RCMasters

marsan29 escreveu:É Rodrigo, tomara que eu esteja enganado, mas a minha também não marcou no começo!!!
O pessoal me deu o orçamento para fazer em metal: pasme R$ 260,00...
A de nylon, R$ 200,00!!!
Nesta empresa se fizer mais engrenagens, acima de 10 o preço deve ficar na metade.
Estou tentando outros lugares para fabricaçao da de nylon, que segundo o mecânico da empresa que trabalho - industria de óleo de soja, aguentará muito mais.

Ótimo marsan29!

Qto ao preço, é irrelevante, pois, se não quebrar, vale a pena.

Eu tb aposto na engrenagem de nylon.

Qtos tanques vc usou no kit até marcar a engrenagem?

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Qto ao preço, é irrelevante[/quote]

"Tá com bala na agulha em amigo" rsrsrsrsrsrsrsrsrsrs.

Uns 6 ou 7 tanques - 1,2 litros... Mas ainda acho que cada engrenagem tem uma caracteristica (mistura de material), pois a anterior a esta durou um pouco mais no começo.

Caso queira, posso dar-lhe o contanto da empresa (para você negociar) e levar uma engrenagem nova minha para os caras copiarem. Ainda se quiser posso pegar a peça para você e postar via correio...
Se quiser estou a disposição! Eu ainda vou procurar em outras fábricas, tenho esperança de achar mais barato.

Márcio

rodrigomoschetto escreveu:Qto ao preço, é irrelevante

marsan29 escreveu: "Tá com bala na agulha em amigo" rsrsrsrsrsrsrsrsrsrs.

Uns 6 ou 7 tanques - 1,2 litros... Mas ainda acho que cada engrenagem tem uma caracteristica (mistura de material), pois a anterior a esta durou um pouco mais no começo.

Caso queira, posso dar-lhe o contanto da empresa (para você negociar) e levar uma engrenagem nova minha para os caras copiarem. Ainda se quiser posso pegar a peça para você e postar via correio...
Se quiser estou a disposição! Eu ainda vou procurar em outras fábricas, tenho esperança de achar mais barato.

Márcio

Imagina rsrsrsrs, não eh questão de estar abonado ou não, eh uma questão de custo-beneficio.

É como eu disse, se não quebrar nunca mais, vale a pena pagar mesmo.

Vamos prestar atenção na qtd de tanques rodados sem alterar a regulagem, pra ter uma base.

Eu tb estou esperando um orçamento de uma empresa que eu mandei as medidas, vamos aguardar.

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Enfim ficou pronta a engrenagem de latão da 2a. marcha. Vou instalar hoje e testar amanhã lá em SCSul (leroy merlin). Depois vou postar o resultado para vcs.

Então amigo marsan29, não to dando folga pro coitado não...rsrsrs

A coroa já vai pro 5o litro de combustível e nada, continua intácta, nem criou nenhuma folga tb. To tuxando combustível e acelerando sem dó.

A única coisa que eu fiz foi mexer no motor, desmontei tudo pra limpar e polir as peças e verificar os rolamentos. Mas já montei denovo, usei e está tudo bem graças a Deus.

Vou continuar assim sem mexer em nada só acelerado o danado no talo.

E aí amigo jairo0712, como vão os testes com a nova peça?

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Fala amigo Rodrigo, que bom que está tudo bem! O meu também está "tinindo". A engrenagem naquela... Algumas marcas, mas percebi que adiantando a troca a durabilidade será maior. Agora preciso de coragem para desmontar o motor para checar os rolamentos (como você fez)... Já andei 2 galões... Neste final de semana queimou a 1ª vela... O filamento dela ficou todo grudado no topo da vela, será que é normal ou pode ser um sinal de algum problema? (Esta rodou uns 5 litros de combu, a original havia queimado fazendo a limpeza - inexperiência total).
Diga aí amigo o que acha.
Márcio

marsan29 escreveu:Fala amigo Rodrigo, que bom que está tudo bem! O meu também está "tinindo". A engrenagem naquela... Algumas marcas, mas percebi que adiantando a troca a durabilidade será maior. Agora preciso de coragem para desmontar o motor para checar os rolamentos (como você fez)... Já andei 2 galões... Neste final de semana queimou a 1ª vela... O filamento dela ficou todo grudado no topo da vela, será que é normal ou pode ser um sinal de algum problema? (Esta rodou uns 5 litros de combu, a original havia queimado fazendo a limpeza - inexperiência total).
Diga aí amigo o que acha.
Márcio

Ótimo, muito bom, se Deus quiser não vai dar mais problema não.

