RCMasters

bugnet escreveu:

Ramiel escreveu:Um dos motivos para não liberar é q na AARC precisa andar com motor original e é mais dificil de fiscalizar o motor do G4 RTR do q dos outros RTR. Motor de saída lateral vc bate o olho e vê, o de traseira já vai ser mais dificil.

Não por isso, o campeonato tem que ser feito em função dos seus participantes, e não de eventuais, da ultima vez que tentaram abrir excessão e ajudar um piloto da AJARC ele ainda saiu de lá falando mal.

Não foi bem assim, o cara até ajudou na corrida ai. Em momento nenhum falou mal da AARC.
E pode ter certeza que na AJARC ele é quem faz tudo para que a associação exista. Se não fosse ele acredito que a AJARC não existiria mais. E todos la reconhecem isso.

Quem questionou o regulamento fui eu aqui. Depois falei com o pessoal da diretoria no Brasileiro.

Ramiel escreveu:

wagnerrs escreveu:

Ramiel escreveu: Não liberou não.

Pena se não iriam 2 G4 da AJARC prestigiar o campeonato RTR ai na AARC.

Um dos motivos para não liberar é q na AARC precisa andar com motor original e é mais dificil de fiscalizar o motor do G4 RTR do q dos outros RTR. Motor de saída lateral vc bate o olho e vê, o de traseira já vai ser mais dificil.

Mas 4TEC, que pelo que entendi é liberado, também é saida trazeira e diga-se de passagem, incoparavelmente mais forte que qualquer outro motor de RTR.

wagnerrs escreveu:

Ramiel escreveu:

wagnerrs escreveu: Pena se não iriam 2 G4 da AJARC prestigiar o campeonato RTR ai na AARC.

Um dos motivos para não liberar é q na AARC precisa andar com motor original e é mais dificil de fiscalizar o motor do G4 RTR do q dos outros RTR. Motor de saída lateral vc bate o olho e vê, o de traseira já vai ser mais dificil.

Mas 4TEC, que pelo que entendi é liberado, também é saida trazeira e diga-se de passagem, incoparavelmente mais forte que qualquer outro motor de RTR.

O motor do 4Tec é fácil de identificar tb. Do G4 realmente parece um Pro12, é só colocar um Pro12 e colocar o cabeçote do RTR e tá pronto.
O 4Tec liberado acho q é o 2.5 e não o 3.3

Ramiel escreveu:

wagnerrs escreveu:

Ramiel escreveu: Um dos motivos para não liberar é q na AARC precisa andar com motor original e é mais dificil de fiscalizar o motor do G4 RTR do q dos outros RTR. Motor de saída lateral vc bate o olho e vê, o de traseira já vai ser mais dificil.

Mas 4TEC, que pelo que entendi é liberado, também é saida trazeira e diga-se de passagem, incoparavelmente mais forte que qualquer outro motor de RTR.

O motor do 4Tec é fácil de identificar tb. Do G4 realmente parece um Pro12, é só colocar um Pro12 e colocar o cabeçote do RTR e tá pronto.
O 4Tec liberado acho q é o 2.5 e não o 3.3

A primeira diferença física é a vela, G4, FW, 4TEC, GP2...etc usam vela normal que é muito diferente na forma de vela turbo. Só isso ja diferencia um motor do outro.
Além disso, o som é completamente diferente de um motor turbo e um normal, sem falar na performance. A maioria de motores turbo tem a marca em relevo no Bloco, assim como os RTRs. N o caso do G4 tem um SH enorme estampado no bloco. É tudo diferente de motor turbo, o carburador, tamanho da boca do filtro. O nonobloco de um motor turbo é muito mais robusto que de um motor que vem em RTR.
Acho que qualquer um que bate o olho ou ouvido num motor comum sabe diferenciar de um Turbo.

