RCMasters

wagnerrs escreveu:a historia ja mudou um pouco... o cara ia fazer o amaciamento de graça....

Como diria o Celso Russomano
Esse teu caso serve de exemplo para outros, se vc mandar amaciar um motor ou mandar fazer qualquer tipo de trabalho numa loja vc esta contratando um serviço profissional, se der zebra a loja é responsável vc tendo ou não comprado o carro nessa loja.

O Procon funciona bem e geralmente para não dizer 100% vc resolve o problema.

Ja fiu 2 vezes em relação a concerto/peças de informática e resolvi o problema rapidamente.

nao é bem de graca nao, po se fosse pagar eu ia pagar o que para ele amaciar? 20? 30 reais?
O combinado era o seguinte:

Agente tava comprando varias coisas na loja, dando um lucro bom para a mesma, incluido nisso ele iria amaciar nosso motor,

de graca seria se eu levasse o carro la e simplismente "o cara tem como amaciar ai de graca pra mim? "

Relaxa que com relação aos Carros da Kyosho, pode ficar tranquilo..

A Kyosho faz os melhores carros (campeoes como o Evolva no mundial de 2008 ou o V1-RRR como 1/10) e Buggies que foram campeoes em vários anos também..

Mas o ponto fraco é o motor.. O GXR28 que vem no GT, ST e US é bem problemático..

Se vc andar com ele gordo, bem lubrificado pelo combustível, pode até ser que ele aguente bem..

Mas se for tentar andar com outro .28 (OS, LRP, Axial, Nova, Ninja, etc) vc vai estourar ele...

Da uma olhada nesse tópico:

http://www.rcmasters.com.br//viewtopic. ... ight=gxr28

Pessoal... Alguém já pensou em calço hidraulico?? O Cara pode ter engordado muiitto... E imagina, motor intupido de combustivel, carburador aberto no maximo, com a rotação provavelmente alta, motor sem estar amaciado.... A biela não aguentou e estorou....
Para mim isso é erro da mecanico, primeiro é claro de não ter aberto o motor antes, para conferir se há residuos da usinagem, e segundo de TALVEZ ter feito algo errado durante o amaciamento...
Foi vc que pediu o amaciamento gratis ou eles ofereceram??
Se eles ofereceram então pelo menos para mim a responsabilidade é toda deles de deixar seu carro inteiro....

Com certeza foi erro do mecânico.

O ideal para isso é seguir o manual, que foi desenvolvido pela fabrica, que projetou o carro, seguindo ao mínimo algum principio de engenharia.

Esse "Mecânico" como ele diz ser, provavelmente não tem nenhum conhecimento técnico sobre como funciona essas máquinas. É a mesma coisa que contratar um pedreiro para consertar a parte elétrica da sua casa.

Siga o manual que tudo vai dar certo, foram eles que desenvolveram o motor.


Processa a loja.\\

Abs

só que tem um detalhe.... acho dificil no manual falar para abrir o motor e ver se tem "sujeira" dentro dele.. pelo menos dos que li nunca vi isso.

Não entendo como isso pode funcionar vc abrir o giro do motor ao máximo estando ele ainda frio e sem nunca ter amaciado. Com o calor todo o material sofre uma dilatação e portanto fazer ele trabalhar com alto giro no frio eu não me arriscaria. Mas deixo o assunto para os mais entendidos !!! Abraços

simples brother, pede pra ele pagar um kit novo... se foi ele quem quebrou...

Xumbrega escreveu:simples brother, pede pra ele pagar um kit novo... se foi ele quem quebrou...

