2ª MARCHA DO INFERNO GT2

[edujunqueira1]

rsrsrsrs

viagei na batatinha rodrigo (novato é fogo)
depois que consegui desmontar os pinhoes do sino é que entendi, o pinhão da 2ª se encaixa no sino e dai o rolamento serve direitinho

enfim, consegui montar o kit 109b + 113-19, montei o mais justo possivel, não acrescente nem tirei nenhum peça

vou testar e ver se ficou bom, depois posto aqui

e agradeço a ajuda

[edujunqueira1]

tava vendo pra vender o motor sirio 24T, será que dá pra colocar no gt2? pelo que vi tem que comprar o carbura, o escape e a vela também, mas fiquei na duvida se o resto do carro é compativel, tipo a transmissão

será que compensa o investimento? ou compensa compra logo o gt2 PRO que já vem com esse motor?

[edujunqueira1]

duplicou

[JEKJR]

Para colocar o s24t no gt2 vai precisar de pipa e cotovelo basicamente.

De qualquer forma seria bom colocar uma embreagem completa.

O gt2 PRO é praticamente o mesmo chassi.

Tenho até um s24t vendendo no forum, na parte de motor off road.

[Caulfield]

to pensando em epgar um gt2 zerado, o que eu devo olhar pra evitar isso?

[rodrigomoschetto]

to pensando em epgar um gt2 zerado, o que eu devo olhar pra evitar isso?

Ler o tópico todo.

[ ]'s

[pikespeak]

rsrsrsrs

viagei na batatinha rodrigo (novato é fogo)
depois que consegui desmontar os pinhoes do sino é que entendi, o pinhão da 2ª se encaixa no sino e dai o rolamento serve direitinho

enfim, consegui montar o kit 109b + 113-19, montei o mais justo possivel, não acrescente nem tirei nenhum peça

vou testar e ver se ficou bom, depois posto aqui

e agradeço a ajuda

Edujunqueira, como vc conseguiu desmontar os pinhoes? que ferramentas utilizou? , to quebrando a cabeça e os dedos (risos) e não sai de jeito nenhum, to fazendo a mesma modificacao que vc. se puder me ajudar agradeço, abs

[marsan29]

...

.... que ferramentas utilizou?...

Olhe no sino, na parte da campana, que tem dois furinhos. Neles atravesse uma chave alem de 2,0 mm (acho que é essa ou uma mais fina 1,5mm). Com um alicate de pressão segure na cora de 15 dentes (Atenção para encaixar os dentes da coroa no alicate e também na pressão que vai colocar no alicate para não amassar os dentes). Destarrache como fosse soltar um parafuso - sentido anti-horário.
Se não tiver o alicate de pressão, enrole a cora em um pano e prenda na morça. É claro que isso tudo caso você não tenha uma chave para tirar engrenagens.
Para colocar é só fazer ao contrário... Não precisa apertar muito pois o sentido do motor já vai apertar para você.
Abraço.

[jairo0712]

Caros,
Comprei um kit de engrenagens de aço e acabou meu problema.
Adeus câmbio quebrado !!!!!!!!!!
Nunca mais quero desmontá-lo - já estava fazendo de olhos fechados.

[marsan29]

Caros,
Comprei um kit de engrenagens de aço e acabou meu problema.
Adeus câmbio quebrado !!!!!!!!!!
Nunca mais quero desmontá-lo - já estava fazendo de olhos fechados.

Com esta brincadeira eu já estourei um montante do câmbio e um engate da segunda...
Para mim nada melhor que a IG109b com sino de 17 x 21...

[rodrigomoschetto]

Caros,
Comprei um kit de engrenagens de aço e acabou meu problema.
Adeus câmbio quebrado !!!!!!!!!!
Nunca mais quero desmontá-lo - já estava fazendo de olhos fechados.

Com esta brincadeira eu já estourei um montante do câmbio e um engate da segunda...
Para mim nada melhor que a IG109b com sino de 17 x 21...

