RCMasters

Serpadu escreveu:

jacobson escreveu:

Serpadu escreveu: É bom ler o forum né? nessa mesma pagina, na parte de cima, eu respondi a sua pergunta...

Eu uso graxa azul industrial, aquelas de rolamentos. Mas tem que ser pra alta temperatura, se não quando o diff esquenta ela amolece.

Comprei um pote de 500 gramas, dura mtooooo. O pote ta cheio e o tenho ele a quase um ano, passo na bike, carro, revinho e tudo. Dura mto!

É só abrir o diff, encher dessa graxa dentro, girar as 3 engrenagens de dentro pra sair o ar e passar mais graxa, soca o maximo que der, depois fecha e na hora de montar passa bastante na coroa e pinhão.

A principio o diff vai ficar quase travado, porque a graxa é nova e ainda não se espalhou, dai vc anda uns 10 minutos no pau e ele amolece, fica um pouco mais "blocado" que o óleo original.

É bom tbém ler a pergunta....

Óleo? Qual viscosidade?
Graxa? Qual marca? Onde encontro?

Cara, desculpa se fui grosso, a intenção era de falar pra ele ler o topico. Eu to nesse topico desde a pagina 10+- e tem coisa que ja foi respondida umas 5 vezes, por isso falei assim.

A marca da graxa eu não lembro, mas comprei numa loja de materiais de construção, é só pedir "graxa azul pra alta temperatura", um pote de 100 gramas custa uns 8 pila, o pote de 500 gramas +- 15 pila, por isso vale muito mais a pena o pote grande. Como to de mudança e a mãe ja levou as coisas, não tem como eu ver a marca, quando eu for la eu vejo a marca e te digo....

eclinck escreveu:Onde no manual tem a visão explodida do diferencial? Tenho o PDF que baixei do site da Traxxas aberto e não encontrei essa visão.

Serpadu, não foi um estralo, foi quase meia hora rodando assim... f###u.

Serpadu escreveu:

trex4031 escreveu:No manual da revinho tem uma tabela para calcular relação, só que é baseado no carro original .... rodas 2.0" .... será que alguem saberia fazer o calculo para roda 2.2" .... para se obter uma relação equilibrada terra/asfalto?
Uso bateria 2s 35/70C em paralelo
Agradeço quem puder ajudar

Da pra usar a original, 28/50, se aquecer muito, o que acho dificil, põe 28/55.

tomybrasil escreveu: Uma pergunta : shimar é colocar arruelas no Diff?

tomybrasil escreveu:
Uma pergunta : shimar é colocar arruelas no Diff?

rafitogm escreveu:´´falkratz`` oque é shimar o diff??

rafitogm escreveu:Mas como faço??

Serpadu escreveu:

rafitogm escreveu:Mas como faço??

É o seguinte, no bulkhead tem 3 rolamentos, um no pinhão, outro no lado esquerdo e outro no lado direito do diff.


Ai vc tira o diff e põe no LADO DA COROA a arruela entre a tampa do diff e o rolamento.

Serpadu escreveu: Eu tambem apanhei MUITO pra por o garrote, mas quanto mais dificil, melhor, pois sera mais dificil de tirar...

Eu pego um alicate de bico beeem fino e comprido, coloco o garrote no bico e abro, ai ele fica todo esticado, então pego e coloco o alicate aberto numa especie de tabua com uns 10cm de comprimeito, beleza, agora o alicate ficou travado aberto e o garrote ta esticado, agora o dificil, por o garrote no eixo. Pega o cardã e passa bastante grafite em pó na parte que vai encaixar o garrote, ai vc desliza o dedo pela parte de baixo do garrote e ele vai ficar "redondo", ai coloca o eixo por cima e vai tirando o dedo. Pronto, o cardã ta dentro do garrote, agora outro problema, tirar ele do alicate. Pego a chave allen de 1,5mm e coloco dentro do furo do parafuso do eixo, assim, vc pode tirar sem o risco do garrote sair do eixo. Dai tira o alicate da tabua, e o garrote vai "trancar" o alicate. Mesmo com a chave segurando o garrote, ele pode sair, então segura firme nele e puxa o alicate, depois é só tirar a chave.

Acho q ficou BEM confuso, se pudesse faria um video, mas to me mudando e a mãe ja levou a revinho pro outro predio...

Serpadu escreveu:
É o seguinte, no bulkhead tem 3 rolamentos, um no pinhão, outro no lado esquerdo e outro no lado direito do diff.


Ai vc tira o diff e põe no LADO DA COROA a arruela entre a tampa do diff e o rolamento.