito cara, agora eu nao tenho nemhuma dúvida kkkkk...
valeu

Legal cara, monta uma pastinha no teu micro com estes videos de manutenção, procura no youtube tem um monte, ajuda pra caramba mesmo, valeu abraço.

Pessoal, minha revo atualmente com 10 tanques rodados, nao esta "chupando" o combustivel, mesmo quando ponho o dedo tapando a descarga puxa muito pouco, se ponho combustivel direto no carburador, ela pega e logo em seguida apaga, outrora entra muito combustivel e derrama pela pipa, oque dificulta a primeira partida do dia, que já nao tava facil devido a bateria que ja nao pega mais uma boa carga e descarrega logo ( a nova já esta chegando, venom 7.2V/3000mAh )
o que pode ser que esta dificultando o combustivel de chegar no carburador ?

Obs: nao há vazamentos nas mangueiras..

oi galera, boa noite. Preciso da ajuda de vcs que tem revo mais tempo, troquei a embreagem e a coroa da minha, queria saber como regulo as duas, aperto das pastilhas no disco e distancia da coroa e pinháo, desde já obrigado!!!

iago escreveu:Pessoal, minha revo atualmente com 10 tanques rodados, nao esta "chupando" o combustivel, mesmo quando ponho o dedo tapando a descarga puxa muito pouco, se ponho combustivel direto no carburador, ela pega e logo em seguida apaga, outrora entra muito combustivel e derrama pela pipa, oque dificulta a primeira partida do dia, que já nao tava facil devido a bateria que ja nao pega mais uma boa carga e descarrega logo ( a nova já esta chegando, venom 7.2V/3000mAh )
o que pode ser que esta dificultando o combustivel de chegar no carburador ?

Obs: nao há vazamentos nas mangueiras..

Tira o carburador e dá uma limpada nele, nas agulhas.

Se achar difícil, tira pelo menos as agulhas e mete wd40, white lub, nos buracos delas.

Enfia um palitinho ali no buraco da mangueira de pressão do tanque, tanto na pipa quanto na tampa.

Uma vez o meu tava assim, não tava indo combustível, foi um parto para chegar. Quando tava assim coincidiu de eu limpar o motor e carburador, depois ficou normal. Deduzi que podia ser somente sujeira mesmo.

A bateria, se tiver carregador inteligente ou amigo que tem, cicla ela, uns 4 ciclos com carga lenta, 0,3C. Vai demorar dias, mas sua bateria pode reviver depois.

Opa, tudo bem?
Se você estiver falando da Slipper Clutch, esse vídeo pode te ajudar bastante:
http://www.youtube.com/watch?v=1r_TC3bOEEk

No final ele fala sobre o quanto de pressão você coloca no disco.

thierri escreveu:Opa, tudo bem?
Se você estiver falando da Slipper Clutch, esse vídeo pode te ajudar bastante
http//www.youtube.com/watch?v=1r_TC3bOEEk

No final ele fala sobre o quanto de pressão você coloca no disco.

valeu thierri, como eu imaginei, tem q ficar com pouca folga, fazer força para girar a pastilha... esses videos quebram uma arvore hehehe. quanto a coroa e pinháo vc sabe me dizer?? abraço!

Sim, eles ajudam bastante...
Na parte da coroa ainda não mexi, mais talvez esse vídeo possa te ajudar:
http://www.youtube.com/watch?v=ig-PNVIdePQ

Mais se você só tirou o cambio, quando você recoloca ele já encaixa certinho. Aparentemente você só precisa regular essa distância se você mexeu no motor ou já estava desregulado antes de você tirar o cambio...

thierri escreveu:Sim, eles ajudam bastante...
Na parte da coroa ainda não mexi, mais talvez esse vídeo possa te ajudar
http//www.youtube.com/watch?v=ig-PNVIdePQ

Mais se você só tirou o cambio, quando você recoloca ele já encaixa certinho. Aparentemente você só precisa regular essa distância se você mexeu no motor ou já estava desregulado antes de você tirar o cambio...

na verdade ele caiu de cabeça pra baixo, ai o motor deslocou e roçou a coroa, por isso precisei trocar... mas agora matou a charada, obrigado mais uma vez!!!

slayer escreveu:

Pedra_wil escreveu:são estes mesmo, pode colocar que vai ficar bom e ainda conservar seus diferenciais, da umtrato antes de colocar, lave bem, tire toda a graxa existente. Costumo montalos seco e verificar se exestem folgas, caso tenha uso calços (arruelas shim) vc as encontra nas medidas que variam de 0,01 a 3 mm o ideal é tirar a folga de modo que não fique roçando nem frouxo ai é só encher com os respectivos oleos deixar um tempinho descansando para sair o exesso de bolhas e fechar engraxar a coroa e pronto monta tudo e sinta a diferença.
Valeu.

pedra wil mais quando voce disse para passar graxa eu não entendi...
eu abro o diferencial, tiro as engrenegens, limpo, seco e depois coloco o silicone.Mais quando voce disse colocar graxa, que graxa é essa?não seria presciso colocar somente o silicone?
fico no aguardo...abraços

E ai colega desculpe a demora rsrsrsrsrs, estava fazendo uns acertos na Revo kkkkk quando eu pego ela pra Cristo é osso rsrsrsrs.
A respeito da graxa, vc vai por somente por fora naquela coro a grande de aço que tampa as palnetarias bem como no pinhão, o silicone vai somente dentro das satélite planetaria

autorocha escreveu:

thierri escreveu:Sim, eles ajudam bastante...
Na parte da coroa ainda não mexi, mais talvez esse vídeo possa te ajudar
http//www.youtube.com/watch?v=ig-PNVIdePQ

Mais se você só tirou o cambio, quando você recoloca ele já encaixa certinho. Aparentemente você só precisa regular essa distância se você mexeu no motor ou já estava desregulado antes de você tirar o cambio...

na verdade ele caiu de cabeça pra baixo, ai o motor deslocou e roçou a coroa, por isso precisei trocar... mas agora matou a charada, obrigado mais uma vez!!!

Ola Amigo se ela caiu de cabeça para baixo e estragou a coroa é porque seu motor deslocou, provavelmente o montante do motor trincou, desmonta e observa com carinho, que voce vai achar a trinca, tem até algumas fotos de uns montantes trincados nesse mesmo topico, umas paginas para tras

abraço