RCMasters

então é melhor usar uma mangueira maior entre a pipa e o tanque, ao invés de comprar esse cpd?

Não faz o mesmo efeito, voce pode acabar com uma linha enorme, alem de muito peso num ponto alto do carro, ficar com o carro ruim em baixa ou até em falta por toda faixa de aceleração!

ihihihi!!!!
comprei a camara de compressao da mugen hahuaha

se funciona ou nao NAO ME INTERESSA O TRECO EH DOIDO E EU VOU "PONHARRRRR" MESSSSSMO heheuhauha

Righetti escreveu:então é melhor usar uma mangueira maior entre a pipa e o tanque, ao invés de comprar esse cpd?

Meus amigos, muita gente ainda está fazendo muita confusão ! Vamos tentar esclarecer:
A comparação que foi citada neste tópico como exemplo, é entre uma câmara de expansão de volume fixo (parece um filtro de combustível externo) e uma mangueira de pressurização comprida, CPD é uma camara de expansão de volume variável, que apresenta resultados bem mais perceptíveis. Eu particularmente já testei e não gostei, mas para quem tiver curiosidade.....

O pessoal não tem mais o que inventar, o Mássimo Fantini criou essa câmara de compressão, que segundo ele ajuda no consumo do combustível..jajá vai ter gente querendo fazer igual...rs



Fonte: REDRC

Hehe, é preciso consumir minha gente !!!!
Era a mesma promessa do CPD da Orion !!

esse tem uma coisa de interessante, pois por não ser uma válvula de escape, a restrição de fluxo simplesmente aumenta a pressão no escape, o que deve causar um efeito semelhante a utilizar uma pipa/curva mais curta (que consome mais combustível) e sem pressurizar o tanque (que diminui o consumo).............

vamos ver o que dá..............esse tipo de acessório tem uma importância especial quando ganha um campeonato, coisa que não aconteceu com o CPD da Orion.........vamos ver se o Fantini dá sorte, ou se ele for esperto sai emprestando uma amostra pra constelação de pilotos italianos e outros favoritos ao título europeu.......

A saga das câmaras de compressão continua!! agora a novarossi criou um cooler para ser colocado na linha de pressurização do tanque...o ar quente que vem da pipa é resfriado, ajudando a não aumentar a temperatura do combustível...será que funciona??

Lançamento: Final de agosto.





Fonte: RedRC

abs

Oque acontece se aumentar muito a temp do combustivel alem do consumo?

Diminui a densidade, talvez tornando o combustível mais rarefeito, e acho que , dessa forma torna-se necessário o uso de "mais" combustível, do que o normal. Quanto a esse dissipador de calor, ele pode ser feito com anéis de cobre soldados em um capilar de equipamento de refrigeração, que ira fazer o mesmo efeito, tendo a vantagem de podermos aumentar o diâmetro dos discos.

até aqui tudo bem...
mas fiquei no ar com uam coisa...
me disseram pra colocar um filtro de combustivel levemente mais comprido na linha de pressurização.....

agora quero saber....

isso ajuda???

no que ajuda?? tem algo aver com tudo que foi citado acima????

O Filtro de combustivel não vai na pressurização.. vai entre o tanque e o carburador...

E eu acho melhor perguntar o motivo pra quem te disse, pq ficar advinhando é um pouco complicado...

c0sta escreveu:Diminui a densidade, talvez tornando o combustível mais rarefeito, e acho que , dessa forma torna-se necessário o uso de "mais" combustível, do que o normal. Quanto a esse dissipador de calor, ele pode ser feito com anéis de cobre soldados em um capilar de equipamento de refrigeração, que ira fazer o mesmo efeito, tendo a vantagem de podermos aumentar o diâmetro dos discos.

pode ser feito em torno, em alumínio.. é facinho facinho..

pois é cara isso eu sei

é que o cara não sou explicar

não sei se notaram mas umas fotos acima mostra um chassis do cara usando um filtro na linha de pressurizção
ou sera que tem algo dentro do filtro???

é meio sem noção mesmo usar o filtro de combus na linha de pressurização mas queria saber se é real pra mim tentar

Vc tá falando disso?



Onde tá escrito que é Filtro???

Isso é uma "câmara de compressão" que tambem pode regular o fluxo da pressurização da pipa pro tanque..