Pois é, cara, não é tão simples. Logo quando quebrou o cara veio com um papo de que o carrinho era de má qualidade, que como comprei em Miami com certeza era todo de segunda linha...
Pra eu conseguir um kit novo com ele, terei que entrar no procom etc e tal, e ele vai sempre argumentar que as peças eram de má qualidade. Seria uma briga longa e complicada pra mim e eu ficaria mais tempo ainda fora do hobby.
Enfim, to assumindo o prejuizo e vendendo o carrinho por R$1.100. Lembrando que ele está todo 0Km, nunca encostou um pneu no chão, quebrou na bancada mesmo em 5s de uso. Só precisa ser trocado biela e pistão, ambos não vao sair por mais de R$200 pra quem comprar.

Mas valeu pela dica, cara,
Abraço !

Wolf escreveu:Não entendo como isso pode funcionar vc abrir o giro do motor ao máximo estando ele ainda frio e sem nunca ter amaciado. Com o calor todo o material sofre uma dilatação e portanto fazer ele trabalhar com alto giro no frio eu não me arriscaria. Mas deixo o assunto para os mais entendidos !!! Abraços

é bastante comum fazer amaciamento assim, principalmente em motor .12 turbo.

As vezes se pinga 2 gotas de oleo de ricilo antes de ligar o motor.....
o cara não vai ja ligar o motor no máximo, primeiro liga, regula a alta deixando o motor a ponto de quase afogar, ai sim faz o resto do amaciamento no talo, como o motor vai estar extremamente gordo a lubrificação é muito grande. Mesmo bem acelerado é dificil atingir mais de 80-90 graus no amaciamento.

É verdade..

Pelo menos nos motores de avião a gente só costuma amaciar desta forma... Pelo menos 4 tanques rodando com ele com o carburador aberto no talo, mas com a agulha tão aberta que dá pra ficar com o dedo encostado no cabeçote sem queimar a mão..

Nos motores Pro 12, também é comum se usar hélices de avião para amaciar da mesma forma, só que a temperaturas próximas da temperatura de trabalho..

Enfim: Formas de amaciamento existem várias. Cada um prefere de uma forma diferente.
A forma que o Manual informa é apenas mais uma..


Eu só não entendo uma coisa: Por que vender o carro por R$1100,00 pra comprar outro exatamente igual?? Sendo que por mais R$200,00, se montava um motor novo, e por R$350,00 se colocava um motor zero muito mais potente? (LRP trazido da Tower)

abib escreveu:Eu só não entendo uma coisa: Por que vender o carro por R$1100,00 pra comprar outro exatamente igual?? Sendo que por mais R$200,00, se montava um motor novo, e por R$350,00 se colocava um motor zero muito mais potente? (LRP trazido da Tower)

Digamos que o valor desse carrinho lá nos zeua seja uns US$ 400,00..

Agora vc entende?

Bom.. Era exatamente esse raciocínio que eu estava evitando pensar..

Então se é assim o esquema, como veio direto, o carro chegou aqui, completo zerado, por menos de R$700,00...

Tá.. Então por que vender por R$1100,00 sem motor??

Eu pagaria R$700,00 no estado!

abib escreveu:Bom.. Era exatamente esse raciocínio que eu estava evitando pensar..

Então se é assim o esquema, como veio direto, o carro chegou aqui, completo zerado, por menos de R$700,00...

Tá.. Então por que vender por R$1100,00 sem motor??

Eu pagaria R$700,00 no estado!

hehehe entao compra uma passagem pros usa ( + - 1200 us) + hotel + gastos + tudo e vai la comprar um

.. e a coisa ficou Ácida....

Como se diz por aí: Uma coisa é uma coisa, outra coisa é outra coisa!

Afinal o carro é (ou foi) consequência da viagem, e não motivo..

Mas Beleza então..

Boa Sorte!

Hasson escreveu:hehehe entao compra uma passagem pros usa ( + - 1200 us) + hotel + gastos + tudo e vai la comprar um

Tsc, tsc, tsc..... Raciocínio errado.

O carrinho foi LUCRO da viagem. Tenho 100% de certeza de que o motivo da viagem não foi a compra do modelo.

Vender ele por este preço é um direito seu, agora a sua resposta foi ridícula.