RCMasters

É KIOSHO CAMPEÃO 2008

DANIELE É CAMPEÃO

NÃO PERDE MAIS

DOBRADINHA DE RRR

KYXOXÃO CAMPEÃO 2008.

AGORA É COMPRAR O RRR WCTE 2008

# Nr Vehicle Pilot Club Country i T Laps Laptime Absoluttime Besttime Mediumtime Forecast
1 3 Daniele Ielasi IT 184 00:20.047 01:00:17.246 00:18.888 00:19.499 184
2 2 Chris Tosolini USA 183 00:19.191 01:00:05.849 00:18.677 00:19.101 183
3 10 Martin Hudy SK 183 00:19.322 01:00:08.242 00:18.837 00:19.178 183
4 8 Paul Lemieux USA 183 00:19.725 01:00:15.271 00:18.496 00:19.987 183
5 1 Jilles Groskamp NL 182 00:19.145 01:00:06.295 00:18.689 00:19.112 182
6 4 Tironi Francesco IT 182 00:20.147 01:00:18.076 00:18.826 00:20.052 182
7 5 Martin Christensen DNK 172 00:19.054 00:57:18.047 00:18.801 00:20.424 180
8 9 Adrien Bertin LUX 139 00:19.142 00:52:43.743 00:18.917 00:19.087 162
9 6 Teemu Leino FIN 112 00:18.896 00:37:27.985 00:18.711 00:19.976 180
10 7 Balestri Dario IT 52 00:19.396 00:25:17.506 00:19.195 00:19.689 158

MAS O NOME DESSA FINAL É PAUL LEMIAUX....
ELE TAVA NA FRENTE LONGE... QUEBRO... FICO 3 VOLTAS ATRAS... E TERMINA EM 4º

Mindu escreveu:MAS O NOME DESSA FINAL É PAUL LEMIAUX....
ELE TAVA NA FRENTE LONGE... QUEBRO... FICO 3 VOLTAS ATRAS... E TERMINA EM 4º

O nome é de quem ganhou DANIELE. O tosoline mesmo tava andando mais forte que ele e se tivesse mais alguns minutos de corrida acho que passaria o Daniele.



DANIELE IELASI IT Kyosho V-ONE RRR - PICCO IDM
CAMPEÃO MUNDIAL 200mm 2008, salvo algum protesto...hehe

Final is GO!

