RCMasters

gligoco escreveu:Giuliano, vc pois um regular de voltagem entre a bateria de lipo e o receptor? Pq esses receptores e servos são recomendados para serem usado até 6 volts, e uma bateria de lipo de 7,4 volts (usada em RX) carregada chega a fornecer quase 9 volts....

Não carinha, coloquei a bateria 3s 11.1v no TX, no rádio, entendeu?
No rx tô ligado, meti 4 pilhas sony de 2000mAh e ficou um doce, hehehehe.

Huihaiuhaiush.. É erro meu, eu li RX em vez de TX hsuiahsiauhs...

gligoco escreveu:Huihaiuhaiush.. É erro meu, eu li RX em vez de TX hsuiahsiauhs...

heheheh, acontece!!!

Tava vendo que agora já estão lançando servos q trabalhem a mais de 6volts justamente pra usar bateria lipo 2s-7.4v em rx direto sem regulador.
Os rx´s spektrum já suportam até 9v se não me engano!!
Mas no TX não tem duvida, melhor negócio é meter uma lipo e deu!!
Ficar manuseando 8 pilhas eu acho um saquinho!!
Pior é ter o carregador de lipo mas hj tem carregadorzinho de 30pilas!!

skrall escreveu:

fabiown escreveu:Meus amigos, hoje estva andando com meu DBX todo bonitao, quando percebi um ruido estranho...parece um xiado quando acelero, e nao fazia isso, ja aconteceu isso com mais alguem...
Quando acelera faz tipo XXXIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII!!!!! foi boa essa copia de xiado hein !!!e parece que ficou um pouco chocho....
desmontei pq achei que era no diferencial, mas nada .
nao sei o que é.

cara v c os dogbones não estao amacados....os que passa traçao para as rodas e os que passa a tração para os dif dianteiro e trazeiro...

o meu ja ficou amacado e dai eles faziam esse zumbido aí... tb achei estranho no inicio mais dpois v q era eles!!!

PODE SER TAMBEM O SINO MUITO PERTO DA ENGRENAGEN CENTRAL, QDO ISSO ACONTECE FAZ UM BARULHO TIPO ESSE AI QUE VC DISSE, SE ESTIVER MUITO PERTO DA ENGRENAGEN CENTRAL AFASTA O MOTOR UM POUCO, PRA SABER SE O CONTATO DAS 2 PEÇAS ESTAO BOAS, PEGUE UM PAPEL CORTE EM TIRAS, PASSE BEM NO MEIO DAS DUAS ENGRENAGENS (ENTRE O SINO E A RELAÇAO CENTRAL) SE O PAPEL SAIR MUITO MARCADO AFASTA MAIS UM POUCO O MOTOR, ATE O PAPEL FICA COM POUCA PARCA DAS ENGRENAGENS..

VALEU.....

gabriel66 escreveu:gente no manual fala pra amacia andando, mas nao entendi isso, eu posso anda do jeito que eu quise ou nao, me expliquem ai

valeu

CARA VC SO VAI ENTENDER QDO TIVER O CARRO EM MAOS, FICAR FALANDO ASSIM SEM TER O CARRO EM MAOS FICA MEIO DIFICIL EM RESOLVER SEUS PROBLEMAS..

CADA CARRO TEM SEUS DEFEITOS E JEITOS DE SER BLZ..

VALEU..

o inferno novo vem com motor .31????

Não, é um .28...

WhiteBoy62 escreveu:

skrall escreveu:

fabiown escreveu:Meus amigos, hoje estva andando com meu DBX todo bonitao, quando percebi um ruido estranho...parece um xiado quando acelero, e nao fazia isso, ja aconteceu isso com mais alguem...
Quando acelera faz tipo XXXIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII!!!!! foi boa essa copia de xiado hein !!!e parece que ficou um pouco chocho....
desmontei pq achei que era no diferencial, mas nada .
nao sei o que é.

cara v c os dogbones não estao amacados....os que passa traçao para as rodas e os que passa a tração para os dif dianteiro e trazeiro...

o meu ja ficou amacado e dai eles faziam esse zumbido aí... tb achei estranho no inicio mais dpois v q era eles!!!

PODE SER TAMBEM O SINO MUITO PERTO DA ENGRENAGEN CENTRAL, QDO ISSO ACONTECE FAZ UM BARULHO TIPO ESSE AI QUE VC DISSE, SE ESTIVER MUITO PERTO DA ENGRENAGEN CENTRAL AFASTA O MOTOR UM POUCO, PRA SABER SE O CONTATO DAS 2 PEÇAS ESTAO BOAS, PEGUE UM PAPEL CORTE EM TIRAS, PASSE BEM NO MEIO DAS DUAS ENGRENAGENS (ENTRE O SINO E A RELAÇAO CENTRAL) SE O PAPEL SAIR MUITO MARCADO AFASTA MAIS UM POUCO O MOTOR, ATE O PAPEL FICA COM POUCA PARCA DAS ENGRENAGENS..

VALEU.....

Vou aproveitar essa sua dica, ja que desmontei ele todo para dar uma geral, e na hora da montagem vou dar uma atenção nesse ponto...
Valeu !