E aí marsan, vc tb já foi premiado? rsrsrsrs
Nossa.... essa coroa é uma arma, lembra do meu pinhão? rsrsrs

To usando os pinhões da hpi, realmente eh a melhor configuração.

[ ]'s

[jairo0712]

Então...também já usei a IG 109B. Porém, ela dura um pouco mais que a original, mas também quebra. Estou atrasando o engate da 2ª para diminuir o impacto nas peças, haja vista o peso que esse conjunto apresenta. Vamos ver no que vai dar. valeu.

[rodrigomoschetto]

Então...também já usei a IG 109B. Porém, ela dura um pouco mais que a original, mas também quebra. Estou atrasando o engate da 2ª para diminuir o impacto nas peças, haja vista o peso que esse conjunto apresenta. Vamos ver no que vai dar. valeu.

3 três coisas (isso vale pra todo mundo que utiliza essa coroa):

1- Nessa altura do campeonato seu acionador (que é de alumínio) já deve estar gasto ou com a rosca da trava espanada.

O eixo também já deve estar aprensentando deformação no rebaixo onde trava o acionador.

Para poupar essas peças você pode usar 2 parafusos hallen sem cabeça. Um para travar o acionador e outro para segurar o parafuso que fica no rebaixo, usando sempre trava rosca médio.

A medida dos dois parafusos hallen a serem usados são 3x5mm e 4x5mm.

Resumindo, ao invés de usar um parafuso para travar o acionador, utilize dois.

2 - Verifique SEMPRE, se possivel a cada 1 litro de combustível, os rolamentos do sino, tal como o extensor do sino que também sofre desgaste e a folga entre coroa e pinhão.

3 - NÃO ADIANTE O ACIONAMENTO!!!! Isso ajuda a forçar e estragar todo conjunto do câmbio por conta da transferência de peso do carro!!!!

[marsan29]

E aí Rodrigo, tranquilo? Na verdade eu não uso o sino HPI, uso o sino ORIGINAL. O que eu fiz... Mandei tornear uma coroa de 17 dentes para usar na primeira. Como tinha espaço, pela coroa ser maior, estou usando no sino na parte interna o rolamento 5 x 10 e na frente 5 x 12, ganhei resitência...

Jairo, deve ter alguma coisa errada com usa montagem. Já perdi a conta de quanto tempo tenho um conjunto com a IG109 B... Ando praticamente todos os finais de semana. Me lembro que o último que troquei foi por um vacilo que não coloquei trava rosca nos parafusos da primeira + one way e os parafusos soltaram me ferrando a parte interna da segunda e mesmo assim não quebrou, troquei pois ficou desbalanceada. Com relação a troca, nem penso mais em adiantar, ajusto de acordo com perfórmance x pista.
Abraço.

[rodrigomoschetto]

E aí Rodrigo, tranquilo? Na verdade eu não uso o sino HPI, uso o sino ORIGINAL. O que eu fiz... Mandei tornear uma coroa de 17 dentes para usar na primeira. Como tinha espaço, pela coroa ser maior, estou usando no sino na parte interna o rolamento 5 x 10 e na frente 5 x 12, ganhei resitência...

Jairo, deve ter alguma coisa errada com usa montagem. Já perdi a conta de quanto tempo tenho um conjunto com a IG109 B... Ando praticamente todos os finais de semana. Me lembro que o último que troquei foi por um vacilo que não coloquei trava rosca nos parafusos da primeira + one way e os parafusos soltaram me ferrando a parte interna da segunda e mesmo assim não quebrou, troquei pois ficou desbalanceada. Com relação a troca, nem penso mais em adiantar, ajusto de acordo com perfórmance x pista.
Abraço.

Sim, você tinha me dito sobre esse pinhão de 17 dentes que você fez. Deve ter ficado o canal!!!

[ ]'s
RODRIGO