RCMasters

luizcarniel escreveu:Fala Tupimare, to me batendo todo home !!
o meu forncecedor ainda n tem a embreagem, chega essa semana, chegou uma de duratrax la q ele acha ser igual, pediu pra mim levar a embreagem do jato la e o sino e o volante pra ver se dá ou nao !! to na espera, ancioso, mas hoje ou amanha ja vou desmotnar tudo dinovo, andei vendo muitas fotos, e li um pouco a respeito em um forum italiano, li nao neh, tentei, o lance eh o tal do silicone no vb, quero montar com o silicone já, eu notei aquele "furo" passa "pra traz" do duto de admissao do bloco, aí em varias fotos de todo tipo de vb, ali naquele lugar tem uma "rampa" e nao aquele furo acabando c o desenho e logicamente bagunçando o fluxo todo... vou meter o silica ali hoje denoite, tive q comprar um tiner bom pr poder limpar a peça e o silicone n descolar.. to ancioso home, ANCIOSO !!

O luiz,

Tira fotos do procedimento e coloca aqui depois...

Caros amigos Automodelistas,

Tenho um amigo que me passou o seguinte e-mail no sábado:

" Brincadeira, nem comecei no hobby e vou ter que ficar um bom tempo fora, veja o anexo, o que aconteceu...... Acho que estou sem sorte mesmo.....
Como a situação não está boa e vai demorar um pouco para regularizar, o brinquedo vai ficar um tempinho ou tempão desmontado em sua caixa.... rsrsrs.
Um abraço

Ps. O que pode ter acontecido, instantes antes verifiquei a temperatura, estava em 92º C, ele subiu de giro normal, trocou para segunda e grando começou a ganhar velocidade......bummmmmm."


Diante do diagnóstico acima, qual seria a causa da quebra? Em tempo, o carro é uma TMAXX 3.3

Aguardo resposta dos especialistas!


Um abraço a todos!!


Claude.

Ele amaciou o motor ou estava amaciando? Fez conforme o manual ou "corretamente"?

fernandoboteon escreveu:Ele amaciou o motor ou estava amaciando? Fez conforme o manual ou "corretamente"?

Fernando,


Ele já tinha amaciado, com 5 tanques em marcha lenta, mais uns 6 tanques andando normalmente.


Claude.

Caramba...cara, o que pode ter ocorrido foi uma esticada muito forte por um tempo muito longo, ai é como se o motor fosse sair de giro, então quebrou biela...mas vamos aguardar a opnião dos mais entendidos ....

que combustivel ele estava usando?

eu ainda acho q TRX 3.3, ou pelo menos um lote deles, possui problema na biela, um amigo meu tem uma revo 3.3, e tbm, logo apos o amaciamento, quebrou a biela! no mesmo estilo dessa ai, de uma olhada em foruns gringos, eu achei mtos com o mesmo problema!


eu acho q esse motor possui um defeito ( nao o do seu amigo, mas todos os TRX 3.3, ou um lote ), porem EU acho, não sou muito experiente mesmo!

abraço!!

Putz...que mancada. Já vi casos parecidos e foram devido a forma de amaciamento errônea.

Minha Revo 3.3, andei na maciota os 6 primeiros tanques. Depois disto, mesmo esticando em períodos curtos, nunca apresentou problemas.

e sempre bom amaciar com o motor gordo e usar sempre o combustivel recomendado da traxxas ou byron.oque pode ter acontecido é fadiga de material o mesmo folga nos rolamentos ou entupimento de algum duto do motor.mas so quebrou pistao e a biela?

o loko ele já havia desmontado o motor para manutençao antes ?
q combu ele usava ?

Opa pessoal estou com um problema bem parecido, comprei minha revo a menos de três semanas (sendo que 1 delas ela já ficou na garantia por conta do servo do acelerado). Meu problema foi o seguinte, eu estava andando normalmente, o carro estava 100%, a temperatura estava +- 110°.

Parei o caro e desliguei pra conversar um pouco, uns 5min, depois completei o tanque e liguei normalmente, ai assim que sai andando deu um barulho muito estranho (parecia uma bombinha estourando dentro de um cano) e o carro desligou, dai busquei o carro e conferi tudo e aparentemente não tinha nada quebrado (pelo lado de fora).

Voltei a ligar o carro e a marcha lenta estava normal dai comecei a acelerar bem devagar e quando estava perto de 1/2 acelerador o barulho deu de novo e o carro agora não liga. Tentei ligar ele de novo e agora esta com um barulho muito estranho no starter, parece que ele esta fazendo muito esforço, tentei rodar o flywell (aquela coroa prata que da pra ter acesso por baixo do carro) e ela esta muito dura,com a mão não gira e com chave de fenda ela gira mas com bastante força.

Será que é o mesmo problema? Será que da garantia?

Virgil,


Isso tá me cheirando rolamento one way. Tenho um amigo que comprou a REVO na sexta e na segunda, o one way travou. Leve onde você comprou e peça para olharem.


Abraços,



Junior.


P.S: Seu aerofólio deve chegar na quinta!

CARA Q AZAR HEIMM
BOTA A FOTO DO PINO TMB!
PARECE Q DERRETEU
MAU AMACIADO PRA ESTICAR?
NESTE PINO CRIA UMA ENCRUSTAÇAO DE OLEO TORRADO
DE FICAR PRETO TALVES O ATRITO NO REGIME DE TRABALHO GEROU ISTO
JUNTO COM A AUTA TAXA DE COMP.
AVERMELHO E QUEBROU

Mesmo ele tendo rodado aproximadamente 11 tanques como vc falou pode ser que o motor não tivesse completamente amaciado.
Ai forçou muito e a biela foi pro saco.
Ou pode ter rodado sem boa lubrificação,tem gente q regula a alta,roda com temperatura boa e tudo mais mas esquece da baixa bem regulada tbem...ai pode gerar desgaste prematuro da biela,folga...e ai quebra tbem.
Muita gente tbem indica logo apos o amaciamento já subistituir a biela.

De qualquer forma por algum erro ou por algum "bug" de fabrica do motor....muito azar heim cara....tbem já tive dor de cabeça com biela antes...foda.

Ta com cara de amaciamento feito com pouca eficácia. Ocorre que o conjunto pistão e camisa ainda estão muito apertados (folga) e acaba forçando demais a biela que entra em stress do material e se rompe. Tente fazer o amaciamento conforme recomendação do fabricante.

Forte abraço