RCMasters

Fala galera, alguém sabe onde encontrar uma TR-112? nenhum lugar q liguei ou fui tem aqui em SP.

bom eu tinha falado a algum tempo de um problema no meu dbx que tinha travado com areia fina e já aproveito para falar que estou prestes a resolver o que aconteceu...
ele moeu o pinhao do diferencial... quando eu arrumar eu posto uma foto para vcs darem uma olhada...

alguem ai tem esse pinhao em aço??? comprou onde? quanto pagou?
abração

Gustav escreveu:Fala galera, alguém sabe onde encontrar uma TR-112? nenhum lugar q liguei ou fui tem aqui em SP.

cara tenho uma tr112 aqui... se quizer da um toque!!!

Gustav Essa peça é meio dificil de achar!! tinha um cara vendendo uma aqui a um tempo atras, ele tava vendendo no orkut tambem!
Se vc tiver com muita pressa, procura a engrenagem do inferno mp5 ou mp6, tenho uma em casa, que é reserva minha, a furação dos parafusos é a mesma, vc só tem que abrir mais o furo centrar!

rmrlct Eu vi vendendo na big field, era carinha a bicha... volta e meia tem um pessoal vendendo aqui no forum, pois essa peça é dos fw tambem!

Pessoal vai a dica aí pra qm não quizer gastar com rolamentos....

dpois de um longo dia na terra e areia com meu DBX os 2 rolamentos traseiros ficaram totalmente travados....

dai lembrei de 10 anos atrás qdo trabalhei na oficina de um tio meu rss...
comprei um pouco de diesel, dexei os rolamentos mergulhados no diesel por alguns minutos e comecei a luta pelo destravamento....

dpois de um tempo no diesel o rolamento se mexe coisa minima... dai vai jato de agua... diesel... jato de agua... gira pra la... gira pra ca... e dpois de uns 50min 100% solto os rolamentos... ja rodei mais 2 fds sem nenhum problema....

O BOM EH TER UNS ROLAMENTOS RESERVAS MAIS SE ACONTECER DE TRAVAS E não TER NENHUM ACHO Q ESSA DICA É VALIDA....
[]S!!!

WhiteBoy62 escreveu: ta gastando dos lados???

tem que acertar a cambagem e alianhamento da pivot ball..

senao vai embora rapidao seus pneus.

os meus acertei direitinho, estao comendo por igual.


valeu

Como eu faço isso?

Mais uma dúvida, o alinhamento das rodas, se acerta pelo ajuste fino do controle? ou tem mais algum lugar pra isso? Imaginei que como o nome já diz, "ajuste fino" deveria alinhar em algum lugar e depois partir pro ajuste fino..

Outra coisa, as rodas de vocês (mesmo a original) são meio desbalanceadas? rodando com o carro fora do chão, da pra perceber bastante vibração nas rodas.

Agradeço a ajuda, obrigado!

o pneu que é mal colado, ou mal feito nao sei ao certo...
pneu de truggy é assim mais alto ai fica mais sujeito a deformar!

lo3ta escreveu:

WhiteBoy62 escreveu: ta gastando dos lados???

tem que acertar a cambagem e alianhamento da pivot ball..

senao vai embora rapidao seus pneus.

os meus acertei direitinho, estao comendo por igual.


valeu

Como eu faço isso?

Mais uma dúvida, o alinhamento das rodas, se acerta pelo ajuste fino do controle? ou tem mais algum lugar pra isso? Imaginei que como o nome já diz, "ajuste fino" deveria alinhar em algum lugar e depois partir pro ajuste fino..

Outra coisa, as rodas de vocês (mesmo a original) são meio desbalanceadas? rodando com o carro fora do chão, da pra perceber bastante vibração nas rodas.

Agradeço a ajuda, obrigado!

Alinhar da pra fazer pelo controle
E o pneu o meu tambem é assim todo desbalanceado

Não tem como balancear um pneu com esponja dentro, que tem inclusive espaços entre ela, a borracha e o aro... Acho que todos devem ser assim. O que pode-se fazer é deixar sempre bem colado e sem nenhuma sujeira dentro, pois qualquer pedrinha fará diferença ao rodar e provocará o desbalanceamento...

skrall escreveu:Pessoal vai a dica aí pra qm não quizer gastar com rolamentos....

dpois de um longo dia na terra e areia com meu DBX os 2 rolamentos traseiros ficaram totalmente travados....

dai lembrei de 10 anos atrás qdo trabalhei na oficina de um tio meu rss...
comprei um pouco de diesel, dexei os rolamentos mergulhados no diesel por alguns minutos e comecei a luta pelo destravamento....

dpois de um tempo no diesel o rolamento se mexe coisa minima... dai vai jato de agua... diesel... jato de agua... gira pra la... gira pra ca... e dpois de uns 50min 100% solto os rolamentos... ja rodei mais 2 fds sem nenhum problema....

O BOM EH TER UNS ROLAMENTOS RESERVAS MAIS SE ACONTECER DE TRAVAS E não TER NENHUM ACHO Q ESSA DICA É VALIDA....
[]S!!!

Os meus rolamentos tb travaram e eu abri eles, coloquei WD em um recipente e mergulhei o rolamento lá dentro e fiquei girando... ficou excelente!! o que me ferrou foi nao perceber que ele tinha travado e mandar bala... ai corroeu o pinhão do diferencial!

Aproveito para perguntar, quais são os rolamentos do dbx? qual é o modelo deles e quanto custa mais ou menos?

Abraços

Renatão

su3zero escreveu:o pneu que é mal colado, ou mal feito nao sei ao certo...
pneu de truggy é assim mais alto ai fica mais sujeito a deformar!

Os originais são mais desbalanceados do que os on-road que comprei....

Sabe como acerto a camabagem e o que é e como faço o alinhamento da pivot ball?

lo3ta escreveu:

su3zero escreveu:o pneu que é mal colado, ou mal feito nao sei ao certo...
pneu de truggy é assim mais alto ai fica mais sujeito a deformar!

Os originais são mais desbalanceados do que os on-road que comprei....

Sabe como acerto a camabagem e o que é e como faço o alinhamento da pivot ball?

aqui vc faz a cambagem.. nesses 2 parafusos... vc regula a inclinação da roda

nossa e esse dogbone torto??

KASOPDKASOpd

credo como foi isso?

foi o show de estreia!!! no meio dos 2 parafusos tinha o eixo da roda que foi arrancado junto com a roda que saiu rolando rua a baixo!
e que nao tinha nenhuma foto upada com a sem a roda em close.. ai fiz nessa mesmo

huahuahu que bela entortada!!