RCMasters

Foda que são 13:30 do ultimo dia do praso de entrega(recoil, aquecedor, vela) e ainda não chegaram. e daqui 3 dias, e se não chegar vou ter que comprar outro aquecedor no Brasil para poder andar nas minhas ultimas semanas de ferias.

Pois é, a minha chega esta semana, minha maior duvida ainda é como amaciar ela da melhor maneira, sabe me dizer ?
Abraço...

pandaxtr660 escreveu:Pois é, a minha chega esta semana, minha maior duvida ainda é como amaciar ela da melhor maneira, sabe me dizer ?
Abraço...

No manual tem todos os passos e cuidados necessários durante o processo.

mach escreveu:Esse 5.9 eh froids!
Cansei e deixei o roto de lado e dava start pela furadeira, só depois de uns 4 tanques na bancada o roto conseguia girar ele, mas mesmo assim com mta dificuldade...

Uai, tive duas XL, e não tive problema com o Roto Start, usava uma bateria de 3000mha e ligava de boa, o segredo e manter a bateria carregada, e olha que eu brincava todo domingo, e só carregava uma vez no mês... rs!

gustavobretas escreveu:

mach escreveu:Esse 5.9 eh froids!
Cansei e deixei o roto de lado e dava start pela furadeira, só depois de uns 4 tanques na bancada o roto conseguia girar ele, mas mesmo assim com mta dificuldade...

Uai, tive duas XL, e não tive problema com o Roto Start, usava uma bateria de 3000mha e ligava de boa, o segredo e manter a bateria carregada, e olha que eu brincava todo domingo, e só carregava uma vez no mês... rs!

Gastei duas lipos de 4000mAh na época durante o amaciamento aí cansei, apelei.

mach escreveu:

gustavobretas escreveu:

mach escreveu:Esse 5.9 eh froids!
Cansei e deixei o roto de lado e dava start pela furadeira, só depois de uns 4 tanques na bancada o roto conseguia girar ele, mas mesmo assim com mta dificuldade...

Uai, tive duas XL, e não tive problema com o Roto Start, usava uma bateria de 3000mha e ligava de boa, o segredo e manter a bateria carregada, e olha que eu brincava todo domingo, e só carregava uma vez no mês... rs!

Gastei duas lipos de 4000mAh na época durante o amaciamento aí cansei, apelei.

Caramba! bom, sorte que vc tem a furadeira, quero ver não girar o motor... rs!

Galera eu adei pesquisando e descobri que para se por um motor a gasolina num carro à nitro, presisa-se de espaço e etc... para por todos aquele componentes de um motor a gasolina fora o peso e etc.

Mas como vi muita gente botando 2 motores à nitro na savage achei que talvez fosse possivel por um à gasolina.

Mas como não sei nada sobre 1/5 e motores à gasolina resolvi postar essa pergunta aqui.

Espero ser possivel senão galera.... Savage XL Novinhas 2 semanas de uso, meio galão rodado à venda . E eu não quero me desfazer da minha savage pq ela é mt divertida, malz aí galera dos 1/5 (acho muito fodas os 1/5) mas prefiro minha savage à um 1/5.

EDIT: Se possivel por um motor à gasolina na savage alguem tem nosção de quanto sairia? E outra coisa se possivel teria que trasforma-la em 4x2?

olha fiz o seguinte teste na minha revo coloquei meio tanque de combu comum e andei ate quase acabar e abasteci com gasosa temperada aqui de uma motoserracom muito oleo funcionou muito bem mas minha revo o motor ta cansado e nao segurava a lenta mas quem sabe se vc testar ai e der certo

O problema dos motores a gasolina é que são muito grandes.

No caso é o motorzinho 23cc do Baja5B, ele é um trambolho se comparar com o motor 5.9 da Savage. Vai ser impossivel montar ele numa Savage.

Tambem tenho vontade de encontrar um motor a gasolina pra minha Savage XL, eu acho que não tem mesmo, o menor que vai encontrar é o 23cc do Baja.

Eu ja pensei até em converter um motor Glow para gasolina, mas achei muito complicado instalar uma ignição nele e adaptar uma vela.

EduardoNX4 escreveu:O problema dos motores a gasolina é que são muito grandes.

No caso é o motorzinho 23cc do Baja5B, ele é um trambolho se comparar com o motor 5.9 da Savage. Vai ser impossivel montar ele numa Savage.

Tambem tenho vontade de encontrar um motor a gasolina pra minha Savage XL, eu acho que não tem mesmo, o menor que vai encontrar é o 23cc do Baja.

Eu ja pensei até em converter um motor Glow para gasolina, mas achei muito complicado instalar uma ignição nele e adaptar uma vela.

Conheço uns amigos que com ignição eletronica de avião adaptaram uma vela glow sem filamento solta faisca que é uma bleza ai é so brincar depois

impossivel, a savage e muito pequena pra motor a gasolina.

to com esse problema ,mas estou com quase certeza que é carburaçao,motor gordo,nao gera rotaçao suficiente para engrenar a marcha,pois meu carro estava demorando para engatar a segunda e a terceira entao pioro,e quando engatou a terceira depois de muita reta sai uma fumaçera,sinal de motor gordo,vou afinar mais na proxima.

????

A minha X só começou a querer engatar marcha depois do 6 tanque rodado.

Ou seja, se o motor for novo, também vai estar um pouco amarrado.

Precisa afinar um pouco o motor, respeitando a temperatura de 120°C, e depois, acertar o câmbio, abrindo o parafuso para antecipar a troca de marcha.

Lembrando, a troca ocorre por volta de 80% do giro máximo do motor. Se o motor nem chega parto disso, é que, ou não está carburado corretamente, ou não está amaciado ainda!

Abraços.

ALGUEM SABE ME DIZER SE DEVEMOS POR GRAXA NA CAIXA DE MARCHA??