Pois é né....rsrsrs.. das duas uma, ou a mistura ta mais pobre que minha conta bancária ou então seu dedo ta grudado no gatilho em alta até agora hehehehehe....

Mas agora, falando sério, enriquece um pouco a mistura, tanto em baixa como em alta, e tenta não segurar muito em alta se não queima mesmo.

Problema? Eu acho q não. Tem problema só qdo fica queimando direto, a cada tanque, ai sim eu digo q tem problema.

Agora que vc tem que abrir o motor mesmo e lavar tudo, dar uma boa polida pra tirar os resíduos óleo, descarbonizar e jatear com ar, pq qdo o filamento quebra assim pode entrar pra dentro do motor.

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Galera, Consegui que meu amigo, que tem uma indústria, me fizesse a engrenagem idêntica. Porém ela é de latão e, nos primeiros 5 tanques já apresentou um desgaste enorme. Agora ele me disse que fará de outro componente, talvez aço 1045 e passará por um processo de têmpera. Vamos ver no que vai dar ! ! ! QQ novidade posto algo aqui.

jairo0712 escreveu:Galera, Consegui que meu amigo, que tem uma indústria, me fizesse a engrenagem idêntica. Porém ela é de latão e, nos primeiros 5 tanques já apresentou um desgaste enorme. Agora ele me disse que fará de outro componente, talvez aço 1045 e passará por um processo de têmpera. Vamos ver no que vai dar ! ! ! QQ novidade posto algo aqui.

Jairo, tente conseguir o nylon tecnil, este é um naylon super resistênte. Na minha opinião aço vai gastar também pois será aço x aço. Normalmente as engrenagens que não estão imersas no óleo (como caixa de câmbio), uma tem que ser um material para desgastar, no nosso caso a engrenagem da segunda é de plástico.
Caso topar, posso tentar conseguir o nylon tecnil e te mandar, aí você pede para o colega fazer duas e manda uma para mim. O que acha?
Tente também colocar mais um ponto de engate na engrenagem, faça um segundo suporte na engrenagem para engate...
Obs. não que a de nylon vai durar o resto da vida, mas o material é bem superior ao da original.
Márcio

Pessoal! Nao ponha engrenagem de latão junto com a de Aço do Pinhão NUNCA!
uma come a outra por serem metais de durezas e densidades diferentes...
testei isso uma vez no meu Inferno Mp7.5 e posso dizer que nao dura nem 2 tanques, come as duas, o esquema eh fazer pinhao e coroa de aço "IDENTICO", ou manter a o pinhao original porem temperá-lo e colocar coroa SEMPRE de aço...(aço com aço nao vão se desgastar!, principalmente se forem aços de boa qualidade, tentem usar 1050..1060 ou aço com teor de silício)
garanto que com isso o problema acabara definitivamente(experiencia propria)
o Nylon que o Marsan citou também é problema... testei com Teflon, Naylon Tecnil, e latão...

Abraço!

Rodrigo, os rolamentos da segunda marcha entram bem justos ao passo de ter que martelar ou os seus você coloca com a mão mesmo?

Valeu..

Gobbo escreveu:Rodrigo, os rolamentos da segunda marcha entram bem justos ao passo de ter que martelar ou os seus você coloca com a mão mesmo?

Valeu..

Entram com a mão mesmo, sem maiores esforços.

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Que tal essa solução? Transmissão do Evolva para o I-GT.
http://ipanemasports.com/blackhawksrevo ... ssion.aspx

Isao_TKR escreveu:Que tal essa solução? Transmissão do Evolva para o I-GT.
http://ipanemasports.com/blackhawksrevo ... ssion.aspx

Bacana, é o caso de se testar tb.

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rodrigomoschetto escreveu:

Isao_TKR escreveu:Que tal essa solução? Transmissão do Evolva para o I-GT.
http://ipanemasports.com/blackhawksrevo ... ssion.aspx

Bacana, é o caso de se testar tb.

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O que é efetivamente isto? É um câmbio novo? Novas engrenagens?