RCMasters

No manual da revinho tem uma tabela para calcular relação, só que é baseado no carro original .... rodas 2.0" .... será que alguem saberia fazer o calculo para roda 2.2" .... para se obter uma relação equilibrada terra/asfalto?
Uso bateria 2s 35/70C em paralelo
Agradeço quem puder ajudar

Serpadu, convenhamos que ler 207 páginas não é fácil. Confesso que li umas 30, mais ou menos 25 do início e as 5 últimas. Portanto é normal que novatos façam perguntas recorrentes.

E a busca também não é aquele primor de eficiência.

Bueno, preparei o terreno para mais uma pergunta de quem não leu tudo (e nem vou ler pelo menos até as férias), lá vai:

No último final de semana surrei o Revinho, grama úmida, poeira, pedras, batidas, etc. Agora está fazendo um barulho como se fosse no eixo central/diferencial dianteiro de algo raspando plástico com plástico. Se acelerar com ele na mão dá nada, se acelerar forçando a suspensão pra baixo ou no chão mesmo faz o tal barulho. Desmontei a parte dianteira e não encontrei pedras ou qualquer outra obstrução e numa olhada rápida o diferencial parecia estar em ordem. Não tive coragem de desmontar todo o diferencial pois fiquei com medo de não remontar corretamente e também o tempo é escasso.

Sei que esse tipo de pergunta é muito difícil de ajudar mas não custa tentar, mesmo correndo o risco de irritar o Serpadu (zoeira cara, kkkk).

Alguma dica?

eclinck escreveu:Serpadu, convenhamos que ler 207 páginas não é fácil. Confesso que li umas 30, mais ou menos 25 do início e as 5 últimas. Portanto é normal que novatos façam perguntas recorrentes.

E a busca também não é aquele primor de eficiência.

Bueno, preparei o terreno para mais uma pergunta de quem não leu tudo (e nem vou ler pelo menos até as férias), lá vai:

No último final de semana surrei o Revinho, grama úmida, poeira, pedras, batidas, etc. Agora está fazendo um barulho como se fosse no eixo central/diferencial dianteiro de algo raspando plástico com plástico. Se acelerar com ele na mão dá nada, se acelerar forçando a suspensão pra baixo ou no chão mesmo faz o tal barulho. Desmontei a parte dianteira e não encontrei pedras ou qualquer outra obstrução e numa olhada rápida o diferencial parecia estar em ordem. Não tive coragem de desmontar todo o diferencial pois fiquei com medo de não remontar corretamente e também o tempo é escasso.

Sei que esse tipo de pergunta é muito difícil de ajudar mas não custa tentar, mesmo correndo o risco de irritar o Serpadu (zoeira cara, kkkk).

Alguma dica?

Isso ai é o diferencial que já está indo embora.... tive esse mesmo problema ... a tendencia é esse barulho ficar cada vez mais forte até o carro ficar sem tração

Serpadu escreveu:

jacobson escreveu:Pessoal,

Desmontei a revinho e vi que os diferenciais estavam sem óleo, alguem coloca óleo ou usa graxa mesmo?

Óleo? Qual viscosidade?
Graxa? Qual marca? Onde encontro?

Obrigado.

É bom ler o forum né? nessa mesma pagina, na parte de cima, eu respondi a sua pergunta...

Eu uso graxa azul industrial, aquelas de rolamentos. Mas tem que ser pra alta temperatura, se não quando o diff esquenta ela amolece.

Comprei um pote de 500 gramas, dura mtooooo. O pote ta cheio e o tenho ele a quase um ano, passo na bike, carro, revinho e tudo. Dura mto!

É só abrir o diff, encher dessa graxa dentro, girar as 3 engrenagens de dentro pra sair o ar e passar mais graxa, soca o maximo que der, depois fecha e na hora de montar passa bastante na coroa e pinhão.

A principio o diff vai ficar quase travado, porque a graxa é nova e ainda não se espalhou, dai vc anda uns 10 minutos no pau e ele amolece, fica um pouco mais "blocado" que o óleo original.

É bom tbém ler a pergunta....

Óleo? Qual viscosidade?
Graxa? Qual marca? Onde encontro?

trex4031 escreveu:

eclinck escreveu:Serpadu, convenhamos que ler 207 páginas não é fácil. Confesso que li umas 30, mais ou menos 25 do início e as 5 últimas. Portanto é normal que novatos façam perguntas recorrentes.

E a busca também não é aquele primor de eficiência.

Bueno, preparei o terreno para mais uma pergunta de quem não leu tudo (e nem vou ler pelo menos até as férias), lá vai:

No último final de semana surrei o Revinho, grama úmida, poeira, pedras, batidas, etc. Agora está fazendo um barulho como se fosse no eixo central/diferencial dianteiro de algo raspando plástico com plástico. Se acelerar com ele na mão dá nada, se acelerar forçando a suspensão pra baixo ou no chão mesmo faz o tal barulho. Desmontei a parte dianteira e não encontrei pedras ou qualquer outra obstrução e numa olhada rápida o diferencial parecia estar em ordem. Não tive coragem de desmontar todo o diferencial pois fiquei com medo de não remontar corretamente e também o tempo é escasso.

