RCMasters

Vancooler escreveu:

EduardoNX4 escreveu:

Vancooler escreveu:Eu adoro o roto start e o ez start, inclusive o roto star foi um dos motivos para eu escolher o RS4, acho a caixa de partida um incomodo, mas o roto start cabe traquilho na minha maleta de ferramentas e eu nunca saio pra andar sem minha maleta, o carro pega muito mais facil com o roto star não tem conparação.

O meu RS4 vou trocar so por praticidade mesmo, esse motor pega muito faicl, mal aciono o start ela ja pega. assim como a Savage XL.
O que incomoda tambem e que o furo do back-plate fica bem atraz do amortecedor e do dogbone, tem que ficar levantando a bolha para acertar a posição.
Eu acho meu Inferno US muito pratico por ser com recoil.

Ah tá, é que eu só ligo sem bolha mesmo pq meu aquecedor não chega na vela com a bolha no lugar.

Meu RS4 tem a bolha do Honda NSX e o cabecote fica para fora, essas bolhas originais tem até o recortinho para o recoil.

Fiz a compra do recoil.

Agradeço a todos pelas dicas.

A minha apresentou o mesmo problema , com 10 tanques.

Buenas meu povo?
Então, toh namorando um Savage XL, mas nunca tive um automodelo, vcs falam que um leigo consegue brincar de boa?

Quais as caracteristicas principais do carrinho?
porinquanto toh vendo por gosto... tipo o tamanho dele me impressionou... a bolha se quizer outras eh facil achar qual eh o tamanho que cabe nele em mm?? qual eh a escala dele?

andei vendo o fixo da savage lah mas eh quase tud sobre a X... nao consegui muita info sobre a XL...
A diferença de motor e tamanho compensam o investimento na XL???
Antes da XL era um T-MAXX ou REVO que tava namorando... qq ceis me dizem??
valeu desde já!

Cara, legal que você esteja a fim de embarcar neste hobby..

Mas uma coisa que a gente SEMPRE recomenda é: PESQUISE bastante.. Leia bastante..

Muitas das suas perguntas (pra não falar TODAS) já foram respondidas por aqui ou no próprio site do fabricante..

Assim a gente mantém o Fórum organizado para que outras pessoas não precisem perguntar de novo, e o pior, que alguém tenha que escrever tudo que já foi respondido anteriormente..

Todos os modelos que vc comentou são excelentes. É complicado ver a opinião de cada pessoa, pois puxam a sardinha para o modelo que tem ou tiveram.

Eu considero a Savage muito interessante. O manual ajuda e muito!

A XL é muito parecida com a X. Basicamente as diferenças são motor e chassis mais longo.

A bolha, por hora, esqueça um pouco. Vc vai detonar a sua!!!! hehehehehhe

É bom não se apegar muito a riscos. Vai riscar, perder tinta... Ficar feita. depois vc faz outra e toca o barco.

Boa sorte na aquisição.

Ps: Não desanime na primeira dificuldade. Com o tempo e muita leitura, vc vai ficar craque!!!!

Desistir... nao será tao facil assim nao... eheheheh
O motor dele pode ser reaproveitado em outros modelos? posso montar chassis e tudo mais e utilizar o mesmo motor do XL?

Boa noite “Andreola”.

Antes de comprar uma Savage XL ou uma Revo ou uma T-Maxx, sugiro que você defina o que quer fazer com o automodelo. Digo isso, pois muita gente compra uma “monter-tuck” e depois se arrepende devido às peculiaridades destes modelos.

Sei que em Balneário Camburiú tem um pessoal que anda de “on-road”, de repente você vai trocar uma idéia com esse pessoal. Você pergunta a eles o endereço das lojas de modelismo ai da sua cidade (acho que são duas), e depois você verifica a disponibilidade ou a intenção do lojista de te atender bem (ou quebrar um galho quando o seu carrinho pifar).

Depois disso tudo você decide o que comprar, existem outros modelos “off-road” muito interessante como os buggy e os truggy dserepente seria o caso de você pensar em um deles.

Acho que você deve pensar um pouco mais a respeito das possibilidades que você dispões ai na sua cidade, andar sozinho não tem muito graça, e a troca de informações entre os modelista ajuda em muito na hora das duvidas!

Essa é minha opinião.
Att. K.C.O

Entao K.C.O. estou tentando achar esse povo aqui em Balneário! eheheh
o que vc tem a falar a respeito da XL???
Vc bota ela na Areia da praia???
Vc usa ele na agua? tipo poças, barro, entre outros?

Quero um carrinho para todos os tipos de terreno... estou indo de Monster porinquanto pela aparencia... particularidades acredito que todos tenham ehehehe ah outra coisa que me chama na XL eh o motorzão... haieuaheiuah nao tenho a minima ideia em relação a X... a um revo 3.3... qual eh a diferença significativa (diferença de motor)... vi que ups e mods tem pra tudo que eh lado... e nem sempre HP eh sinonimo de carrinho forte ou rapido... entao nao sei ateh aonde eh vantajoso para mim a XL... mas que gostei da idéia de ela ser um Monstrão... ahh eu gostei!! heheeh

Sou suspeito de falar da minha XL, ela é o meu xodó!

