RCMasters

DionisioPrado escreveu:Quanto ao gasto para uma tarde inteira, depende de quanto vc vai andar realmente nesta tarde, já cheguei a gastar um galão em uma tarde, com minha Savage X e a Mad Force, o gasto com Pilhas ou baterias acaba sendo irrelevante perto do preço do combustível, R$128,00 o galão de Byron... Dependendo de quanro andar, pode durar 1 FDS ou 1 mês... tudo é relativo...
rsrsrs

Abços

Concordo!!!!

Concordo tb!

Derepente vc não vai aguentar ficar a tarde inteira pilotando.

Tem muita gente que anda um pouco, conversa 2 horas... Anda mais um pouquinho...

Aí o galão vai durar! ehhehehehe

Sobre as pilhas ou baterias, uso baterias recarregáveis, destas comuns, tamanho AA, 4 em cada recepetor e as 8 do controle. Normalmente uso por volta de 2500mAh e tem durado muito. Mais que um dia!

Abraços.

Gazo escreveu:
Sobre as pilhas ou baterias, uso baterias recarregáveis, destas comuns, tamanho AA, 4 em cada recepetor e as 8 do controle. Normalmente uso por volta de 2500mAh e tem durado muito. Mais que um dia!

Abraços.

fala Gazo...

O que eu disse quanto às pilhas, realmente dá pra usar, as do TX duram muuuuito mesmo, as minhas geralmente dão de 2 a 3 FDS andando direto, mas as do RX, mesmo sendo as de 2500mAh, ainda vão gerar apenas 4,8V, ou seja terão um run-time legal, mas, pelo menos no meu caso, com MT, achei que os servos ficam meio lentos e fracos, daí eu optar pelo uso de pack de 5 celulas, que deixam os servos bem mais espertos além de dar uma força extra no torque. Não disse que não funciona com as 4 recarregáveis no porta-pilhas e sim que fica muito melhor com o pack...

Abços

DionisioPrado,

Aí vai mais do gosto mesmo. Eu particularmente testei com 4 pilhas alcalinas e não senti muita diferença do que com as 4 recarregáveis.

Rodo a minha Savage assim e não tenho do que reclamar.

Abraços!

Gazo escreveu:DionisioPrado,

Aí vai mais do gosto mesmo. Eu particularmente testei com 4 pilhas alcalinas e não senti muita diferença do que com as 4 recarregáveis.

Rodo a minha Savage assim e não tenho do que reclamar.

Abraços!

O que o dionisio quis dizer eh que se voce usar 4 pilhas AA de 1,2v voce tera um total de 4.8 volts, independente de ser alcalina ou reccaregavel!!

Mas se voce usar um pack de 5 pilhas de 1,2v voce tera 6 volts alem de durar mais voce tera melhor resposta!!

Quanto a alcalina ou recarregavel, ja fiz esse teste tbm, nao muda... Usei Pilhas Alcalinas da Raiovac (aquelas azuis) e usei minhas pilhas recarregaveis da Philips de 2500 e nao tem diferenca!!

Aliás, eu uso o Venom Smart e estou tendo problemas de perda de sinal a certa distancia (pequena) imagino que seja pq estou usando só 4 pilhas e o Venom Smart consome muito o que faz ter pouca potencia de sinal no RX

Abs

Gazo escreveu:DionisioPrado,

Aí vai mais do gosto mesmo. Eu particularmente testei com 4 pilhas alcalinas e não senti muita diferença do que com as 4 recarregáveis.

Rodo a minha Savage assim e não tenho do que reclamar.

Abraços!

O que eu quis dizer realmente foi exatamente o que o amigo renamaf disse, comparando o uso do porta-pilhas original (4 pilhas) independente de usar alcalinas ou recarregáveis com o uso de pack específico de 5 celulas, que despejará 6 volts e não os 4,8 das 4 celulas (ou pilhas).

Vc tem a Savage, experimente colocar o pack com 5 células da Venom de 1800mAh ou o original da própria HPI para Savage, de 1600mAh, verá que a diferença de resposta dos Servos é absurda... Falo isto pois tinha também uma Savage X e já rodei com ela com apenas 4 alcalinas, com 4 recarregáveis de 3000mAh e depois que coloquei o pack, nunca mais quis saber de andar com 4,8V apenas...rsrsrsrs

Abços

Desviamos totalmente do assunto.... rsss mas acontece...

Eu tbm vou comprar um pack pq com pilha ta ruim... hj mesmo fui rodar com meu auto e a 5 mts com a antena abaixada (eh AM sim!!!) ja comecava a perder sinal e deixar o servo da direcao maluco..... o problema eh que minha caixa de rx nao cabe... dai vou ter que adaptar..

abs

Fala pessoal,

To chegando no mundo do RC. Comprei um Jato 3.3, e o fim de semana foi só alegria........... bom mais ou menos.

No sabado deixei numa loja de modelismo pra fazer o amaciamento (depois descobri que eu poderia fazer tranquilamente) e a tarde fui brincar um pouco, percebi que o cara deixou a mistura bem gorda, acho que por conta do motor ser novo.

