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Re: Coroa X Pinhão para Revo 3.3
Enviado: 21 Nov 2018, 13:46
por Fernando Butika
Abib escreveu:Se for apenas trocar a coroa, a de 36 dentes lhe dará mais final e menos arrancada.. Mas acho que depende muito do que você realmente quer andando onroad.
Se o circuito for travado, colocar uma relação muito alongada vai te fazer perder aceleração ao final de cada curva..
A relação original é 14T de 38T. Acredito que se a coroa de 36 nao for suficiente, talvez terá que trocar o pinhão para ter mais final.. a relação mais longa da Revo descrita no Manual é de pinhão (sino) de 17T e coroa 36T..
Obrigado Abib pela informação. Na verdade quero ganhar final, mas nada em circuito,
na reta mesmo. Realmente, hj observei q a coroa é 38T. Será que a 36T é plug in play
Re: Coroa X Pinhão para Revo 3.3
Enviado: 21 Nov 2018, 14:59
por Abib
Mesmo em Reta, é preciso saber o que você quer: Chegar o mais rápido numa distancia curta (onde a aceleração é mais importante) ou chegar num ponto distante na maior velocidade possível (onde a final é importante).
Para instalar a coroa de 36 dentes será necessário refazer o ajuste de posição do motor..
Re: Coroa X Pinhão para Revo 3.3
Enviado: 21 Nov 2018, 15:46
por Fernando Butika
Abib escreveu:Mesmo em Reta, é preciso saber o que você quer: Chegar o mais rápido numa distancia curta (onde a aceleração é mais importante) ou chegar num ponto distante na maior velocidade possível (onde a final é importante).
Para instalar a coroa de 36 dentes será necessário refazer o ajuste de posição do motor..
Seria a primeira opção Abib. Obrigado mais uma vez pelo esclarecimento da coroa, então vou optar por comprar a 38T mesmo, quando tiver mais conhecimento no assunto eu cogito em fazer um up na relação. Muito obrigado.