RCMasters

Serpadu escreveu:

digaoandretta escreveu:

Serpadu escreveu:De nada...

Só uma coisa, qual a temperatura da sua vela???

oi a vela que eu coloquei e a C6TGC recomendado pela novarossi ficou muito bom temperatura em media 115 a 125

Blz.

Tava com planos de converter o meu inferno pra brushless, mas desisti.


Ontem dei uma ligada só pra não ficar parado e o ronco do motor me convenceu, kkkk. Brushless, só o revinho...

Tava com problemas no oneway e recoil, ja comprei na infernosonly, agora só esperar um amigo meu me trazer, pois foi comprado e mandado pra casa dele...

e verdade o barulho e de enloquecer nao tem como mudar ja tive um eletrico mas nao consegui ficar sem o barunho ate mais

Tava pesquisando sobre um problema no qual o motor morre as vezes quando estou em aceleração máxima e freio o carro repentinamente.

Achei um tópico com o mesmo problema meu e disseram que tem que regular um pouco a agulha de baixa, porém não consegui entender se devo fechar ou abrir a baixa.
Ainda não mexi na baixa, somente na alta.

Se alguém puder dar uma ajudinha eu agradeço.

Só pra completar as informações, o carro anda super bem, tanto na arrancada quanto de final, somente morre as vezes na desaceleração.

Cris_LB escreveu:Tava pesquisando sobre um problema no qual o motor morre as vezes quando estou em aceleração máxima e freio o carro repentinamente.

Achei um tópico com o mesmo problema meu e disseram que tem que regular um pouco a agulha de baixa, porém não consegui entender se devo fechar ou abrir a baixa.
Ainda não mexi na baixa, somente na alta.

Se alguém puder dar uma ajudinha eu agradeço.

Só pra completar as informações, o carro anda super bem, tanto na arrancada quanto de final, somente morre as vezes na desaceleração.

Abre 1/2 volta a agulha de baixa que resolve.

Serpadu escreveu:

Cris_LB escreveu:Tava pesquisando sobre um problema no qual o motor morre as vezes quando estou em aceleração máxima e freio o carro repentinamente.

Achei um tópico com o mesmo problema meu e disseram que tem que regular um pouco a agulha de baixa, porém não consegui entender se devo fechar ou abrir a baixa.
Ainda não mexi na baixa, somente na alta.

Se alguém puder dar uma ajudinha eu agradeço.

Só pra completar as informações, o carro anda super bem, tanto na arrancada quanto de final, somente morre as vezes na desaceleração.

Abre 1/2 volta a agulha de baixa que resolve.

valeu cara, vou testar amanhã, pq hoje tem que levar a patroa para jantar =D!!!

Blz.

Também tava com esse problema e pesquisei um monte e não achei resposta, depois fui fuçando e só piorava.

Decidi deixar bem gordo, tanto em alta como na baixa e funcionou, depois só regulei.

Eu tinha que logo após desacelerar dar um cravão, se não apagava...

Pessoal Comprei uma Revo com motor picco 26, alguem sabe me dizer qual a regulagem de fabrica desse motor, pois nao consigo acertar e o bichinho ta esquentado pra caramba, embola demais na saida e quando ele fica bom de andar, esquenta muito e a lenta começa a ficar alta mesmo com o carro sem acelerar?? Obrigado

abre a entrada 1\8 a agulha do ar e e diminui a lenta dele !

Olá amigos, eu de volta, caraca nao consigo acertar o motor Picco.26 na minha revo, estou quase desistindo e botando fogo nele.
Pessoal se alguem mais puder me ajudar eu ficaria agradecido, o motor liga de boa e anda feito um aviao, mais nao ha cristo que faça ficar na lenta, nossa gastei uns 05 tanques de petroleo e nada, sera que é algum problema no motor?

Obrigado amigos.

Aguardo ajudas vossas!!!!!

Galera... to com um probleminha e quero tirar uma dúvida...

Aqui onde moro está meio frio... uns 15 graus +/- e estou com dificuldade para regular o motor.... Quando ele está em alta rotação e eu freio ele repentinamente o motor morre...
Já tinha acontecido isso antes, postei aqui no fórum e me falaram pra fechar um pouco a baixa, fiz isso e fechei um pouco a lenta tbm, resolveu o problema...
Porém agora no inverno não estou conseguindo regular.... ontem fiquei bastante tempo tentando e não teve jeito.... deixei a baixa bem fechada (mas sem falhar no arranque) e aumentei a lenta até o carro ficar andando sozinho e mesmo assim ele morre as vezes... Percebi que se eu andasse devagar por um tempo, como se deixasse ele esquentar um pouco, ele não morria tão fácil.

Medindo a temperatura do motor vi que estava ficando na faixa de 80º - 90º.

Ai surge a minha dúvida... Pode ser a temperatura baixa esteja fazendo o carro morrer? Uma vela mais quente pode ajudar a resolver o problema???
Uso Byron 20% e vela original.

Os ajustes do motor são tão finos?

Peguei uma Traxxas Slayer ontem, com o motor TRX 3.3.
Ela é nova e é meu primeiro RC.

Não consegui liga-la pois logo ela morria.
Se eu desapertasse o acelerador, ela morria.

Fui mechendo nas agulhas até que ela não desliga mais.
O problema é que qualquer meia volta que eu dou, em qualquer uma das agulhas, ela morre.

E o motor está muito acelerado. Foi difícil até de fazer ele parar de andar sozinho.

Tem alguma configuração além das 3 agulhas?


E, o que faz a segunda rodinha do joystick da traxxas?
Uma acerta a direção das rodas dianteiras, e a outra?

Meia volta na agulha é muuuuita coisa...
Vá tentando de 1/16 a 1/8 de volta por vez...

[justify]Olá, estou no hobby algum tempo porém sou autodidata, minhas dúvidas são retiradas através dos tópicos do site. Minha dúvida está na regulagem da baixa do carburador, motor novarossi .15 Pró.
Fiz uma limpeza no carburador e desmontei, todas as partes em geral, após a montagem faltou uma boa regulagem.
Minha dúvida, por que o motor fica com um zumbido de aceleraçao e depois vai caindo rotação do motor e fica a lenta, como a regulagem da baixa funciona com a do spray, pois quando eu abro a baixa ele afoga ou dá falta.

Alguém pode me ajudar com funciona a relaçao da baixa e da regulagem do spray funcionam, pois a da alta tá dominado.

Agradeço quem postar para me ajudar a regular, enfim pude perceber que muitos que estão no hobby somente sabem regular a alta e evitam a regulagem da baixa. Aguardo comentários sobre o assunto.[/justify]

Ferbosso, eu ja li sobre isso também, mas muito obrigado pela resposta..
O que eu quis dizer foi que eu acho que, mesmo que meia volta pra qualquer lado desconfigure o carrinho, não era para ele ficar morrendo tanto.

A Agulha do spray trabalha em sincronismo com a de baixa,
com ela vc determina em que ponto do venture a agulha de baixa sairá totalmente do orifício e passara a predominar a agulha de alta,
geralmente ajustada em grandes alterações de pressão Barométrica
geralmente não se faz necessário mais que meia volta, e cabe ressaltar que quando se altera o spray bar a baixa devera acompanhar.
Caso vc se perca volte a agulha de forma que fique rente a base do carburador, e regule somente pela baixa, pois a diferença é tão pouca que as vezes nem vale a dor de cabeça. kkkkkkkkkk

Vou postar um video amanha.. Com o barulho do motor..
Ai vocês me falam se tem algo errado?