RCMasters

Profernando qual loja vc levou ele em goiania ?

Olha aí, completo com filtro, carburador e recoil.

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... o-e-tc-_JM

Obrigado a todos pelas sugestões. Vou arriscar no motor novo. Comprei ele, o montante, um kit novo de embreagens nos EUA, se tudo der certo sábado já estará em minhas mãos, pois uma prima está por lá e trará para mim.

Fccmasters, qual loja ou mecânico você me indica em Goiânia?

Abraços

Olá amigos, retorno aqui apenas para informar que fiz a troca do motor e não me arrependi. Logo no amaciamento do motor já vi que ia ser bem mais fácil. Estou conseguindo andar com o carrinho normalmente agora. Com o motor Picco Max 26 JL todos os dias que eu saía para andar a volta era sempre uma tristeza com alguma peça estragada. Agora é só alegria..rsrsrs.
P.S.: não estou falando mal do motor Picco, apenas penso que para uma cara sem experiência como eu talvez é melhor começar com o motor original. Quem sabe futuramente eu consiga regular um motor desses.

Abraços e obrigado pela ajuda de sempre

O Picco ..um exelente motor para a REVO, principalmente na performace...
Mas precisa ter alguns conhecimentos a mais para funcionabilidade, pois nao foi prejetado para a REVO, em expecifico,!!...

Anda com o 3,3 que terã otima performace sem maiores danos....

bom parece que o picco .26 max nao e mais fabricado .

entao qual outro motor pode ser colocado na revo 3.3 ????

qual e o picco .28 que serve,qual o modelo ????

Boa tarde.
Alguém pode me dar uma pequena opinião?
Minha revo deu pau de vez após 3 galões motor perdeu compressão total, me disseram que pode ter sido erro de amaciamento, não pega mais regulagem. Já que nesse 1 ano e 2 meses com ela eu queimei umas 18 velas (sem exagero), 2 vezes o rolamento do motor que custa em media 240,00, mais passava o tempo queimando nitro regulando do que rodando. Nunca terminei um tanque inteiro do carrinho sem morrer e seguido daquela dificuldade pra ligar até a bateria do ezzy acabar e eu desistir.
Bom, estou procurando um motor e achei o jl .28 com 2,7hp que fazem para os ofna. Precisa somente comprar o montante adequado para REVO e mais nada.
Será que esse motor é melhor que o original 3.3? Meu objetivo é somente velocidade final, sem arranques forçados nem off pesado.
Eu vi um comentário do Abib de 4 anos atrás sobre o motor VZB VSpec, mas não achei nenhum pra vender, acho que nem fabrica mais.
Ah o motor é esse aqui:
www.amain.com/product_...tro-Engine

Obs: Depois de tanta dor de cabeça, não vendo ela por que paguei 2800 e quero ter um nitro, já que tenho elétricos.
Abraço galera, agradeço desde já.

TonyBlack escreveu:Boa tarde.
Alguém pode me dar uma pequena opinião?
Minha revo deu pau de vez após 3 galões motor perdeu compressão total, me disseram que pode ter sido erro de amaciamento, não pega mais regulagem. Já que nesse 1 ano e 2 meses com ela eu queimei umas 18 velas (sem exagero), 2 vezes o rolamento do motor que custa em media 240,00, mais passava o tempo queimando nitro regulando do que rodando. Nunca terminei um tanque inteiro do carrinho sem morrer e seguido daquela dificuldade pra ligar até a bateria do ezzy acabar e eu desistir.
Bom, estou procurando um motor e achei o jl .28 com 2,7hp que fazem para os ofna. Precisa somente comprar o montante adequado para REVO e mais nada.
Será que esse motor é melhor que o original 3.3? Meu objetivo é somente velocidade final, sem arranques forçados nem off pesado.
Eu vi um comentário do Abib de 4 anos atrás sobre o motor VZB VSpec, mas não achei nenhum pra vender, acho que nem fabrica mais.
Ah o motor é esse aqui
www.amain.com/product_...tro-Engine

Obs Depois de tanta dor de cabeça, não vendo ela por que paguei 2800 e quero ter um nitro, já que tenho elétricos.
Abraço galera, agradeço desde já.

Ah detalhe: O SH .28 sem ser o PICCO tem quase 4hp e o JL .28 tem 2,7HP. Pena não achar mais o SH .28 para REVO, seria tentador e ao mesmo tempo detonador de diferencial rsrsrs.
Mas ainda estou na busca de saber se é adequado ou não colocar o SH .28.
Abraço Galera

O motor realmente é melhor
Mas se você colocar o e, logo o rolamento vai dar pau e a bateria não dura nada pq esse motor é mais forte e precisa de mais força para ligar
O ideal é você usar um recoil

fefodmais escreveu:O motor realmente é melhor
Mas se você colocar o e, logo o rolamento vai dar pau e a bateria não dura nada pq esse motor é mais forte e precisa de mais força para ligar
O ideal é você usar um recoil

Ah sim sim sim. Vou deixar com recoil mesmo, melhor um aquecedor de velas no bolso do que um ezzy star enorme pendurado na calça. O rolamento que vc se referiu é o das rodas? Esses eu tenho em casa sobrando, tenho uma e-revo e já troquei esses rolamentos que ficam dentro dos knucles.
Só falta eu saber um pouco mais de informação sobre esse motor par poder fazer a compra. Vai sair uns 800 paus vindo de fora com montante.
Obrigado pela informação amigo.

