RCMasters

Uma volta da agulha é 360º... Então 10º são..... entendeu.? É mais facil vc fazer assim, imagina que agulha de alta é um relogio, e uma volta é 60min... a cada tanque vc teria que apertar mais ou menos 1 min a agulha de alta...

nuss
complicado
quanto eu vou ter que gira a agulha??
1 cm??
1mm???

to perdido iniciante é foda
uhsauhsuht

Vixi cara, to vendo que em matematica vc não é bom ein shauish.. Sabe angulo? 90º e etc? então, uma volta de agulha representada em angulo seria 360º, e vc tem que ir de 10º em 10º, não precisa ser perfeito.. é só ir girando bem poquinho de cada vez

huauhuhsa sou uma mer** de matematica
uhsuahs valeu ja deu pra entende

nao tem problema se abrir um pouco mais ou um pouco menos doque manda?

e eu giro no sentido anti horario ou no sentido horario?

GALERA, SE EU POR UMAS RODAS MAIORES TIPO DA SAVAGE SO Q UM POUCO MENOR, VAI PREJUDICAR ALGO DO CARRO?
MOTOR, DIFERENCIAL. SEI LA

QUERO ESSA DICA ANTES DE COMPRAR ELAS..

VALEU

Gira no sentido horario para afinar.. Mais facil assim cara, liga o carro e anda uns 5 tanques sem afinar nada, e depois vai afinando pouco a pouco até que fique bom...

e pra fica bom o carro nao pode morre na marcha lenta e nao pode anda no neutro, é isso ou estou errado?

Isso mesmo...

blz valeu as informaçoes

E aí galera, blz?

Andei 6 tanques com meu DST e acho (disse acho...rs) que estou fazendo quase td certo, assim como está no manual e li aqui no fórum. Porém estou com algumas encanações que pelo que li no tópico (reli as 140 página..rs) não encontrei. Se por acaso já tem me desculpem, pois não quero tornar o tópico maior do que já está com questões repetidas, vamos lá:

A) Quando eu vou rodar com o carro pela primeira vez no dia, demora mto para o motor pegar, é normal? Eu deixo ele regulado com 2,5 a alta e a baixa. Ai kd vez vou abrindo um pouquinho até achar a ideal. Deve ficar com 3 voltas a alta e 2/8 a baixa...

B) Depois que consigo ligar e rodar umas voltas, começo a fazer a regulagem para na baixa ele quase engatar, e diminuir a volta da de alta de tempos em tempos. A temperatura, eu consigo deixar nas casa dos 89ºC, porém quando começo a andar ela varia até os 110. Em casos extremos chega aos 120 e ai dou uma parada. Esta variação quando está regulado (pelo menos quando eu acho que está regulado..rs) é normal, ou significa que algo está errado???

Bem é isto ai, valeu.

Ps. se tiver alguém de Mauá (ABC) perdido por ai, to achando uns locais pra andar por aqui, mas por ser campo de futebol não tem rampas...é só avisar que a gente conversa!!

Bom cara, normalmente para se regular o motor começa com ele fino e vai engordando, não se começa com ele fino e vai engordando eheheh,... Isso faz mal paar o motor...
Faz assim, tenta deixar o motor gordo, e vai afinando primeiro a alta, até que o carro tenha uma final legal, até que o motor grite bem quando vc acelerar tudo, não se preocupe ainda com a aceleração... Quando a alta já estiver boa, comece a afinar a baixa para melhorar a acelereção.. Quando tudo tiver Ok, vá na agulha de lenta e a engorde para que o motor fico com a marcha mais lenta possivel sem que morra... Depois de fazer isso, ande um pouco com o carro e veja a temperatura, se precisar engorde um pouco a alta...

caraca esse topico ta bombando!!!

o DST/DBX eh o mais falado pelo que tenho visto...

.... bom o colega que tinha postado algumas semanas atrás sobre 2 marchas no DBX usando as peças do MFR!!! chegou as peças??? conseguiu montar as duas marchas???

to loco pra montar no meu...

[]s!!!

Gustav escreveu: A) Quando eu vou rodar com o carro pela primeira vez no dia, demora mto para o motor pegar, é normal? Eu deixo ele regulado com 2,5 a alta e a baixa. Ai kd vez vou abrindo um pouquinho até achar a ideal. Deve ficar com 3 voltas a alta e 2/8 a baixa...

B) Depois que consigo ligar e rodar umas voltas, começo a fazer a regulagem para na baixa ele quase engatar, e diminuir a volta da de alta de tempos em tempos. A temperatura, eu consigo deixar nas casa dos 89ºC, porém quando começo a andar ela varia até os 110. Em casos extremos chega aos 120 e ai dou uma parada. Esta variação quando está regulado (pelo menos quando eu acho que está regulado..rs) é normal, ou significa que algo está errado???

Bem é isto ai, valeu.

E aí chara blz??? bom com relacao ao item A)...
quando vc para de andar com o carro pela ultima vez no dia vc puxa o recoil dele com o aquecedor de vela conectado para zerar o combustivel por total dentro do motor???
se vc estiver andando e qdo ele morrer vc ja desligar e quardar sempre fica um residuo de fuel dentro do motor... eh bom vc conectar o aquecedor de vela e puxar o recoil umas 3 vezes até ele queimar totalmente o combustivel...

fazendo isso no dia seguinte qdo vc for usar o carro faz assim...

bloqueia com o dedo a mangueira que sai da pipa e vai para a tampa do combustivel... com a mangueira bloqueada abra a tampa do combustivel e solte ela... isso vai gerar uma pressão no tanque e ira jogar combustivel pra dentro do carburador... dai com umas 5 a 10 puxadas no recoil o carro ta ligado...

qto ao item B)...
o gligoco ja disse tudo...

eu uso meu carro na baixa com 2voltas e regulo o parafuso de lenta de forma que o carro fique bem acelerado mais sem mover as rodas qdo em baixa (carro suspenso)...

é acelerar e ele sai cantando os 4 pneus... muito arranque... vc disse que esta saindo muita fumaça... pode estar bem gordo seu motor!!! tenta jogar a baixa pra 2voltas e regular a aceleracao pelo parafuso de baixa!!![ ]s!!!