RCMasters

Olá Pessoal,

Tenho um outro carrinho que está parado por falta de peças. É um Kyosho Pureten Alpha 3 e está sem a coroa. Estou com dificuldades em encontrar essa peça, mas percebi que a coroa do Fazer é bem parecida com a desse carrinho.
Alguem aí sabe se serve, ou se tem alguma outra peça que seja compatível?

Ouvi dizer que tem um kit de 2 marcha pra esse carrinho, é verdade isso?

Obrigado galera.

abib escreveu:Em tempo: Encontrei só no site em japonês....

http://www.kyosho.com/jpn/products/rc/d ... _id=106262

Aprendi mais uma.. Fazer tb pode ser EP.. O que era ruim, pode piorar.. (que maldade)

maldade mas verdade kkkkkkkkkkkkkkk

O fazer EP é bom pra drift sim,é um pouco limitado por não ter regulagens e tal,mas mesmo original só trocando os pneus faz drift perfeitamente,blocando o diferencial já melhora muito.

Agora o TF5 já é carro melhor pois tem todas as regulagens e tudo mais.

VictorYuri escreveu:O fazer EP é bom pra drift sim,é um pouco limitado por não ter regulagens e tal,mas mesmo original só trocando os pneus faz drift perfeitamente,blocando o diferencial já melhora muito.

Agora o TF5 já é carro melhor pois tem todas as regulagens e tudo mais.

Acho que o que o amigo Mach citou esta bem dito.

Rc a combustão para drift! Claro que tem e funciona muito bem, e o motor dura bastante tbm!

Hpi rs4 drift! Procurem no youtube que vão achar alguma coisa, é muito legal tenho um e uso d-box que melhora muito mais o drift, só que o conjunto completo sai caro, agora se alguem tem um rs4 evo, a hpi tem um kit que transforma em drift o evo, eu tenho os dois o rs4 evo e o drift e são muito bons.

Mais uma foto.

Da pra driftar com qualquer RC desde q seja 4x4.
Mas o eletrico é o ideal, pelo proprio funcionamento do motor e entrega potencia e alto giro.
não conheço o Fazer eletrico mas o TF5 é muito bom ....
Da uma olhada no forum rceletrico q lá vc encontra mais informação especifica sobre o assunto ....
As vezes vale a pena vc dar uma olhada num modelo usadinho tbm .... tem muito auto bom a venda ..... eu ando com um yokomo q comprei usado e é show.

Drift com combustão precisa ficar de olho na temperatura, com os pneus destracionando e giro alto o motor ferve (giro alto e pouca ventilação no motor). Por outro lado se deixar o motor gordo melhora a temperatura mas perde na arrancada. Mas tomando muito cuidado é possível fazer drift sim.
A grande vantagem dos elétricos é o torque instantâneo, isso ajuda muito no drift. Mesmo assim é sempre bom monitorar a temperatura também.
Se o carro for só para drift um elétrico é melhor.

eu testei outro dia aquele pneu de plastico no meu fw-06. nao achei muita graça, queria por uns pneus proprio pra drift em carro glow, tipo akeles da hpi. sera que preciso travar os 2 diferenciais ou so o traseiro ? ? ?

boas amigos.. chamo - me cristiano tenho 22 anos e sou de Guimaraes (portugal).. hoje tive um problema no meu kyosho fazer.. fiquei sem rosca no cabeçote onde aperta a vela.
estava a pensar em aplicar o cabeçote do gxr 15.. que dizem? vale a pena?
não cria problemas?
o que tenho que fazer? não existe risco de quebrar o motor?
eu tenho um cabeçote gxr 15 parado penso eu ser do kyosho v one s2 da name

Da certo sim.

Só penso eu que você deva alargar um pouco os furos do cabeçote pra fora.

Faça um teste, coloque o cabeçote em cima do bloco e veja o casamento dos furos.

Detalhe: o trabalho deve ser bem feito, com risco de danificar a rosta do bloco.

[ ]'s
RODRIGO

rodrigomoschetto escreveu:Da certo sim.

Só penso eu que você deva alargar um pouco os furos do cabeçote pra fora.

Faça um teste, coloque o cabeçote em cima do bloco e veja o casamento dos furos.

Detalhe: o trabalho deve ser bem feito, com risco de danificar a rosta do bloco.

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RODRIGO

sim ja fiz isso.... os furos do bloco sao um pouco mais espaçados do que os da cabeça do gxr....
pois o meu medo é esse...
reparei que a parte de cima da camisa do motor gz 15 e mais largo do que o anel da cabeça gxr 15.. isso não cria problemas?

obrigado pela resposta

ups penso que me enganei.. a cabeça que tenho não e uma gxr mas sim uma gs 15R... é igual?

cris_rc escreveu:ups penso que me enganei.. a cabeça que tenho não e uma gxr mas sim uma gs 15R... é igual?

Aí eu já não sei. Teria q desmontar e tentar encaixar pra saber.

O importante é que a espoleta da vela se encaixe perfeitamente na camisa, ou então, irá vazar compressão.

Caso a espoleta da vela encaixe perfeitamente na camisa, deve-se verificar os furos e possívelmente refazê-los de forma que os parafusos se encaixem perfeitamente sem força-los.

Deve-se levar em consideração tb a espessura da espoleta desse cabeçote, pois, dependendo da espessura, altera-se o tamanho da câmera de explosão, alterando automaticamente a taxa de compressão, tendo também que alterar a quantidade de arruelas usadas para o bom funcionamento.

[ ]'s

pois ela nao encaixa perfeito.... a parte de cima da camisa e mais larga do que a parte de baixo do cabeçote.. o anel do cabeçote e mais fino... penso que n deve dar...