Sei que esse tipo de pergunta é muito difícil de ajudar mas não custa tentar, mesmo correndo o risco de irritar o Serpadu (zoeira cara, kkkk).

Alguma dica?

Isso ai é o diferencial que já está indo embora.... tive esse mesmo problema ... a tendencia é esse barulho ficar cada vez mais forte até o carro ficar sem tração

Você comprou um diferencial novo igual original ou pegou algo diferente?

eclinck escreveu:

trex4031 escreveu:

eclinck escreveu:Serpadu, convenhamos que ler 207 páginas não é fácil. Confesso que li umas 30, mais ou menos 25 do início e as 5 últimas. Portanto é normal que novatos façam perguntas recorrentes.

E a busca também não é aquele primor de eficiência.

Bueno, preparei o terreno para mais uma pergunta de quem não leu tudo (e nem vou ler pelo menos até as férias), lá vai:

No último final de semana surrei o Revinho, grama úmida, poeira, pedras, batidas, etc. Agora está fazendo um barulho como se fosse no eixo central/diferencial dianteiro de algo raspando plástico com plástico. Se acelerar com ele na mão dá nada, se acelerar forçando a suspensão pra baixo ou no chão mesmo faz o tal barulho. Desmontei a parte dianteira e não encontrei pedras ou qualquer outra obstrução e numa olhada rápida o diferencial parecia estar em ordem. Não tive coragem de desmontar todo o diferencial pois fiquei com medo de não remontar corretamente e também o tempo é escasso.

Sei que esse tipo de pergunta é muito difícil de ajudar mas não custa tentar, mesmo correndo o risco de irritar o Serpadu (zoeira cara, kkkk).

Alguma dica?

Isso ai é o diferencial que já está indo embora.... tive esse mesmo problema ... a tendencia é esse barulho ficar cada vez mais forte até o carro ficar sem tração

Você comprou um diferencial novo igual original ou pegou algo diferente?

Comprei original
quando isso aconteceu eu retirei os dois dianteiro e trazeiro, no meu caso o trazeiro estava bem desgastado e dianteiro, quase indo embora... comprei os dois e shimei ... ficou muito bom ... outra coisa quando eu abri o diferencial ele estava sem nenhum oleo... essa parte de shimar tem um tópico muito bom falando disso

Comprei alongadores para roda, cooler pro motor na ToyZ e já aproveitei e pedi um diferencial novo, 9 dólares.

Diferencial da revinho não adianta... só shimando mesmo! moi com os 2 originais e agora meti 2 novos shimado a até então tudo beleza... tenho mais 2 de reserva qualquer coisa! hahahaha

óleo eu to usando de silicone: 30000 ou 50000 na frente e 10000 ou 30000 no traseiro... eles tem que ser revisados com certa frequencia quando usase óleo fino pois vaza mesmo... agora venho usando o 50000/30000 e por ser bem viscoso tá demorando pra vazar..

E por fora do diferencial uso uma graxa de rolamentos automotivos da SKF... nunca experimentei por essa graxa dentro dos diferenciais, acho que se é pra por graxa nele, pegue as especificas pra isso.. chamam-se anti-wear grease, tem da Tamiya e uma da HPI usada nas savages que é equivalente ao silicone 30000... são graxas beeeem grudentas, duram bastante na savage!

Mas é sempre bom perder o medo e verificar tudo.... tendo o manual e a vista explodida tu faz tudo no carrinho sem erro de perder ou esquecer qualquer parafuso!

Só estou me irritando MUITO com os shafts das rodas.... escapam a toda hora! os centrasi eu pus termo retrátril e nunca mais me encomodei, mas nos das rodas o termo-retratil rasga... que saco... comprei um garrote como o serpadu comentou anteriormente mas o bagulho é muuuuito apertado e não consegui por nos eixos ainda!acho que vou meter uma fita 3M de alta fusão hoje pra ver se melhora ou vou insistir um pouco mais no garrote....

Cobra quanto a hora de mão-de-obra?

falkratz escreveu: comprei um garrote como o serpadu comentou anteriormente mas o bagulho é muuuuito apertado e não consegui por nos eixos ainda!

Eu tambem apanhei MUITO pra por o garrote, mas quanto mais dificil, melhor, pois sera mais dificil de tirar...

