RCMasters

valeu!

Dragster.

Dragter com páraquedas para freiar...heheheh

ñ tem como compretir como off e nem como on road? pq a traxxas diz q o jato é um auto on e off, então isso ta errado, outra coisa, tem como deixar o jato 4x4? eu ja ouvi falar sobre isso num site mais ñme enteressei então agora q quero saber num lembro o site! kkkk

Serpadu escreveu:ñ tem como compretir como off e nem como on road? pq a traxxas diz q o jato é um auto on e off, então isso ta errado, outra coisa, tem como deixar o jato 4x4? eu ja ouvi falar sobre isso num site mais ñme enteressei então agora q quero saber num lembro o site! kkkk

Ele é off e on sim, o problema é que na terra ele vai ficar dando zerinho adoidado.

Cara eu também ja pensei no 4X4 hehe, o problema é que não tem como transferir a trasmissão para frente. Talvez por correia ?

Depois que vi a nova Slash acho que seria o metodo mais recomendado, meter um cardã embaixo do chassis com alguma proteção, mas o miolo da frente é muito justo pra colocar um diferencial, talvez um engenheiro mecanico maluco e inspirado possa fazer tal conversão kkkkk.

Ja em competição não vejo problema nenhum em competir com o Jato, só que seria a categoria dele apenas, talvez competindo com outros stadium trucks iguais a ele...

[ ]'s

RRC80 escreveu:

Serpadu escreveu:ñ tem como compretir como off e nem como on road? pq a traxxas diz q o jato é um auto on e off, então isso ta errado, outra coisa, tem como deixar o jato 4x4? eu ja ouvi falar sobre isso num site mais ñme enteressei então agora q quero saber num lembro o site! kkkk

Ele é off e on sim, o problema é que na terra ele vai ficar dando zerinho adoidado.

Cara eu também ja pensei no 4X4 hehe, o problema é que não tem como transferir a trasmissão para frente. Talvez por correia ?

Depois que vi a nova Slash acho que seria o metodo mais recomendado, meter um cardã embaixo do chassis com alguma proteção, mas o miolo da frente é muito justo pra colocar um diferencial, talvez um engenheiro mecanico maluco e inspirado possa fazer tal conversão kkkkk.

Ja em competição não vejo problema nenhum em competir com o Jato, só que seria a categoria dele apenas, talvez competindo com outros stadium trucks iguais a ele...

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é, na terra deve ser horrivel pois se acelerar demais ele deve ficar perdendo a tração e rodando o tenho todo! bem q a traxxas pudia meter um 4x4 em uma nova versão do jato! isso só iria beneficiar o auto, nem q cobrasse uns 400 conto a mais, porém ia ser melhor, tenho certesa q iriam vender mais jatos! e boengs tb! kkkkk

RRC80 escreveu:

Serpadu escreveu:ñ tem como compretir como off e nem como on road? pq a traxxas diz q o jato é um auto on e off, então isso ta errado, outra coisa, tem como deixar o jato 4x4? eu ja ouvi falar sobre isso num site mais ñme enteressei então agora q quero saber num lembro o site! kkkk

Ele é off e on sim, o problema é que na terra ele vai ficar dando zerinho adoidado.

Cara eu também ja pensei no 4X4 hehe, o problema é que não tem como transferir a trasmissão para frente. Talvez por correia ?

Depois que vi a nova Slash acho que seria o metodo mais recomendado, meter um cardã embaixo do chassis com alguma proteção, mas o miolo da frente é muito justo pra colocar um diferencial, talvez um engenheiro mecanico maluco e inspirado possa fazer tal conversão kkkkk.

Ja em competição não vejo problema nenhum em competir com o Jato, só que seria a categoria dele apenas, talvez competindo com outros stadium trucks iguais a ele...

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é, na terra deve ser horrivel pois se acelerar demais ele deve ficar perdendo a tração e rodando o tenho todo! bem q a traxxas pudia meter um 4x4 em uma nova versão do jato! isso só iria beneficiar o auto, nem q cobrasse uns 400 conto a mais, porém ia ser melhor, tenho certesa q iriam vender mais jatos! e boengs tb! kkkkk

Boa tarde a todos, sou novo no Site e gostaria se possivel se alguem pode me ajudar.

Tenho Um Jato 3.3 já troquei algumas peças do meu carro e quando ele acelera o máximo possivel ele não sai muito do lugar, o que eu devo fazer? Por favor alguem pode me ajudar por email ou telefone.

Abraços

Fabricio Vale

Verifica o aperto da embreagem da transmissão, faz assim, aperta a porca até comprimir a mola depois solta 1 volta.

Se não resolver, verifique a embreagem no sino do motor pode ser que esteja gasta, para isso tem que retirar o motor.

Outro detalhe, você postou no lugar errado, o correto é no off-road.

E aí FabricioVale, vc ja verificou o sextavado dele? eu pergunto pq o que vem nele é de plastico!

Eu tive um Jato, e o pino do eixo rodou dentro do sextavado, inclusive perdi algumas rodas até colocar um de alumínio!

Abraço!

Desculpa pessoal por te colocado no lugar errado.

Gustavo em relação ao pino do eixo não deve ser eu acho, estava tudo correto. obrigado

Agora em relação a embreagem da transmissão eu apertei tudo e não dei a volta conforme dito.

Agora o carro parece que quando acelera ele da uma engasgada e parece que não passa de marcha....vou fazer o que o hmnvieira e depois eu posto o que ocorreu....

abraços

Pessoal o meu jato 3.3 não esta passando a marcha, já vi embreagem e esta tudo correto e tb não esta gasta.

Onde fica a marcha dele?

Alguem tem algum esquema da marcha ou foto de como identificar?

Fabricio Vale

Sério q nem procurou no fabricante???
http://traxxas.com/products/models/nitr ... -downloads

Cara, nao fiquei muito tempo com meu Jato, mas no tempo que fiquei, nunca precisei por a mão no cambio dele!

Como vc esta dizendo que esta engasgando e não esta trocando a marcha, verifica se o motor não esta muito gordo, porque se ele estiver, não vai conseguir giro suficiente para mudar, entende?

Abraço!

Pessoal descupa a demora em responder.

Nesses dias eu abrir a minha caixa de marcha e não vi nada de anormal, fechei o carro, coloquei a mistura conforme o manual e tem hora que a segunda marcha entra e tem hora que não entra nem com reza forte.

Grupo de Off-road sou do RJ deixo o meu telefone para contato caso alguem possa me ajudar, pq realmente não estou compreendendo muito da mecanica dele.
Caso tenha algum lugar que alguem faça a manutenção para que eu possa levar eu agradeço.

Tel: 21-9447-7267

Fabricio Vale