RCMasters

HenneT escreveu:Olá Maxx poderia me passar a loja que você comprou esse automodelo, gostei muito dele e se puder postar mais umas fotos ai pra galera..

Abraços !!!

Podem falar com o Renato na Rcperformance (www.rcperformance.com.br/loja), falem que falou comigo (Pietro) e querem desconto, ele também parcela no cheque depois de uma consulta no cadastro.

Fotos: http://www.flickr.com/photos/pietrotavo ... 817980006/

Obrigado Maxx muito bonito o Serpent 811 concerteza vou comprar ele esse mes..
Uma coisa vc trocou o motor dele né, se sim qual vc colocou ?
E qual tipo de Upgrade você acredita que é bom fazer depois ?

Abraços

Desculpa tantas perguntas mais eu gostei muito desse Serpent 811.

HenneT escreveu:Obrigado Maxx muito bonito o Serpent 811 concerteza vou comprar ele esse mes..
Uma coisa vc trocou o motor dele né, se sim qual vc colocou ?
E qual tipo de Upgrade você acredita que é bom fazer depois ?

Abraços

Desculpa tantas perguntas mais eu gostei muito desse Serpent 811.

Olha para lhe falar a verdade Up's ainda não testei nenhum mesmo. Nos fóruns de fora discutisse muito à respeito de sapatas de embreagem de Aluminio e guarda pós para os rolamentos dos eixos, mais nada ainda.

Ele é um carro já com ups, feito para pistas mesmo, tem algumas torres em aluminio e tals, mais não acho benefico, pois deixa o carro duro. O 811 é muito na mão, flexível e ágil, parece um rato.

Quanto ao motor, vai do gosto de qualquer um, coloquei este novo Novarossi, canhão, mais em contra partida poderia ter comprado 2 O.S VZB que acho que não deixa nada à perder, mais como já foi tá lindo.

Se precisar de mais algo poste aí, dúvidas são sempre bem vindas.

Ja já hein MAXX !!!! CUPIM DE AÇO DE 811 !!!!! kkkkkkkkkkkk

Vodka escreveu:Ja já hein MAXX !!!! CUPIM DE AÇO DE 811 !!!!! kkkkkkkkkkkk

É nóis de Naja !!!! Acelera aí!!!

CHEGOU !!!!!!

Agora é eu de 811 !!!!

kkkkkkkkkkkkkkkkkk

Vodka escreveu:CHEGOU !!!!!!

Agora é eu de 811 !!!!

kkkkkkkkkkkkkkkkkk

eita pleura ... agora ta co maquina em ... vamo pra pista .. arrasta o Caio pra amacia a criança ..

parabens ....

Iiiiiii essa semana só vai ser brincadeira na mesa!!!! É a maldição do 811! Chovendo em todo lugar!

Bom tarde realmente ótimo carro só tem um problema
Não achamos servo que agüenta aqui tem 2 já queimaram uns 15 servos
Mais parece que a serpent vai fazer um recall da caixa de servo

festsom escreveu:Bom tarde realmente ótimo carro só tem um problema
Não achamos servo que agüenta aqui tem 2 já queimaram uns 15 servos
Mais parece que a serpent vai fazer um recall da caixa de servo

Olá Pessoal... comprei um 811 tb (uma "obra de arte"). Andei 2 tanques com ele e queimou o servo do acelerador. Isso é muito reincidente?? Alguém tem um "feed back" do Heitor ou de alguém com mais tempo de uso sobre isso?

Abçs
Gabriel

Tenho o meu a mais de 4 meses, o unico problema que tive foi com o horn do acel/freio que espanou, troquei por um de alum e não tive mais problemas.
Olha se quando voce acelera a linkagem não força o servo, o meu forçava e regulei no radio para que com o carburador todo aberto o servo não mexa.
Talvez possa ser isso

Boa noite amigos,

Eu estou usando o 811 há + ou- 3 meses e não queimei nenhum servo, sendo que meus servos já estavam em outro carro antes d irem pro 811.
Eu recomendo muito cuidado e atenção na hora da montagem da linkagem de freio/acelerador. Primeiramente deixar a linkagem do acelerador bem alinhada , para trabalhar sem estar demasiadamente em angulo.
Depois efetuar uma boa trimagem, tanto do acelerador como do freio. Uma boa trimagem do acelerador significa que ao acelerar até o fundo, o servo puxa a gaveta até +ou- 95 a 97% do seu total. Não é necessário que vá aos 100% pois se houver alguma torção ou desalinhamento durante batida/queda etc.. o servo não forçar por abrir mais do que o POSSÍVEL.
Na parte do freio a dica é tirar todo o freio e vir aumentando gradativamente até chegar ao ponto que ele PARE o carro. Não é necessário frear além desse ponto. Qualquer esforço do servo além desse ponto só irá sobrecarregar o motor e engrenagens.
Outro detalhe da montagem é não apertar totalmente os parafusos que fixam o servo no radio plate. Eles tem coxins de borracha e para que os mesmos atuem é necessária uma certa folga. Logico que não é pra deixar eles " pendurados", mas com uma folga que possam movimentar-se levemente para absorver impactos ou mesmo esforços exagerados das funçoes acelerar/freiar.

Acho que basicamente é isso que faço nos meus carros. Espero que tenha ajudado.

Abç

Heitor NOGUEIRA

Tenho 2 811...ainda não tive problema com servos queimados so com aquela maldita buchinha que é colocado na engrenagem do servo que não aguenta e "espana" ai troquei o horn....tb tive problemas com os rolamentos.....Mas a minha dica é sempre que andar limpar bem os que ficam a vista e lubrificar.... ai não tive mais os problemas com os rolamentos...

teste do truggy

http://www.neobuggy.net/modules/news/ar ... oryid=9125

Bom dia
Pó qual o servo que vc esta usando savox não agüentou
Futaba 3305 também não
Testamos vários servos o problema e do carro vc deu sorte
O servo fica muito perto do motor ai esquenta muito e queima
30 minutos de pista e babau vai pro saco