RCMasters

rafael_endo escreveu:po e facil adaptar o cabeçote do gxr 15 tem q ter uma microrretifica e abrir na diagonal um pouco mais dos furos.. depois disso é so afinar bem a agulha hehehe q o bicho voa .. e com relação ao que falaram da vela #8 .. sim ela é mais quente do que a vela 5 mas te digo uma coisa..pq seu fazer akece muito?... pq vc tem q afinar ele pra ele andar mais né? e pq tem q afinar tanto? pq a vela 5 não consegue queimar muito combustivel pq trabalha fria... lgo se abrir muito a agulha o carro afoga facil
botando a vela oito vc consegue abrir mais a agulha e mesmo assim o carro nao afoga.. a vela oito ao mesmo tempo q é mais quente permite q vc abra mais a agulha de alta permitindo mais entrada de combustivel... o q nesse caso é responsável pea diminuição da temperatura...

galera já mexi tanta coisa no FAZER q não tem mais o q fazer . só inventar.. por isso vou vender ele hehehhe já comprei um FW-05R hehe
cansei de andar puxando pros lados e não ter estabilidade na curva... pq na reta não perco nem pra FW-05 ou FW-06 não. hehe

rafael, não tem como tirar um e colocar o outro cabeçote sem mexer em nada ?

cabeçote do thunder tiger (xsara das bancas)

rpompeu escreveu: Ainda existe essa pista do carrefour?

Cara, ela tava lá, largada.
pintamos as linhas brancas de novo, fizemos uma pequena mudança no traçado
(algumas opções a mais para não andar aquela reta monstruosa inteira [FAZER com 1 marcha...]),
limpadinha, massa nas zebras quebradas... e estamos usando lá.
já vi o pessoal dizendo que abandonaram a pista porque o carrefour pediu a área... uma pena! a melhor pista da cidade.

não tem palanque, fica difícil andar a pista inteira.
não tem lugar coberto também... sol na cuca!
não tem pit... agachado no chão mesmo!
não tem isolamento... tem sempre um curioso e alguns carros passando...

mas a gente faz de tudo por esse treco né!

[]s

rafael_endo escreveu:sem ser chato mas as rodas da frente divergem e as de tras convergem.... acho q montou errado .

Sim sim, apesar de arrastar a frente um pouco nas curvas, eu prefiro a convergência na frente tb. Foi o que me deu mais estabilidade na reta.

Eu já testei a divergência na frente e qdo entra a 2a marcha, ou então eu entro na curva um pouco torto, o carrinho sempre sai pra um dos lados, sem contar que a direção fica muito mais sensível.

A convergência na frente, resolveu o meu problema.

Bom, eu prefiro assim né, agora cada um pode regular do jeito que for melhor.

[]'s

No FAZER acho que realmente deve ficar melhor.
a folga da direção é bem grande e portanto mais difícil de controlar.
saída de curva com ele é sambando prum lado e pro outro...

Tanto que ele vem com essa regulagem de fábrica. todos vem convergente...
E não é pouco não!

Ontem meu FAZER andou muito! Estranho por eu não ter mexido nas regulagens e o tempo estava um pouco frio, tive que abrir a agulha de alta cerca de 4 voltas e mesmo assim estava faltando combustível na máxima!!!

As únicas alterações que fiz foi fazer uma limpeza nas mangueiras de combustível e pipa, além de afrouxar os parafusos da ligação do servo de aceleração.

Não sei se foi só coincidência, mas fica a dica.

Isso já aconteceu comigo tb, e sem mexer em nada.

Depende muito da pressão atmosférica, da densidade do ar, mais úmido ou mais seco.

Agora o fato de faltar combustível em alta, pode ser tb carburador entupido que eu já vi acontecer.

Dependendo da quantidade de galões rodados, é interessante abrir o motor para dar uma descarbonizada, e aproveitando para dar uma polida na parte de fora da camisa do pistão.

A carbonização tb prejudica a lubrificação do motor.

[]´s

rodrigomoschetto,

Você disse algo que me chamou a atenção... em um determinado momento percebi que a agulha de alta estava com líquido (parecendo que estava vazando óleo/combustível por ali), depois que abri a agulha, percebi que o líquido sumiu. Isso pode ser sinal de entupimento, acredito.

O motor ainda é novo, andou apenas um galão.

Acho que em um primeiro momento, vou tentar abrir o carburador para verificar se há algum entupimento, depois eu parto para o motor.

[]'s

Pois é, tb temos q tomar cuidado com as agulhas e com os orings.

O oring é uma arruela de borracha de vedação das agulhas.

As agulhas tb entortam muito fácil, por isso, deve ser manuseado com o máximo de cuidado.

Nos primeiros dias eu passava querosene pra limpar o carrinho motor. EERRRRAADDOO!!!!

