RCMasters

heavy escreveu:Enquanto o opti-drive estiver instalado vai ser só dor de cabeça!

Ja vi muita, mas muita gente mesmo falando a mesma coisa,

abçs.

Bom, desmontei toda a elétrica e limpei os plugs de conecção, sensor de ré etc.

Posso dizer que no meu caso simplesmente era mal contato de algum plug . Retirei a antena e verifiquei que a mesma não estava quebrada, então puxei ela 2mm para baixo para que a porca de pressão não precionar o fio no mesmo lugar.

Depois disso fico zero, funcionando que é uma beleza, não deu mais nenhum problema.

Boa sorte ao pessoal aí que está com problema no optidrive, pois o tróço é sinistro mesmo.

Abraço

Galera que tem revo e que esta cortando o acelerado e freio. Mes retrasado a minha revo deu esse mesmo problema, eu mandei para a garantia, eu conversei com o tecnico que olhou o meu carrinho, e ele me disse que tem uma peça que em alguns casos ocorre um desgaste prematuro que é a campana da embreagem do motor, o codigo da peça é 5214 14T.
Pois entao, ele me falo que o desgaste dessa peça, provoca um ruido que causa interferencia no optidrive, fazendo com que o servo do acelerador/freico ficasse no neutro por uns 2 a 3 segundo e voltando logo em seguida, ele trocou essa peça junto com os rolamentos e realmente o problema parou, ele ficou sem dar essa tinterferencia quase 2 meses, porem, semana passada ele voltou a apresentar o problema eu voltei com ele para a garantia, e assim que eu tiver um retorno posto aqui para voces. Abraço.

Eloi escreveu:Galera que tem revo e que esta cortando o acelerado e freio. Mes retrasado a minha revo deu esse mesmo problema, eu mandei para a garantia, eu conversei com o tecnico que olhou o meu carrinho, e ele me disse que tem uma peça que em alguns casos ocorre um desgaste prematuro que é a campana da embreagem do motor, o codigo da peça é 5214 14T.
Pois entao, ele me falo que o desgaste dessa peça, provoca um ruido que causa interferencia no optidrive, fazendo com que o servo do acelerador/freico ficasse no neutro por uns 2 a 3 segundo e voltando logo em seguida, ele trocou essa peça junto com os rolamentos e realmente o problema parou, ele ficou sem dar essa tinterferencia quase 2 meses, porem, semana passada ele voltou a apresentar o problema eu voltei com ele para a garantia, e assim que eu tiver um retorno posto aqui para voces. Abraço.

Olá amigo, poxa ótima notícia em relação ao problema, até no sino pode dar interferência, barbicaxo.

Ficarei de olho nesse link brother.

Bom , a minha deu o mesmo problema , mas só cortava a aceleração quando a rotação esta muito alta, como ja tava na hora , e desmontei ela toda , lavei , montei tudo novamente , WD40 nos plugs , parafusos reapertados , resumindo, tudo OK até agora. sem cortes .

pois entao arturPF, epero ter ajudado voces e que o problema seja este mesmo, semana que vem pego meu carrinho da oficina vo fazer testes e colco os relatorios do que foi feito nele. abraço

Olá amigos!

Minha revo apresentou problema semelhante ao seus, porem com algumas diferenças.
Estava eu andando certo dia quando de repente ela parou, verifiquei baixa carga na bateria, carreguei mas quando tentei novamente ela não acelerava mais. As rodas viram porém o acelerador nem freio funcionam.
Fiz todos os procedimentos acima citados por vocês e nada, quando eu ligo o optdrive, as luzes sao sempre a azul e verde, em nenhum momento acendeu a luz vermelha.
Abri o servo e todas as soldas estão ótimas, porém percebi que quando ligo a parte de baixo fica extremamente quente (sem a proteção, aberto e exposto).

Não sei o que mais verificar... será problema no rádio? no servo? nos fios?

Grato

Até amigos

fabguicio escreveu:As rodas viram porém o acelerador nem freio funcionam.

Abri o servo e todas as soldas estão ótimas, porém percebi que quando ligo a parte de baixo fica extremamente quente (sem a proteção, aberto e exposto).

Não sei o que mais verificar... será problema no rádio? no servo? nos fios?

Acho que vc mesmo já respondeu sua pergunta. Pelo que descreveu o problema está no servo, pois não é comum ele esquentar.
Vai no receptor e inverte a posição dos conectores dos servos de direção e aceleração. Muito simples e rápido.
Se persistir o problema, pode ser o seu receptor que está ruim.

Cara esse problema é cronico, e parece que ninguem sabe a real causa disso.

ontem apos ja ter trocado servo de direçao 1 vez pq deu esse problema
o problema se repetiu, meu irmao estava andando normal e derrepente o servo parou.

e eu ja tinha trocado uma vez o servo achando que o problema era o servo.

agora to com um servo da Futaba e nao e possivel q tenha dado problema nele denovo. ou é receptor ou é bateria.
Nao uso fail safe nessa revo.

Só por perguntar, oque é o optdrive?

robskw escreveu:Só por perguntar, oque é o optdrive?

É o sensor que não deixa o carro engatar a ré quando está em movimento, é aquele aparelhinho que fica na caixa do receptor, mas se sua Revo não tiver ré então esse não é o problema.

Seu rádio é 2.4ghz ou AM?

estou com esse problema na minha T-Maxx 3.3 ela n tem ré e é radio 2.4ghz, ando cerca de 2 mim e ela para e começa cortar aceleração (ativando o fail safe) e ficando doido, ativando e desativando desligo tudo e ligo dinovo fica na mesmo, alguem sabe uq pode ser?

boa tarde.....tenho o mesmo problema de gap de aceleração e freio alguém tem uma boa noticia pra mim?

Minha revo ta perdeno a aceleracao por 2 a 3 segundos o que pode ser? Obrigado