Acho que é uma “monter-truck” muito boa e confiável, nunca quebrei nada nela apesar dos meus esforços para destruir a suspensão com os meus saltos, a bolha (carroceria) está bastante danificada, mas faz parte do off-road.

Eu ainda não a coloquei na areai da praia e não pretendo fazer isso, tudo quanto é canto do automodelo vai ficar entupido dela. Não sei se isso seria problema para o automodelo, mas tenho medo de estragá-la.

Já a coloquei na água, não por vontade própria, mas por imperícias minha em andar com ela no asfalto, atravessei numa poça enorme sem problemas. A única coisa que aconteceu foi encher a caixa de marcha com água, depois tive que abri tudo para secar.

Isso significa que a Savage XL não é um submarino e teme a água. Assim como outros fatores que muitas vezes os donos não dão bola como colidir com obstáculo que se encontram nos arredores da pista.

A diferença do motor existe e é nítida, a Savage XL tem um motor “K 5.9 big block”, a Savage X tem um “4.6 da HPI” e a Revo tem o “3.3 da Traxxas”. Como nos caros normais que usamos no dia a dia, quanto maior o motor maior o desempenho e proporcionalmente maior o consumo, infelizmente maior o gasto para manter funcionando.

Quanto aos “UPs” que você mencionou, as Savages X e XL pedem para a Revo. É muito difícil achar peça para Savage no Brasil, peças para Revo você acha em quase todas as lojas nacionais. No exterior você acha peças para as duas sem dificuldades, mas você tem que esperar as peças chegarem.

O que você falou quanto ao HP é verdade, os Buggys e Truggys são bem mais rápidos que os moster-truck, não só por causa do motor (eu uso o motor da minha Savage no meu Truggy às vezes), e sim devido a construção do automodelo. Os Buggys seria a “F1” do off-road, seriam o carrinhos mais rápidos e mais cheios de coisas para você ajustar e mexer e fuçar. Os Truggy seriam algo difícil de explicar, pois juntam algumas características marcantes como velocidade e dirigibilidade com os pneus maiores. Ficam entre os buggys e os monters-truck.

Procura alguma coisa sobre truggy e veja o que você acha.

Att. K.C.O

K.C.O, valeu pela explicação.
Entao o motorzão da XL num truggy, fica feroz?
ahiuaheiauheaiuh

toh muito inclinado mesmo na XL, ainda nao conheço nada do esporte para falar com categoria que quero corre em pista e isso e akilo... porinquanto tenho só alguns finais de semana livre pra andar com o carrinho... portanto toh muito inclinado na XL mesmo... que me parece mais robusto. Nao sei se o fator de aguentar um motorzão desses ela nao eh mais reforçada para aguentar as berbeiragens do piloto iniciante?

Sou uma pessoa muito do Faça você mesmo... entao sei que logo logo a XL vai virar um laboratório ambulante para minhas experiencias tbm... hehehe

quero ver e construo alguma coiza tipo chassis e thalz... mas por hora tenho que aprender melhor como funciona o sistema... regulagens... diferentes categorias...

Estou levando muito em conta o OFF-ROAD pelo fato de poder ir pra todo lugar com o carrinho...
Os pneus que vem de fábrica rodam de boa na lama e no asfalto? eles seriam basicamente um All terrain? tipo os de camionetes?

Os pneus que vem no conjunto RTR são considerados all-tarain sim, porem acho que eles estão mais para o off-road devido ao tamanho dos cravos e da largura da banda de rodagem.

Os pneus stock eu deixo para o barro, eles se saem melhor neste tipo de piso, para o asfalto eu utilizo um pneu próprio para isso da Proline.

Quanto a utilizar um tipo ou outro de pneu, vai do gosto das pessoas, e da disponibilidade de $$$, pois os pneus da Savage XL são relativamente caros comparados com os demais tipos de automodelos existentes.

Antes que eu me esqueça, você pode utilizar os pneus do Baja na Savage XL, o tamanho dos pneus é compatível.

eaee meu povo!!!
entao hj vi uma Savage X... gostei do carrinho... nao andei... tava zerinha na loja aqui em BC... o cara esta pedindo R$2300 nela... qq ceis acham? ele falou que a XL chega essa semana por algo entorno de R$2800... tah no mercado ela?

ele falou tbm a a savage dah menos manutenção e quebra que a Revo 3.3 que ele tinha lah.... a R$2500...

KCO, vamos combinar de eu ir a floripa um final de semana pra poder dar uma olhada na XL? qq ce axa? rola? vais andar esse fim de semana com ela? valeu!

Andreola escreveu:eaee meu povo!!!
entao hj vi uma Savage X... gostei do carrinho... nao andei... tava zerinha na loja aqui em BC... o cara esta pedindo R$2300 nela... qq ceis acham? ele falou que a XL chega essa semana por algo entorno de R$2800... tah no mercado ela?

ele falou tbm a a savage dah menos manutenção e quebra que a Revo 3.3 que ele tinha lah.... a R$2500...

Amigão, tenho uma Savage anunciada na Feira do Rolo. Se interessar dê um olhada...

Abrax.