RCMasters

e como faço pra rebaixar a traseira al3xpoa....
Desculpa a ignorancia

obrigado
Arthur Vares

ArthurVares escreveu:e como faço pra rebaixar a traseira al3xpoa....
Desculpa a ignorancia

obrigado
Arthur Vares

Quem tem revo é meu irmão mas não chegamos a fazer isso nela, na minha TMAXX tem várias regulagens para fixar o amortecedor podendo subir ela ou baixar, mas me lembro que tem uma regulagem nos amortecedores da revo pode ser isso...

Não facilita, a dianteira mais alta por incrivel que pareça não facilita, o carro vai simplismente "abaixar" sem empinar.
Se deixar a traseira alta, empina...
Pegue como exemplo os dragsters...






Carro alto empina muito mais fácil, pega como exemplo tua t-maxx e um onroad.
A tração é a mesma ou até pior

amigos to com um probleminha, meu revo ta queimando muita vela, como faço pra diminuir esse meu prejuizo, em 2meses e meio, ja queimei 4 velas, a ultima nao durou nem 7 dias, como faço tem algum macete.


Muito Obrigado
ArthurVares

ArthurVares escreveu:amigos to com um probleminha, meu revo ta queimando muita vela, como faço pra diminuir esse meu prejuizo, em 2meses e meio, ja queimei 4 velas, a ultima nao durou nem 7 dias, como faço tem algum macete.
Muito Obrigado
ArthurVares

Essa é a verdadeira "Vela de 7 dias" hein??? hehehehe
Desculpe, mas não aguentei

Se voce disser qual marca/tipo de vela e combustivel que voce ta usando fica mais facil do pessoal ajudar.

Falou!

ArthurVares escreveu:amigos to com um probleminha, meu revo ta queimando muita vela, como faço pra diminuir esse meu prejuizo, em 2meses e meio, ja queimei 4 velas, a ultima nao durou nem 7 dias, como faço tem algum macete.


Muito Obrigado
ArthurVares

Amigo, isso aí é carburação errada. Seu carro deve tá muito "gordo" (parafuso de alta muito aberto), vc vê isso se ele estiver soltando fumaça em excesso. Olha aí e fala para que possamos te ajudar.

Fala galera !!!!
Parabens pelo belo topico. Alguem sabe falar se aquele starter que liga as hpi´s serve na revo ? ( to doido pra tirar a partida eletrica dela )

Seria esse sitema aqui ó !!!!!!!!!!!

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... x-revo-_JM

Obrigado pela ajuda !!!!!!!!!!!

skyfoxteam escreveu:Fala galera !!!!
Parabens pelo belo topico. Alguem sabe falar se aquele starter que liga as hpi´s serve na revo ? ( to doido pra tirar a partida eletrica dela )

Seria esse sitema aqui ó !!!!!!!!!!!

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Obrigado pela ajuda !!!!!!!!!!!

Opinião pessoal mas sugiro vc partir direto para a caixa de partida (~USD75+packs).

Tenho a Revo (starter eletrico) e uma Losi RTR (roto-starter, igual este ai) e os dois sistemas tiram performance dos modelos... parti para uma caixa de partida para futuramente usar nos dois...

Entao Tupimare, realmente percebi q ele esta soltando muita fumaça, principalmente quando acelero, como faço pra melhorar isso, acho q o ultimo carinha q eu levei pra dar uma olhada deve ter dechado assim, obrigado por enquanto.....

Muito Obrigado
Arthur Vares

skyfoxteam escreveu:Fala galera !!!!
Parabens pelo belo topico. Alguem sabe falar se aquele starter que liga as hpi´s serve na revo ? ( to doido pra tirar a partida eletrica dela )

Seria esse sitema aqui ó !!!!!!!!!!!

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Obrigado pela ajuda !!!!!!!!!!!

Creio que não vai ter muita diferença tirar a partida elétrica e colocar este. Acho que não compensa.

E ai galera, tenho ainda alguma dificuldade para enviar perguntas ( não uso muito a internete),mas vamos lá.
Qual a função dos ROCKER ( BALANCIN) do REVO?
Quando se deve usar o de 90mm ou 120mm, é para maior dureza ou altura?
Valeu pela ajuda obrigado!!!

ArthurVares escreveu:Entao Tupimare, realmente percebi q ele esta soltando muita fumaça, principalmente quando acelero, como faço pra melhorar isso, acho q o ultimo carinha q eu levei pra dar uma olhada deve ter dechado assim, obrigado por enquanto.....

Muito Obrigado
Arthur Vares

É o seguinte. Feche a agulha de alta um pouco de cada vez (1/8 de volta). Atenção: seu carro deve continuar soltando fumaça no escape, isso é bom. É sinal de que está lubrificando e resfriando o motor. Ao fechar, ele ganha potência. Não deixe a temperatura passar dos 130º, se passar, abra a agulha de alta novamente 1/8 de volta e ande com o carro para ver seu comportamento. Bem regulado ele vai trabalhar de 100º a 120º. Vêse dá e posta ai.

Um dos grandes causadores de queima de vela é o fio azul que manda em média 1.7volts que é acima da voltagem da vela.

Mas se é um equipamento de fábrica não era pra ter uma voltagem específica. O que sei que muda muito é a amperagem que muitos acabam comprando baterias para starter com mais ampere do que as de fábrica.

É verdade, um amigo meu que é modelista e trabalha com eletronica descobriu isso.

Ele cobra 25 pra mecher na parte eletronica. E depois que mudou o meu não queimei mais vela.

Só pra ver se realmente pode ser o fio azul, testa quem ta com problema de vela queimando dar partida com aquecedor.