TonyBlack escreveu:

fefodmais escreveu:O motor realmente é melhor
Mas se você colocar o e, logo o rolamento vai dar pau e a bateria não dura nada pq esse motor é mais forte e precisa de mais força para ligar
O ideal é você usar um recoil

Ah sim sim sim. Vou deixar com recoil mesmo, melhor um aquecedor de velas no bolso do que um ezzy star enorme pendurado na calça. O rolamento que vc se referiu é o das rodas? Esses eu tenho em casa sobrando, tenho uma e-revo e já troquei esses rolamentos que ficam dentro dos knucles.
Só falta eu saber um pouco mais de informação sobre esse motor par poder fazer a compra. Vai sair uns 800 paus vindo de fora com montante.
Obrigado pela informação amigo.

Eu tinha um sh. 28 no meu gt2...era animal
Estou um tempo fora do hobby por isso não vou saber lhe dizer sobre o motor..
Procure também um picco. 26.. Acredito que o de cabeçote preto ainda seja o melhor... Eu tinha na minha e ela empinava até de ré... O problema era que comia as catraca do câmbio.. Eu ia trocar pelas de alumínio mas não achei o kit completo

fefodmais escreveu:

TonyBlack escreveu:

fefodmais escreveu:O motor realmente é melhor
Mas se você colocar o e, logo o rolamento vai dar pau e a bateria não dura nada pq esse motor é mais forte e precisa de mais força para ligar
O ideal é você usar um recoil

Ah sim sim sim. Vou deixar com recoil mesmo, melhor um aquecedor de velas no bolso do que um ezzy star enorme pendurado na calça. O rolamento que vc se referiu é o das rodas? Esses eu tenho em casa sobrando, tenho uma e-revo e já troquei esses rolamentos que ficam dentro dos knucles.
Só falta eu saber um pouco mais de informação sobre esse motor par poder fazer a compra. Vai sair uns 800 paus vindo de fora com montante.
Obrigado pela informação amigo.

Eu tinha um sh. 28 no meu gt2...era animal
Estou um tempo fora do hobby por isso não vou saber lhe dizer sobre o motor..
Procure também um picco. 26.. Acredito que o de cabeçote preto ainda seja o melhor... Eu tinha na minha e ela empinava até de ré... O problema era que comia as catraca do câmbio.. Eu ia trocar pelas de alumínio mas não achei o kit completo

GT2 com motor desses é pra chegar aos 120kph!!!
Eu sei que os piccos são excelentes e até mais praticos para colocar na REVO, só que necessita de maior conhecimento, muita regulagem de motor de acordo com o clima, não tenho muita experiencia com isso. Por isso que optei pelo jl.28. Parece ser mais simples e não necessita tanta regulagem.
Ah, sobre as catracas do câmbio não tenho certeza mas o pessoal da RCextreme costuma ter umas peças mais pesadas para dar velocidade nos carrinhos. Meu inferno tem tudo em aço, diferencial e tals, e o cara que me vendeu falou que as peças vieram de lá da RCextreme. Não sei até onde isso é verdade.

Se quer um pouco mais de potencia que o original, vai de losi 3.4 que nao vai se arrepender.
Se quer mais ainda, vai de picco max .21, é lancamento da picco ta na casa dos U$ 200, 00 e ja vem preparado pra revo ou tmaxx.
Acima disso acho demais pra um carro nao preparado, vai gastar bem em engrenagens da robinson de aco, cardãns de aco etc.

Abc.

m.affonso escreveu:Se quer um pouco mais de potencia que o original, vai de losi 3.4 que nao vai se arrepender.
Se quer mais ainda, vai de picco max .21, é lancamento da picco ta na casa dos U$ 200, 00 e ja vem preparado pra revo ou tmaxx.
Acima disso acho demais pra um carro nao preparado, vai gastar bem em engrenagens da robinson de aco, cardãns de aco etc.

Abc.

Obrigado M. Affonso, depois de tudo que passei com a minha revo descrito na mensagem acima, gastar com engrenagen e cardão é um refresco. O que eu quero mesmo de verdade é um motor que não dê dor de cabeça igual o original deu, regulagen a cada minuto e troca de vela a cada 3 tanques e que não tenha que fazer adaptações na hora de colocar (sou ruin nisso rsrs). E de brinde um pouco mais de potência. Eu não conhecia esse picco 21, vou dar uma pesquisada sobre. Mas um 21 não seria mais potente que um jl.28 né?
Abç

TonyBlack escreveu:

m.affonso escreveu:Se quer um pouco mais de potencia que o original, vai de losi 3.4 que nao vai se arrepender.
Se quer mais ainda, vai de picco max .21, é lancamento da picco ta na casa dos U$ 200, 00 e ja vem preparado pra revo ou tmaxx.
Acima disso acho demais pra um carro nao preparado, vai gastar bem em engrenagens da robinson de aco, cardãns de aco etc.

Abc.

Obrigado M. Affonso, depois de tudo que passei com a minha revo descrito na mensagem acima, gastar com engrenagen e cardão é um refresco. O que eu quero mesmo de verdade é um motor que não dê dor de cabeça igual o original deu, regulagen a cada minuto e troca de vela a cada 3 tanques e que não tenha que fazer adaptações na hora de colocar (sou ruin nisso rsrs). E de brinde um pouco mais de potência. Eu não conhecia esse picco 21, vou dar uma pesquisada sobre. Mas um 21 não seria mais potente que um jl.28 né?
Abç

Achei o picco 21 por 220 obamas, é perfeito pra revo sem adaptações. Entrega os mesmos 2,7hp do jl28 porém a 37 mil rpm. O único ponto negativo é a fama que o picco tem da necessidade de muita regulagem. Vou continuar pesquisando. O problema não é o motor, sou eu!
Obrigado novamente.