RCMasters

eh normal esse buraco..
é nele onde passa o parafuso pra prender o carburador

opa, tb ja rodei meio galão com meu Fw05t, mas um dia eu rodei sem o filtro por uns segundo, esuqci de colocar, na verdade deu uma acelerada na reta e voltei e coloqeui...mas depois, logo comecie a perceber um barulho meio "roco" e muita fumaça estava saindo do escapamento ...será que o motor ferrou todo?? Qual o procedimento que devo seguir para pelo menos conferir se o motor esta tudo ok??

Obrigado!!

o certo é que você deveria abrir o motor e retirar camisa e pistão pra ver o estado de ambos, só assim vai ver se precisa trocar ou não.

e quais caracteristicas e devo observar para saber se preciso trocar a camisa e o pistão?? E a fumaça em muito intensa?? Porque antes não estava saindo essa fumaça??

Gostaria de tirar o recoil pois vou compra uma start box...
qual eh o procedimento... tiro o recoil subituo por alguma pç...
Valeu pela força...
Abraços

Acho que tem que tirar o recoil e substituir pelo backplate proprio para seu motor... Acho que só..

valeu obrigado...

Na verdade, não vai fazer diferença em performance, mas se você não achar o backplate, na verdade não vai mesmo, hehehe, remova apenas o recoil retire o "T" que vai dentro do motor pra encostar no virabrequin, tampe o furinho com solda, recorte a tampa/backplate original do recoil e seja feliz, só lembrando, não tem volta.

Valeu Gui...
Na verdade não quero nem pensar em volta...hehehehe
não gosto do recoil...
Vou fazer isso ai mesmo...
Abraços

Galera, comprei o Termometro e afinei o carro... realmente fica 101% mais facil acerta o carro com o termometro... tava andando a 138 ~ 140º!!! Agora afinei ele e mesmo acelerando forte, nao passa de 115º!!!
Qual a temp ideal pra esse motorzinho funciona legal??

115ºC está ótimo

Raul escreveu:e quais caracteristicas e devo observar para saber se preciso trocar a camisa e o pistão?? E a fumaça em muito intensa?? Porque antes não estava saindo essa fumaça??

Veja se está muito carbonizado, se a camisa tá riscada, se tem seujeira, esse tipo de coisa.

para trocar o kit camisa e pistao preciso desmontar o motor inteiro ou da pra fazer tudo ali pelo cabeçote???
Eh muito complicado??

tem ke desmontar o recoil
e o cabeçote
n e dificil n

guh_gustavu escreveu:tem ke desmontar o recoil
e o cabeçote
n e dificil n

Tirando o recoil e o cabeçote entao eu consigo???
To pensando em troca esse meu kit camisa e pistao... eles estao marrons!! Depois q eu peguei um po aqui, o filtro deixo passa um pouco de po e eles ficaram marromzin, sem fala q o motor eskento d+.. fechei muito a agulha de alta!!! Chego a morre o carrinho!!! Mas ontem o motor taava susse, afinei com term, fico blzinha, mas por desencargo acho q vo troca o kit!!! Num tem segredo entao? Tiro recoil, tiro pipa, tiro cabeçote e boa?