Uma duvida que lembrei de momento, quando termino de andar , sempre mas sempre, fica uma poça enorme de oleo espalhada pelo chassi, parece a primeira vista que a parte mais suja vem proxima ao disco de freio, pq fica um risco horizontalmente ao disco ( direçao q ele gira). Tb deu impressao q vaza na conexao carburador/bloco,ate ai sei la vem do motor mas nao deveria, mas nos discos ??? e uma quantidade muito grande ??? As partes mais sujas: Nos discos, entre bloco e a caixa para plihas/receptor...
O q acham ???

fabiown escreveu:Uma duvida que lembrei de momento, quando termino de andar , sempre mas sempre, fica uma poça enorme de oleo espalhada pelo chassi, parece a primeira vista que a parte mais suja vem proxima ao disco de freio, pq fica um risco horizontalmente ao disco ( direçao q ele gira). Tb deu impressao q vaza na conexao carburador/bloco,ate ai sei la vem do motor mas nao deveria, mas nos discos ??? e uma quantidade muito grande ??? As partes mais sujas: Nos discos, entre bloco e a caixa para plihas/receptor...
O q acham ???

CARA ISSO EH NORMAL, QUER DIZER QUE SEU MOTOR ESTA BEM LUBRIFICADO POR DENTRO, E ELE TEM QUE ELIMINAR O EXESSO DE OLEO DO MOTOR ENTAO ELE ELIMINA PELO VOLANTE DO FLYWHELL, AGORA SE FOR MUITO MUITO MUITO OLEO MESMO AI JA PODE SER O ROLAMENTO QUE FICA ALI MESMO... MAS GERALMENTE NAO EH NAO.. BLZ..


VALEU..

WhiteBoy62 escreveu:

fabiown escreveu:Uma duvida que lembrei de momento, quando termino de andar , sempre mas sempre, fica uma poça enorme de oleo espalhada pelo chassi, parece a primeira vista que a parte mais suja vem proxima ao disco de freio, pq fica um risco horizontalmente ao disco ( direçao q ele gira). Tb deu impressao q vaza na conexao carburador/bloco,ate ai sei la vem do motor mas nao deveria, mas nos discos ??? e uma quantidade muito grande ??? As partes mais sujas: Nos discos, entre bloco e a caixa para plihas/receptor...
O q acham ???

CARA ISSO EH NORMAL, QUER DIZER QUE SEU MOTOR ESTA BEM LUBRIFICADO POR DENTRO, E ELE TEM QUE ELIMINAR O EXESSO DE OLEO DO MOTOR ENTAO ELE ELIMINA PELO VOLANTE DO FLYWHELL, AGORA SE FOR MUITO MUITO MUITO OLEO MESMO AI JA PODE SER O ROLAMENTO QUE FICA ALI MESMO... MAS GERALMENTE NAO EH NAO.. BLZ..


VALEU..

Valeu pela informação...

fabiown escreveu:

WhiteBoy62 escreveu:

fabiown escreveu:Uma duvida que lembrei de momento, quando termino de andar , sempre mas sempre, fica uma poça enorme de oleo espalhada pelo chassi, parece a primeira vista que a parte mais suja vem proxima ao disco de freio, pq fica um risco horizontalmente ao disco ( direçao q ele gira). Tb deu impressao q vaza na conexao carburador/bloco,ate ai sei la vem do motor mas nao deveria, mas nos discos ??? e uma quantidade muito grande ??? As partes mais sujas: Nos discos, entre bloco e a caixa para plihas/receptor...
O q acham ???

CARA ISSO EH NORMAL, QUER DIZER QUE SEU MOTOR ESTA BEM LUBRIFICADO POR DENTRO, E ELE TEM QUE ELIMINAR O EXESSO DE OLEO DO MOTOR ENTAO ELE ELIMINA PELO VOLANTE DO FLYWHELL, AGORA SE FOR MUITO MUITO MUITO OLEO MESMO AI JA PODE SER O ROLAMENTO QUE FICA ALI MESMO... MAS GERALMENTE NAO EH NAO.. BLZ..


VALEU..

Valeu pela informação...

AHH PODE SER TBM Q ESTEJA SOLTO A PARTE DE CIMA DO MOTOR, DA UMA CHECADA EM TODOS OS PARAFUSOS..... PODE SER Q ESTEJA SOLTO O DECIPADOR, ONDE FICA A VELA VEJA OS 4 PARAFUSOS E SEMPRE APERTANDO EM SENTIDO DE CRUZ E NAO UM DO LADO DO OUTRO...

gente só me respondem essa, eu posso amacia andando na terra ou tenque ser no asfalto

QUALQUER LUGAR CARA... VAI DA PESSOA, EU MANDEI NA RUA MESMO...

esse final de semana pus meu carro a prova... eu capotei tanto com ele.. em 1 dia capotei mais que em 6 meses de uso...
dei capotada de o carro ir rolando mais de 5 metros... huauhahu


meu carro tambem começou a fazer o barulhinho de zunido... vou desmontar o bicho pra ver...


sabia que esse degrauzinho ia me ferrar!!!!