RCMasters

denis.roschel escreveu:Se vc andou tão pouco assim, e já carbonizou, pode ser que a taxa esteja errada. Dê uma conferida nas arruelas da espoleta

duvidavel, eu andava de forma identica e o mesmo motor com traxxas top fuel, e não carbonizava NADA, o motor parecia novo toda vez que eu abria !

discordo do Bugnet e digo exatamente o contrario, traxxas deixou motor de um amigo pretão e hj ele anda com byron e motor sempre limpo. Vai enteder né, mais um enigma do nosso tão amado hobby, kkkkkkk!

tambem acho pois ando de bayron e sempre faço a limpesa e desmontagem do motor e nunca ficou carbonizado deste jeito acho melhor ver a taxa de compressão ou ate sei la carburação e vela que voçe usa
este assunto é muito polemico mesmo

eu só não vou postar fotos porque já limpei, mas agora vou queimar esse resto de combustivel em outro carro, vou tirar umas fotos do motor ANTES e DEPOIS dele e posto aqui daqui uma(s) semana(s), vejam que é do byron do novo tipo de embalagem (foto na primeira pagina deste topico) que to falando !

Bom, isso não resolve o problema do excesso de oleo, mas pelo visto parece que esse byron tá mesmo mais concentrado em % de nitro, e a solução é mesmo acrescentar arruelas no cabeçote do motor e fazer novos testes, porque mais nitro significa combustivel mais quente, e consequentemente motor mais rico, mais consumo, menos run-time, e pro aí vai, vou testar essa ´solução´ este fds !

Bom agora mais pro fim do galão a coisa melhorou, sei lá porque !

bugnet escreveu:Bom agora mais pro fim do galão a coisa melhorou, sei lá porque !

Vai ver que evaporou todo o nitro e o combustível tem mais agua do que óleo

Pode ser, mas não faz sentido porque mantenho em local escuro e lacrado em lata, e a mudança foi de um dia pro outro !

É, interessante o topico...

Eu estou usando o lote novo, nao tive problema não, e meu pistão esta limpinho... sendo que nunca nem limpei ele... só um pouco amarelado =)

Desculpa desviruar um pouco o topico, mas o que vcs usam pra "descarbonizar" a cabeça? caso um dia aconteça, gopstaria de voltar ao normal né !!!!

Muito obrigado,
Diego.

Angel, aqui mesmo na pagina inicial tem informações sobre limpeza de motor, uma matéria só disso

boa noite, o pessoal comprei um jato agora usado, e aqui onde moro em biguaçu, tem dois combustivel o byron 20% e o MK 20%, o cara que me vendeu mandou comprar o byron, agora não sei será que vai quebrar também usando o byron?

Guimab automodelo traxxas é recomendado traxxas top fuel, mas ja que não tem vai de byron que tambem é bom ,mas em relasão ao mk fique sem mas não compre o trósso é ruim pra caramba.Esses dias fiquei sem grana para comprr o byron que aqui custa 110,00 conto mais 20,00 de frete ai eu comprei aqui ode eu moro o mk 20-12 por 90,00 , olha para não jagar fora estou usando para limpesa do motor e carburador, acho que para isso ele ainda presta, resumindo compre o byron gen 2 que é um ótimo combusta ou taxxas top fuel.

eu uso só byron .. sem problemas..

pra mim acho que povo ta querendo que o carrinho ande demais .. tao torcendo a agulha .. rsrs

rafael61333 escreveu:Guimab automodelo traxxas é recomendado traxxas top fuel

Conversa furada

só uma coisa .. a ultima vez que andei .. tava com um galao de byron lacrado desse novo .. e apanhei com regulagem ... temperatura ficava em 126 sendo que nunca passou de 106 ..

como tive a infelicidade de entrar terra no motor .. nao liguei nada ao combustivel .. mas ao limpar o motor .. ele tava preto que nem carvao .. achei muito estranho .. pq nunca ficou assim e sempre usei byron nele

bom .. tirando os riscos no pistao... a carbonização foi por causa do byron mesmo .. mas acho que nao por problema na qualidade e sim do acerto que mudou todo ..

motor ficou um carvao e rendimento uma porcaria ... mas como entrou terra nao vou por culpa disso no byron...