RCMasters

É assim mesmo!

Será que é assim mesmo, porque quando é novo não tem tipo essa aliviada depois que o pistão sobe.

É assim mesmo, quando sobe aperta, e quando dece alivia, isso se chama compressão.

Opa Rafael, eu acho que nao estou explicando direito
Ele sobe travando, bem duro, depois quando ele chega em cima, ele fica livre, tipo como uma folga, e na descida ele desce mais apertado de novo. Minha dúvida é se essa "folga" la em cima é assim mesmo.

É ja era, muita folga na parte superior do pitão, só um kit novo de pistão e camisa para resolver.

Oi
Amigo que tipo de oleo se usa para fazer esse processo?

Moçada, seguinte:

Meu pistãozinho atravessa a camisa, porém o carrinho tá andando bem.
O vídeo a seguir foi da última vez que andei, e depois dele, eu abri tudo (porque andei na terra sem bolha - o carro ficou uma imundice), motorzinho não tinha sequer um sinal de ferrugem, biela também perfeita, mas o pistão... atravessando a camisa...

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=vbHdnX8DgDw[/youtube]

Troco ou não troco o kit ?

Se ele tá andando bem, mantém a lenta, etc., não há motivo para a troca.

bom, é a minha vez de se aventurar nessa técnica..
Contudo, pretendo ser mais cauteloso..
Montei um suporte em "V" invertivo. onde a ponta do V deixará a aste que irá girar o pistão ao alto, "longe" do fogo.. a ponta do V tem um"vezinho" para q eu possa girar a aste..
To indo na oficina desmontar agora o motor e já vou pro fogão.. devo postar resultados em algumas horas.. abraços!

guimoraes82 escreveu:Moçada, seguinte:

Meu pistãozinho atravessa a camisa, porém o carrinho tá andando bem.
O vídeo a seguir foi da última vez que andei, e depois dele, eu abri tudo (porque andei na terra sem bolha - o carro ficou uma imundice), motorzinho não tinha sequer um sinal de ferrugem, biela também perfeita, mas o pistão... atravessando a camisa...

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=vbHdnX8DgDw[/youtube]

Troco ou não troco o kit ?

ja que nao tem folga em nada, anda com ele ate q o motor nao ligue mais.
Depois troca o kit

Bom.. vou explicar o que aconteceu na tentativa de revitalizar!

Sendo cauteloso, dá sim! Deu certo!

Primeiro, ele "travava" +ou-, ou seja, travava pouco na camisa!
Observei se tava oval, não, continuava perfeito!
Montei no motor, "bati pegou"! Incrível!!
Porém........... desmontei de novo e.......
A ambissão foi tão grande que "passei do ponto".
Conclusão? Perdi "de vez" o pistão!
Boleou na parte inferior e acabou dilatando d+!
Ahuiaehuieui!
Talvez em uma próxima tentativa dê certo!
Mas o fato dele já ter voltado a pegar foi um bom indício!
Não perdi nada, lembro todos disso!
Já tava parado, nem rolava usar!!
Acredito que tenhamos que "padronizar" a técnica e com "ferramentas de auxílio"!
Abraço e vamos que vamos!

Amigos alguem tem a ferramenta para voltar a compressão?

A única que eu conheço se chama 150 reais .

Ferramenta? Isso não existe..

Revitalizar um motor é uma sequencia de vários procedimentos térmicos e mecânicos especialmente calculados..

O máximo que vais conseguir usando uma ferramenta para voltar com a compressão vai ser morrer com uma camisa ou um pistão ovalados..

O processo de dilatação termico ja faço hehehe so que nos E.U.A tem uma ferramenta certa maz blz vou ver se consigo alguem que traz para mim de la