RCMasters

enato jason eu percebi que meu auto nao tem esse tal parafuso!
mais mesmo assim obrigado!

...

cara veja se o sextavado é de 17mm ... poe rodas da Alpha..

e galerinha do mal blz???

bom tenho um slayer e to sempre tirando duvidas com voçes!
peguei meu carro to andando com ele tudo blz!
mais o poblema se assim podemos chamar, é que ele demora muito pra engatar a segunda marcha!
na minha opniao isso faz com que o carro ande muito(afinal das contas ta andando meeesmo) mais acho que o motor nao é poupado!
queria umas dicas sobre esse poblema!
abraçoss

outra duvida:
quando o controle ta apitando a luz vermelha é a pilha que ta acabando neah??
se chega de acaber oque acontece??

1-Olha a caixa de transmissão de cima, vai ver um pequeno tampão de borracha;
2-remova este tampão e observe pelo furo dentro da caixa, vai ver uma engrenagem de plástico, rode o conjunto pela engrenagem externa até aparecer um rasgo na en grenagem interna, pare nesta posição e não deixe sai do loguar;
3-com o carro no chão empurre pra frente bem lentamente observando o furo da caixa de transmissão alinhado com o rasgo da engrenagem, vai aparecer um pequeno parafuso, coloque a chave allen 2mm e;
4- afrouxe para adiantar o ponto de troca, ou seja, troca mais cedo, aperte para atrasar o ponto de troca.

Quanto ao transmissor piscando a luz vermelha é sinal de bateria fraca, se não trocar corre o risco de perder o sinal e o carro entra en saftmode, alinha as rodas e para de acelerar, mas tome cuidado dependendo da velocidade que estiver pode ser prejuiso.

Opa amigao a informacao do nosso amigo aqui em coma esta correta , mas antes de vc mecher na regulagem do cambio tenta afinar ele primeiro porque muitas das vezes na demora de entrar a segunda marcha e porque o carro nao esta regulado corretamente .
um abraco

Rodrigo

Como o sistema da Slayer é parecido com a Revo, vamos lá:

1º verifique o ajuste das agulhas e afine se necessário, mas nunca ultrapassando os 120ºC (sempre use um termômetro)

2º verifique o ajuste da slipper clutch, na minha Revo eu aperto tudo e depois solto em torno de 1/2 volta

3º se fizer tudo isso e não resolver, parta para o ajuste do ponto de troca da marcha na caixa de transmissão. Este ajuste é bem sensível e se passar do ponto o carro fica péssimo. Evite de fazer este ajuste.

Na minha Revo eu estava com esse problema e resolvi com o aperto da slipper clutch, vi também diversos casos iguais ao meu. Além do mais, com o uso esse aperto pode se soltar aos poucos também, é bom sempre verificar.

galera blzz??
bom, apos as engrenagens do meu servo ter ido pro saco eu estou querendo comprar outro servo inteiro!
tem um rapaz aqui na minha cidade que quer me vender um servo nao sei a marca mais sei que ele suporta 3kg!
meu carro é um slayer 3.3, esse servo de direçao suporta meu carrinho??
queria saber tambem se é possivél eu mandar fazer em um torno, as engrenagens que vai dentro do servo?!
abraçoss

Rapaiz....
3Kg mal dá pro acelerador!
Compra um de pelo menos uns 10kg...
É mais fácil, e barato, comprar o kit reparo do servo.
Qual é o modelo desse seu servo?

bom mach o modelo do meu servo é o 2070 traxxas!
original do slayer!
como funciona esse kit de reparo do servo??

O kit de reparos é apenas um kit de engrenagens novas, vc abre o servo velho, no qual não tem segredo nenhum, solta apenas 4 parafusos, troca as engrenagens velhas pelas novas.
Esse seu servo tem 9kg, compre o kit de reparo ou um servo novo, se pegar novo procure algum que seja metal gear (as engrenagens são de metal)
Specs do seu servo: http://www.servodatabase.com/servo/traxxas/2070

pois é cara mais nao achei essas engrenagens para vender!
acha até eu achei mais é no mercado livre e eu nao confio!
procurei em varios sites e nao achei!
sabe algum de confiança que possa ter essas tal engrenagens??
numca comprei fora do pais e nao sei como funciona!

Olha na competiton parece q eles tem, dá uma ligada...
http://www.competitionhobbies.com.br/

O cod da peça é TRA2072

muuuuito obrigado mach!
vou ligar la segunda feira!
abraçoss