Eu pego um alicate de bico beeem fino e comprido, coloco o garrote no bico e abro, ai ele fica todo esticado, então pego e coloco o alicate aberto numa especie de tabua com uns 10cm de comprimeito, beleza, agora o alicate ficou travado aberto e o garrote ta esticado, agora o dificil, por o garrote no eixo. Pega o cardã e passa bastante grafite em pó na parte que vai encaixar o garrote, ai vc desliza o dedo pela parte de baixo do garrote e ele vai ficar "redondo", ai coloca o eixo por cima e vai tirando o dedo. Pronto, o cardã ta dentro do garrote, agora outro problema, tirar ele do alicate. Pego a chave allen de 1,5mm e coloco dentro do furo do parafuso do eixo, assim, vc pode tirar sem o risco do garrote sair do eixo. Dai tira o alicate da tabua, e o garrote vai "trancar" o alicate. Mesmo com a chave segurando o garrote, ele pode sair, então segura firme nele e puxa o alicate, depois é só tirar a chave.

Acho q ficou BEM confuso, se pudesse faria um video, mas to me mudando e a mãe ja levou a revinho pro outro predio...

eclinck escreveu:Serpadu, convenhamos que ler 207 páginas não é fácil. Confesso que li umas 30, mais ou menos 25 do início e as 5 últimas. Portanto é normal que novatos façam perguntas recorrentes.

E a busca também não é aquele primor de eficiência.

Bueno, preparei o terreno para mais uma pergunta de quem não leu tudo (e nem vou ler pelo menos até as férias), lá vai:

No último final de semana surrei o Revinho, grama úmida, poeira, pedras, batidas, etc. Agora está fazendo um barulho como se fosse no eixo central/diferencial dianteiro de algo raspando plástico com plástico. Se acelerar com ele na mão dá nada, se acelerar forçando a suspensão pra baixo ou no chão mesmo faz o tal barulho. Desmontei a parte dianteira e não encontrei pedras ou qualquer outra obstrução e numa olhada rápida o diferencial parecia estar em ordem. Não tive coragem de desmontar todo o diferencial pois fiquei com medo de não remontar corretamente e também o tempo é escasso.

Sei que esse tipo de pergunta é muito difícil de ajudar mas não custa tentar, mesmo correndo o risco de irritar o Serpadu (zoeira cara, kkkk).

Alguma dica?

Se vc andou com ele assim, já era, mas se só deu UM estralo, da pra por uma arruela de 0,03mm e andar com ele um bom tempo.

Quando trocar, ja põe uma arruela de 0,01mm pra tirar a folga que fica no diff.

Putz, dá trabalho manter o brinquedo. Tá loco!

Não tenho tempo, nem saco, pra ficar fazendo manutenção desse nível.

trex4031 escreveu:No manual da revinho tem uma tabela para calcular relação, só que é baseado no carro original .... rodas 2.0" .... será que alguem saberia fazer o calculo para roda 2.2" .... para se obter uma relação equilibrada terra/asfalto?
Uso bateria 2s 35/70C em paralelo
Agradeço quem puder ajudar

Da pra usar a original, 28/50, se aquecer muito, o que acho dificil, põe 28/55.

Onde no manual tem a visão explodida do diferencial? Tenho o PDF que baixei do site da Traxxas aberto e não encontrei essa visão.

Serpadu, não foi um estralo, foi quase meia hora rodando assim... f###u.

jacobson escreveu:

Serpadu escreveu:

jacobson escreveu:Pessoal,

Desmontei a revinho e vi que os diferenciais estavam sem óleo, alguem coloca óleo ou usa graxa mesmo?

Óleo? Qual viscosidade?
Graxa? Qual marca? Onde encontro?

Obrigado.

É bom ler o forum né? nessa mesma pagina, na parte de cima, eu respondi a sua pergunta...

Eu uso graxa azul industrial, aquelas de rolamentos. Mas tem que ser pra alta temperatura, se não quando o diff esquenta ela amolece.

Comprei um pote de 500 gramas, dura mtooooo. O pote ta cheio e o tenho ele a quase um ano, passo na bike, carro, revinho e tudo. Dura mto!

É só abrir o diff, encher dessa graxa dentro, girar as 3 engrenagens de dentro pra sair o ar e passar mais graxa, soca o maximo que der, depois fecha e na hora de montar passa bastante na coroa e pinhão.

A principio o diff vai ficar quase travado, porque a graxa é nova e ainda não se espalhou, dai vc anda uns 10 minutos no pau e ele amolece, fica um pouco mais "blocado" que o óleo original.

É bom tbém ler a pergunta....

Óleo? Qual viscosidade?
Graxa? Qual marca? Onde encontro?

Cara, desculpa se fui grosso, a intenção era de falar pra ele ler o topico. Eu to nesse topico desde a pagina 10+- e tem coisa que ja foi respondida umas 5 vezes, por isso falei assim.

A marca da graxa eu não lembro, mas comprei numa loja de materiais de construção, é só pedir "graxa azul pra alta temperatura", um pote de 100 gramas custa uns 8 pila, o pote de 500 gramas +- 15 pila, por isso vale muito mais a pena o pote grande. Como to de mudança e a mãe ja levou as coisas, não tem como eu ver a marca, quando eu for la eu vejo a marca e te digo....