RCMasters

ArthurRP escreveu: Resumindo, o TORNADO p/ competições não rola, estourei um motor com 8 minutos de prova, o pior é que eu tava em primeiro. Joguei meio galão fora de tanta raiva, não dei p/ ninguem.

Abs

Meu caro amigo, desculpe-me, mas tenha certeza de que o seu problema não foi causado pelo combustível não !
Os combustíveis Tornado são extensamente utilizado em motores de alto desempenho em competições de todo mundo há vários anos, sendo inclusive adotados como combustível exclusivo de diversos campeonatos europeus.
Experimente frequentar as etapas dos campeonatos paulista e brasileiro e converse com pilotos experientes sobre ele. Pergunte a Jefferson Elias, referência no automodelismo nacional em preparação de chassis e motores se o Tornado "não rola p/ competições"
Havendo interesse me coloco à sua disposição para abrir e lhe mostrar o estado de diversos motores que andaram vários galões em treinos e corridas dos referidos campeonatos, sempre no limite e com ótimo desempenho sem apresentar nenhuma quebra ou desgaste anormal.
Assim como o Byron Pro-Drive, o Tornado Competition é uma ótima opção para motores de alto desempenho sim, desde que estes estejam sempre corretamente carburados e seja feita a manutenção necessária que motores de alto desempenho exigem.
Abç

Caro colega, com toda certeza não foi o combustivel tornado que causou a quebra do seu auto.
Esse combustivel é uns dos melhores. Humberto Collari que foi 8 vezes campeão usa ou usava esse tornado.Eu uso e acho muito bom.Mas não estou devendo a marca etc...

O galão de MK também vem com aquele tampão na boca?

RCBinho escreveu:O galão de MK também vem com aquele tampão na boca?

o ultimo q comprei nao..vem com um lacre tipo so que vem nos byron...nos odonnell vem um tampao...

diegoscussiato escreveu:

RCBinho escreveu:O galão de MK também vem com aquele tampão na boca?

o ultimo q comprei nao..vem com um lacre tipo so que vem nos byron...nos odonnell vem um tampao...

Eu só usei Top Fuel e ODonnell, ambos vem com o tampão.

Eles falam que o nitro evapora, sei lá se é verdade.

Mesmo sendo um lacre como você disse, ele fica bem vedado?

RCBinho escreveu:

diegoscussiato escreveu:

RCBinho escreveu:O galão de MK também vem com aquele tampão na boca?

o ultimo q comprei nao..vem com um lacre tipo so que vem nos byron...nos odonnell vem um tampao...

Eu só usei Top Fuel e ODonnell, ambos vem com o tampão.

Eles falam que o nitro evapora, sei lá se é verdade.

Mesmo sendo um lacre como você disse, ele fica bem vedado?

fica sim amigo..fica bem vedado..trnaquilo...o nitro so evapora se vc deixa sem tampa...sem nada...tendo tampa ta sussegado..

Ola a todos.
Bom,não se pode classificar um bom nitro somente pela estabilidade em lenta ou pelo desempenho em pista e sim pelo conjunto de fatores resultando em DURABILIDADE dos componentes internos do motor.Tenho 100% de certeza que nenhum Mk presta.Já usei o Mk e tanto o normal quanto o extra funcionaram muito bem,porém sua química é mais corrosiva do que a química por exemplo do Byron, O'Donnell.Já tive motores que ficaram totalmente carbonizados com nem 1 galão de uso usando o Mk.Não sei o composto de nenhum nitro e sei que para um leigo em Química é muito dificíl diferenciar um nitro de outro mas não é a toa que Byron e O'Donnell são considerados os melhores nitros do mundo.Abraços a todos!

HageRC escreveu:Ola a todos.
Bom,não se pode classificar um bom nitro somente pela estabilidade em lenta ou pelo desempenho em pista e sim pelo conjunto de fatores resultando em DURABILIDADE dos componentes internos do motor.Tenho 100% de certeza que nenhum Mk presta.Já usei o Mk e tanto o normal quanto o extra funcionaram muito bem,porém sua química é mais corrosiva do que a química por exemplo do Byron, O'Donnell.Já tive motores que ficaram totalmente carbonizados com nem 1 galão de uso usando o Mk.Não sei o composto de nenhum nitro e sei que para um leigo em Química é muito dificíl diferenciar um nitro de outro mas não é a toa que Byron e O'Donnell são considerados os melhores nitros do mundo.Abraços a todos!

eu digo a mesma coisa MAS AO CONTRARIO carbonizo meu motor com byron e com mk nao.....e odonnell tbem nao...
sobre os combustíveis sim o byron e o odonnell sao considerados os melhores...isso pq o mk e nacional...mas nao e ruim nao...andei mto tempo com mk e meus motores limpos e saudaveis...

diegoscussiato escreveu: eu digo a mesma coisa MAS AO CONTRARIO carbonizo meu motor com byron e com mk nao.....e odonnell tbem nao...
sobre os combustíveis sim o byron e o odonnell sao considerados os melhores...isso pq o mk e nacional...mas nao e ruim nao...andei mto tempo com mk e meus motores limpos e saudaveis...

Para carbonizar o motor com Byron o cara tem que ser muito bom!
rsrsrs

heavy escreveu:

diegoscussiato escreveu: eu digo a mesma coisa MAS AO CONTRARIO carbonizo meu motor com byron e com mk nao.....e odonnell tbem nao...
sobre os combustíveis sim o byron e o odonnell sao considerados os melhores...isso pq o mk e nacional...mas nao e ruim nao...andei mto tempo com mk e meus motores limpos e saudaveis...

Para carbonizar o motor com Byron o cara tem que ser muito bom!
rsrsrs

sempre fazia colocava after run...de vez em quando abri o motor p limpeza e geral de peças...mas isso faz mto tempo..uns 6 anos atraz...foi o 1 galao...ai depois disso com outros combustiveis tudo certo...sei la..

diegoscussiato escreveu:

heavy escreveu:
Para carbonizar o motor com Byron o cara tem que ser muito bom!
rsrsrs

sempre fazia colocava after run...de vez em quando abri o motor p limpeza e geral de peças...mas isso faz mto tempo..uns 6 anos atraz...foi o 1 galao...ai depois disso com outros combustiveis tudo certo...sei la..

Foi apenas um comentário para descontrair, nada contra sua opinião.

Rodei 2 galo~es de MK extra nunca tive problema !!

Gordo84 escreveu:Rodei 2 galo~es de MK extra nunca tive problema !!

completando.......e ainda foi num xing ling !!!kkkkk

Eu iria testar o MK, mas sem chance.

O extra fica mais caro que o Odonnell aqui para mim, vixxxeeee...

heavy escreveu:

diegoscussiato escreveu:

heavy escreveu:
Para carbonizar o motor com Byron o cara tem que ser muito bom!
rsrsrs

sempre fazia colocava after run...de vez em quando abri o motor p limpeza e geral de peças...mas isso faz mto tempo..uns 6 anos atraz...foi o 1 galao...ai depois disso com outros combustiveis tudo certo...sei la..

Foi apenas um comentário para descontrair, nada contra sua opinião.

a sei amigo ehehe nao fique chatiado pelo o que vc falo eheh..