A querosene deformou os orings de vedação, até que as agulhas giravam sozinhas só com a vibração do motor e tive que trocar todos.

Hj em dia eu limpo o motor com o próprio combustível, pincel e ar. As vezes nem combustível, só pincelzinho e ar mesmo.

Isso mesmo, tire o carburador e lave bem com combustível e pincel, assopre e depois lave denovo com combustível.

Tire o carburador com o máximo de cuidado, bem devagar, para não cair nenhum pozinho dentro do motor.

O fato do motor ter rodado um galão somente, não significa muita coisa. Depende muito da temperatura que ele está trabalhando.

Uma dica pra você usar toda vez que for ligar o motor no primeiro tanque do dia.

" Antes de ligar, sempre deixe a agulha aberta 3,5 voltas. Se o motor não atingiu a melhor performance, vá fechando 1/8 de cada vez até o motor atingir sua melhor performance, e claro, sempre de olho na temperatura.

Depois disso, complete o tanque, e é só rodar o 2o, 3o, 4o galão, logicamente sempre com intervalos de 15 a 20 min."

Eu sempre faço isso e da certo, tem vez que eu nem preciso afinar, com 3,5 voltas o motor já funciona normal. "Depende muito das condições climáticas"

[]´s

o meu fazer esta com o cabeçote do Thunder Tiger, esta andando muito bem

rodrigomoschetto,

Obrigado pelas dicas. Neste próximo fim de semana vou desmontar o carburador e ver se ele está entupido.

Quanto a limpeza do motor, atualmente faço utilizando papel toalha e um pano umido mesmo, até agora não enferrujou.

[]'s

É uma pena, o traçado dela é bem legal mesmo, mas pra andar desse jeito é melhor andar na MultiFeira mesmo...

djtwincam escreveu:

rpompeu escreveu: Ainda existe essa pista do carrefour?

Cara, ela tava lá, largada.
pintamos as linhas brancas de novo, fizemos uma pequena mudança no traçado
(algumas opções a mais para não andar aquela reta monstruosa inteira [FAZER com 1 marcha...]),
limpadinha, massa nas zebras quebradas... e estamos usando lá.
já vi o pessoal dizendo que abandonaram a pista porque o carrefour pediu a área... uma pena! a melhor pista da cidade.

não tem palanque, fica difícil andar a pista inteira.
não tem lugar coberto também... sol na cuca!
não tem pit... agachado no chão mesmo!
não tem isolamento... tem sempre um curioso e alguns carros passando...

mas a gente faz de tudo por esse treco né!

[]s

Rpompeu,
qual teu nome cara (pode ser via MP)? tu sempre tá por lá?
fui lá andar no sábado de tarde.

domingo eu fui ao bom e velho carrefour!
hahahhaha

Rodrigo,
use alcool pra limpar o motor. aí não fica tudo melado de óleo e suja menos.
fora que o metanol é mais corrosivo e compromete as partes plásticas (derrete)
Não use alcool nos plásticos porque esse não derrete, resseca...

maluco_auto,
se lavar com água, não esqueça de lubrificar depois para proteger da
corrosão. tire as agulhas para lavar o carburador, mais seguro.
aí sim voce pode usar solventes...
mas acho melhor voce nem remover ele não. tire apenas as agulhas.
nada de alcool ou querosene nas borrachas.

[]s

djtwincam escreveu:Rpompeu,
qual teu nome cara (pode ser via MP)? tu sempre tá por lá?
fui lá andar no sábado de tarde.

domingo eu fui ao bom e velho carrefour!
hahahhaha

Rodrigo,
use alcool pra limpar o motor. aí não fica tudo melado de óleo e suja menos.
fora que o metanol é mais corrosivo e compromete as partes plásticas (derrete)
Não use alcool nos plásticos porque esse não derrete, resseca...

maluco_auto,
se lavar com água, não esqueça de lubrificar depois para proteger da
corrosão. tire as agulhas para lavar o carburador, mais seguro.
aí sim voce pode usar solventes...
mas acho melhor voce nem remover ele não. tire apenas as agulhas.
nada de alcool ou querosene nas borrachas.

[]s

djtwincam, obrigado pelas dicas.

E o que você me diz do Alcool Isopropilico??

Eu uso esse alcool pra fazer limpeza de componentes eletrônicos.

[]´s

ixi. aí não saberia te dizer.
hahahahahhahahha

eu uso alcool absoluto pra fazer as coisas.
sempre que vou fazer limpeza de rolamento ou algo do tipo,
estou usando a mistura de alcool absoluto + ricino.
(fiz combustivel caseiro pra testar e agora uso pra limpeza.
é muito mais barato que byron e pra limpeza não precisa de nitro)

[]s