No domingo tentei regular melhor o carburador, ajustando pelo termometro em 90º, (tá bom assim) mas parece que depois de abastecer as primeiras aceleradas ele engasopava, mas depois ia.










Estava tudo normal, até o fim da tarde quando fui rampar errei a mira e destrui uma bandeja,



Alguem poderia me indicar uma loja aqui no Brasil que tenha estas bandejas? Em aluminio onde eu encontro?

ABS,

Parabéns pela máquina, é um carro q anda mto, lhe garantirá ótimas horas de lazer..
Na minha opnião, peças de alumínio é só para enfeite, não tem resistência nenhuma sobre as de plástico, ao contrário, se bater ao invés de quebrar, ou segurar o tranco vão entortar, custam 4 vezes mais.
Em certos casos peças de alumínio são até q boas, mas no Jato não lembro de nenhuma que seja recomendada..
Dá uma olhada nestas:
http://www.fasthobby.com.br/
http://www.audiotechobby.com.br/
http://www.joyhobby.com.br/
http://www.hobbyville.com.br/

Parabéns pelo carro. É um baita automodelo. Gosto demais. Ah, vai uma dica: não confia muito no freio não. Pode apostar, ele não dá conta do recado se vc tiver a altas velocidades. Você vai precisar de muito espaço para a frenagem total do carro. Procura tomar precaução em relação a isso. Abraço.

Outra dica, para o motor TRX 3.3, 90° a temperatura está um pouco baixa, ele ainda precisa afinar um pouco mais, a temperatura ideal deste motor é entre 110º e 120º...

Abços

Valeu as dicas pessoal,

Estive lendo o manual e descobri que a temperatura tava um pouco baixa mesmo, quem me indicou essa temperatura foi o cara da loja acredito que ele fez isso pra ajudar no amaciamento.

Já vi que existem uns UPs para os freios, eles realmente funcionam?

ABS,

Nunca tive o Jato, o que sei sobre o carro é somente de ler aqui no forum e também em outros foruns que participo, inclusive gringos, porém o que já li a respeito dos up's de freios para o jato, respondendo sua pergunta, responderia que sim e não... kkkk

Sim, os up's realmente funcionam e melhoram a frenagem do carro até certo ponto, pois existe uma grande limitação com relação à este modelo que é o fato de ele ser 4X2, logo, a frenagem efetiva se dará apenas nas rodas trazeiras, e por melhor que seja o freio, ele vai continuar com freios apenas trazeiros, desta forma, requerendo um estilo de pilotagem completamente diferente. Aí entra o não, o aprimoramente não vai ser tão grande quanto um carro com freios nas 4 rodas. O mecanismo é simples, comparando com um carro 1:1, é o mesmo que vc colocar um sistema de ABS, porém todas as frenagens vc fará apenas com o freio de mão (apenas trazeiro), ele não vai travar as rodas porém, mesmo freando, quando quiser fazer uma curva em velocidade maior, vc esterça as rodas dianteiras, elas não tem aderência correta devido à velodidade e vc acaba por pasar reto na curva, pois as rodas dianteiras serão "arrastadas" pela trazeira do carro que é mais pesada, fazendo a tangência ao invés de fazer a curva, isto é fisica pura.

abços

DionisioPrado escreveu:Nunca tive o Jato, o que sei sobre o carro é somente de ler aqui no forum e também em outros foruns que participo, inclusive gringos, porém o que já li a respeito dos up's de freios para o jato, respondendo sua pergunta, responderia que sim e não... kkkk

Sim, os up's realmente funcionam e melhoram a frenagem do carro até certo ponto, pois existe uma grande limitação com relação à este modelo que é o fato de ele ser 4X2, logo, a frenagem efetiva se dará apenas nas rodas trazeiras, e por melhor que seja o freio, ele vai continuar com freios apenas trazeiros, desta forma, requerendo um estilo de pilotagem completamente diferente. Aí entra o não, o aprimoramente não vai ser tão grande quanto um carro com freios nas 4 rodas. O mecanismo é simples, comparando com um carro 1:1, é o mesmo que vc colocar um sistema de ABS, porém todas as frenagens vc fará apenas com o freio de mão (apenas trazeiro), ele não vai travar as rodas porém, mesmo freando, quando quiser fazer uma curva em velocidade maior, vc esterça as rodas dianteiras, elas não tem aderência correta devido à velodidade e vc acaba por pasar reto na curva, pois as rodas dianteiras serão "arrastadas" pela trazeira do carro que é mais pesada, fazendo a tangência ao invés de fazer a curva, isto é fisica pura.

abços

discordo nessa parte da curva hein....rsrsrs
o jato, rustler, e outros 4x2 tao ariscos quantos estes, na curva vc vira a direçao e acelera q ele nao vai direto nao, ele faz a curva com a trasera, claro q se der mole ele roda, acho q por isso muitas pessoas nao gostam, por ser mais dificil de pilotar. mas sao otimos carros e muito divertidos
parabens pela compra!

É verdade. É por aí mesmo a questão das curvas. Você tem que "achar" o ponto de freiada legal e acelerar na retomada do "traçado". Acho isso bem legal. Se virar "com tudo", a altas velocidades, o bicho vai derrapar e/ou capotar mesmo. Tem que dosar bem.