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Mecanica automobilística..

Abib uma pergunta vc fez aonde a faculdade Fei, usp...
Tbm estou querendo cursar algum ramo da engenharia.

Vc fez engenharia mecanica e depois se especializou em automobilistica??
Ou é uma especifica?

O Adib provou matematicamente o que eu vinha dizendo...

Muito bom.

Mas tem que levar em consideração que esse "peso" a mais iria agir apenas para baixo no carro, não é um peso real...

Mas o aerofólio também proporcionaria maior resistência ao deslocamento, reduzindo a velocidade final...

No caso de uma asa fixa, a inclinação ideal é aquela que proporciona o melhor equilibrio, e tem um ponto ideal para cada pista...

Em pista de alta, com menos curvas, é melhor ter menos "asa"... Em pistas "travadas", é melhor ter mais asa, pois o desempenho nas curvas é mais importante.

Os carros reais de competição têm as asas fixas, porém com diferentes regulagens, para cada tipo de pista... a dosagem das "asas" - dianteira e traseira, também é uma preferência de cada piloto, está relacionado ao seu estilo de pilotagem...

Por isso tudo, uma asa com regulagem de inclinação ou mesmo um conjunto de asas com inclinações diferentes para cada tipo de písta acho que seria mais eficaz, menos custoso e mais confiável do que um conjunto móvel...