Lap 1 - Groskamp leads from Tironi. Tosolini spins out and last
1 minute - Balestri gets Stop & Go for hitting Leino
2 minutes - Groskamp clear lead from Lemieux
3 minutes - Top 4 - Groskamp, Lemieux, Leino and Tironi. Tosolini up to 6th.
3:30 minutes - Tosolini hits Bertin. Gets Stop & Go.
4:30 minutes - Groskamp still leads from Lemieux.
5:30 minutes - After first Pitstops. Groskamp extends lead.
6 minutes - Balestri out. Front corner off after getting collected following a spin.
7 minutes - Order is Groskamp, Lemieux, Leino, Tironi
7:30 minutes - Groskamp makes mistake, Lemieux leads.
9 minutes - Lemieux has comfortable lead from Groskamp and Leino.
10 minutes - Tosolini and Groskamp run out of fuel.
11 minutes - After second pit stops - Lemieux, Leino, Groskamp and Bertin. Top 8 on lead lap.
12 minutes - Order is Lemieux, Leino, Groskamp, Bertin, Tironi, Hudy, Ielasi, Christensen, Tosolini & Balestri (out).
13:30 minutes - Balestri rejoins race.
15 minutes - Bertin stalls during pitstop
16 minutes - Leino’s car stops on track
17 minutes - Leader Lemieux about to lap Groskamp who is second!
18 minutes - Order is Lemieux, Groskamp, Hudy, Tironi, Ielasi, Christensen, Bertin, Tosolini, Leino & Balestri.
19:30 minutes - Groskamp stalls after his pit stop.
20 minutes - Lemieux has lapped entire field. Hudy second. Groskamp back running - now 6th.
22 minutes - Lemieux about to put Hudy who is second 2 laps down!
24:30 minutes - Order is Lemieux, Hudy, Ielasi, Tironi, Christensen, Groskamp, Bertin, Tosolini, Leino & Balestri.
26 minutes - Lemieux 2 laps up on the entire field! Balestri crashes again.
27 minutes - Groskamp closing on Tironi for fifth.
28 minutes - Lemieux doing tyre change.
29 minutes - Lemieux’s car stalls - trouble restarting but he is back on track
30 minutes - Half way and Hudy leads from Ielasi and Christensen. Lemieux 9th.
32 minutes - Order Hudy, Ielasi, Christensen, Groskamp, Tironi, Tosolini, Bertin, Leino, Lemieux and Balestri (out).
34 minutes - Groskamp stalls again after pit stop. Pit crew adjust ideal.
35 minutes - Order is Ielasi, Hudy, Christensen, Tironi, Tosolini, Leino, Groskamp, Bertin, Lemieux.
36 minutes - Lemieux running super fast laps but 2 laps down running 8th but he has fresh tyres.
38 minutes - Leino crashes and damages car.
39 minutes - Bertin stops on track.
42 minutes - Bertin changing engine!
44 minutes - Ielasi leading from Hudy and Christensen. Lemieux is 7th now one lap down.
48 minutes - Hudy back in lead from Ielasi. Lemieux storming through the field and 6th.
52 minutes - Hudy leads from Ielasi
53 minutes - Tironi rolls
55 minutes - Tosolini passes Hudy for second
57 minutes - Ielasi leads bu almost a full lap
57:30 minutes - Christensen stops on track
58 minutes - Order Ielasi, Tosolini, Hudy, Lemieux, Groskamp, Tironi, Christensen, Bertin
60 minutes - DANIELE Ielasi is World Champion

Ta ai "O CARA"



Ta ai "O CARRO"

Agora vai ficar dificil pra Kiosho... pois ele não andou de EVO 2, e o carro dele tem tanque de NT1...

E agora como vai se chamar???

REALMENTE ESSE É O CARA DE 2008

Vai ter que fazer uma cruza de RRR com tanke de Xray e Radio Plate da Capricorn...heauehuaeae


Pelas fotos da para ver que ele usou isso
79,12€



29,04€


43,12€


43,12€


24,20€


Provavelmente a Centax também deve ser da Capricorn

104,72€

Pah fiquei de cara com o preço do EVO 2.... U$ 345,00 na Mush

Ta barato o EVO 2 mesmo.

O verdadeiro WCTE tem que ter essas peças que mostrei acima.... boa parte das peças do carro campeão são Capricorn.

Uma saida para a Kyosho seria uma parceria com a Capricorn para lançar o V-One RRR WC 2008 usando os opcionais dessa fabrica. O problema maior é o tanke de NT1 que é concorrente. hehehe

Ahhhh mais um ano pra encher o saco da galera do G4 aqui.. KKKKKKK

è gente,,,o Ielasi ganhou,,,,,

O cara nao e piloto de fabrica
O cara nao usou o chassi m ais novo da Kyosho
E o grande detalhje,,,ele andou de motor PICCO,,,,,motor que todo mundo fala que nao presta o cara vai la e simplesmente vai direto pra final nos TOP 4,,,,,,, .
Sempre disse que motor PICCO anda muito primcipalmente esse EVO3,,,,,que tem nas versoes LRP SPEC 4,,,,,,JL RED DOT EVO4,,,,,,,MEGA ZX12 DSII,,,,,

Claro que ele pode neo ter a mesma vida util dos novarossi,,,mas em comparacao a preco, vale e muito a pena, pois anda muito bem....

É, pelo que pude acompanhar aqui, os tempos de volta nao foram assim superiores, outros Kyosho tiveram tempos bem melhores, más a constancia do conjunto parece ter sido muito boa. Gosto muito dos Rossi, é claro que existem por ai grandes motores e acho sinceramente como a OS entrou este ano queimando dinheiro lançando motores novos, podem se preparar para vir mais um forte candidato aos mundiais de 200mm em breve.