RCMasters

Pq ele fica quase blocado, e não totalmente blocado hehehe... Ou seja.. Ele ainda funciona, mais bem menos, se por um óleo muito mole a arrancada fica meio ruim...

gligoco escreveu:Pq ele fica quase blocado, e não totalmente blocado hehehe... Ou seja.. Ele ainda funciona, mais bem menos, se por um óleo muito mole a arrancada fica meio ruim...

Ahhhhhhh intindi...............

Senhores, vcs ai que estão em casa sem fazer nada, no ócio, aproveitem e deem uma olhada no site da Traxxas, pois eles lançaram as vistas explodidas e o part list da Revo Platinum. De repente dá para reduzir o número de gambiarras nos carros.

Um abraço

//CestariC

Cola, o negócio é o seguinte: quanto mais denso o óleo aplicado no diferencial central, mais tração vai ser transferida para o eixo cujas rodas continuam no chão....então podemos dosar a potência do motor, de forma a garantir o máximo possível de tração nas rodas traseiras sem que o carro empine - o que ocorreria se estivesse 100% blocado...ou sem o diff central....

Marakim, pode aparecer na Dust sem medo...você vai se divertir ....

Nós iremos no Sábado.

Vou dar uma olhada lá cestaric... Tomara que as peças dela não sejam muito caras ehehhe

gligoco escreveu:Vou dar uma olhada lá cestaric... Tomara que as peças dela não sejam muito caras ehehhe

Perfeito !!!

Mesmo porque, olhar não vai custar nada mesmo...sendo caro ou barato....

São baratas. NA Tower já tem algumas .

É... Mais vc acha que eu não tenho meu dinheiro não??? Eu economizo!!

MarcãoTz escreveu:Cola, o negócio é o seguinte: quanto mais denso o óleo aplicado no diferencial central, mais tração vai ser transferida para o eixo cujas rodas continuam no chão....então podemos dosar a potência do motor, de forma a garantir o máximo possível de tração nas rodas traseiras sem que o carro empine - o que ocorreria se estivesse 100% blocado...ou sem o diff central....

Marakim, pode aparecer na Dust sem medo...você vai se divertir ....

Nós iremos no Sábado.

Marcão, o problema é que a Savage não tem diferencial central, e não dá pra adaptar. Estou usando 10.000 na traseira e 50.000 na dianteira.
Você acha que seria melhor eu aumentar para uns 30.000 na traseira para melhorar a tração, pois percebi no sabado agora, que a traseira começou a patinar demais depois que coloquei esta medida.

ColaRC escreveu:

MarcãoTz escreveu:Cola, o negócio é o seguinte: quanto mais denso o óleo aplicado no diferencial central, mais tração vai ser transferida para o eixo cujas rodas continuam no chão....então podemos dosar a potência do motor, de forma a garantir o máximo possível de tração nas rodas traseiras sem que o carro empine - o que ocorreria se estivesse 100% blocado...ou sem o diff central....

Marakim, pode aparecer na Dust sem medo...você vai se divertir ....

Nós iremos no Sábado.

Marcão, o problema é que a Savage não tem diferencial central, e não dá pra adaptar. Estou usando 10.000 na traseira e 50.000 na dianteira.
Você acha que seria melhor eu aumentar para uns 30.000 na traseira para melhorar a tração, pois percebi no sabado agora, que a traseira começou a patinar demais depois que coloquei esta medida.

da para adaptar para center diff sim, alguns amigos meus nos eua na epoca que eu morava la fizeram mas da mto trabalho.

Cola,

10k na traseira e 50k na dianteira e otimo....

Gabriel,


5324R [5324] Receiver box ($8.75)
5335X [5335] Black chrome bumpers f & r ($10)
5266 [5264] High volume air filter, inc foam & mount ($14)
5334R [5334] Axle carriers, for oversize bearings, 2 ($10)
5180 Bearings for oversize axle carrier, 2 ($4)
5353X [4954] Alloy wheel hubs, 17mm splined, 4 ($25)
5363X [5363] Fuel tank 150ml ($16)
5340X [5340] Spring mounting header ($20)
5461 Variable shock damping kit, s/s valves ($7)
5343X [5343] Long throw steering stop ($3)
5325R Throttle servo mount ($4)
5378X [5378] Pivot ball caps, 2 packs required ($6.75)
5458X [5458] Yokes, diff & transmission

Marcao e Gabriel, vcs usam 500k no meio? eu achei mto blocado, tava pensando em 300k.....


A respeito da Savage, esta muito bonita, mas acho que nao passa disso

FabioMora escreveu: A respeito da Savage, esta muito bonita, mas acho que nao passa disso

se vc intendesse um pouco mais de carros saberia a diferença que um chassis estendido faz, umas rodas com offset, um bom jogo de pneus o motor certo e tudo mais!!!! nao construo carros para ficarem bonitos e sim para virarem campeoes!

caieta escreveu:

FabioMora escreveu: A respeito da Savage, esta muito bonita, mas acho que nao passa disso

se vc intendesse um pouco mais de carros saberia a diferença que um chassis estendido faz, umas rodas com offset, um bom jogo de pneus o motor certo e tudo mais!!!! nao construo carros para ficarem bonitos e sim para virarem campeoes!

Eu sei que a diferença que faz um chassis estendido rodas com offset etc, e tb sei que um aerofoleo atras da caçamba nao ajuda em nada hseuaseaseuhaes

bom, a proxima etapa do campeonato esta chegando....aparece la

Revo X Hellfire X Savage.


Vichi não quero nem ver.......


Afinal de contas, quem já está confirmado na proxima etapa ?

CestariC

FabioMora escreveu:

caieta escreveu:

FabioMora escreveu: A respeito da Savage, esta muito bonita, mas acho que nao passa disso

se vc intendesse um pouco mais de carros saberia a diferença que um chassis estendido faz, umas rodas com offset, um bom jogo de pneus o motor certo e tudo mais!!!! nao construo carros para ficarem bonitos e sim para virarem campeoes!

Eu sei que a diferença que faz um chassis estendido rodas com offset etc, e tb sei que um aerofoleo atras da caçamba nao ajuda em nada hseuaseaseuhaes

bom, a proxima etapa do campeonato esta chegando....aparece la

nao sei se vc reparou noque eu falei antes... o aerofilio esta baixo para caber na caixa. e se vc sabe a diferença que faz pq diz que o carro esta só bonito???