O TT.15 ou OS 12CVR, são mais fortes que o SH. EX. um FW com TT15, bem regulado e com Centax tem mais final que um G4, mas o G4 vira mais rápido porque o carro é um RTR perfeito. Anda toda a corrida no mesmo rítimo e não quebra. Sem falar na estabilidade que é bem melhor até que V-one R ou qualquer PRO12. Ja tive 2 marcas de PRO12 e nenhum é tão estavel quanto o G4 RTR.
No final das contas o que diferencia o G4 de outros RTRs é o carro como um todo o motor é o que menos tem peso.

Bom, esse foi um dos fatores, o resto eu desconheço.

wagnerrs escreveu: Não foi bem assim, o cara até ajudou na corrida ai. Em momento nenhum falou mal da AARC.
E pode ter certeza que na AJARC ele é quem faz tudo para que a associação exista. Se não fosse ele acredito que a AJARC não existiria mais. E todos la reconhecem isso.

Quem questionou o regulamento fui eu aqui. Depois falei com o pessoal da diretoria no Brasileiro.

Não lembro dele ter ajudado nada aqui, pelo contrário, ele atrapalhou varios pilotos e envolvidos na associação que ficaram correndo atrás de coisas de ultima hora pra auxilia-lo a participar, e por fim ele desistiu e ficou do alambrado falando m*rda, se ele é bom aí, bom pra quem é daí, aqui eu não tenho nada positivo a falar do cidadão.

E podem bater na tecla, falar, esbravejar, se usam o campeonato da AARC como referência ecomparação, é porque é importante, e irá continuar sendo importante como é, com liberação de mais ou menos carros.

bugnet escreveu:

wagnerrs escreveu: Não foi bem assim, o cara até ajudou na corrida ai. Em momento nenhum falou mal da AARC.
E pode ter certeza que na AJARC ele é quem faz tudo para que a associação exista. Se não fosse ele acredito que a AJARC não existiria mais. E todos la reconhecem isso.

Quem questionou o regulamento fui eu aqui. Depois falei com o pessoal da diretoria no Brasileiro.

Não lembro dele ter ajudado nada aqui, pelo contrário, ele atrapalhou varios pilotos e envolvidos na associação que ficaram correndo atrás de coisas de ultima hora pra auxilia-lo a participar, e por fim ele desistiu e ficou do alambrado falando m*rda, se ele é bom aí, bom pra quem é daí, aqui eu não tenho nada positivo a falar do cidadão.

E podem bater na tecla, falar, esbravejar, se usam o campeonato da AARC como referência ecomparação, é porque é importante, e irá continuar sendo importante como é, com liberação de mais ou menos carros.

Se vc tem problema com ele ai não tenho nada haver.
Como falei na AJARC é quem faz acontecer.
Conheço ele a mais de 1 ano e acho que não é do carater dele ficar falando me* no alambrado com vc disse.

Mas deixa isso para la. Alias, se pensei em correr ai, ja tirei da cabeça, depois dessa que vc escreveu não vale a pena ir com ou sem G4 liberado.

wagnerrs escreveu:
Se vc tem problema com ele ai não tenho nada haver.
Como falei na AJARC é quem faz acontecer.
Conheço ele a mais de 1 ano e acho que não é do carater dele ficar falando me* no alambrado com vc disse.

Mas deixa isso para la. Alias, se pensei em correr ai, ja tirei da cabeça, depois dessa que vc escreveu não vale a pena ir com ou sem G4 liberado.

Eu não tenho problema algum com ele, só não vou ficar fazendo média nem mentindo sobre o que eu estive presente aqui e vi acontecer.
Se vc tinha pensado em vir e mudou por isso, você já tinha pensado várias vezes antes e tambem desistiu, ou seja não foi por isso, é porque não quer vir mesmo, e não é por minha causa que vai deixar de vir andar, assim como não deixaria de ir andar em qualquer lugar por razão de qualquer individuo, gosto do hobby pra lazer, aliviar o stress, relaxar, dar boas risadas, não pra ficar mais tenso