RCMasters

Oi turma. Estava aqui pensando em trocar o combustível que estou usando LRP 25% pelo Byron 30%. Porém eis que surgem dúvidas:

1 - Posso usar combustível 30% (manual indica usar de 20% até 25%) na minha HPI SAVAGE XL 5.9?!

2 - Quais os benefícios/malefícios que poderia ter em minha Savage?!

3 - Qual a taxa de óleo ideal?!

Obrigado pela atenção.

OBS: Andei lendo no manual e na internet e não achei nada referente a taxa de óleo, nem quais os problemas que poderia ter com essa troca, mas de qualquer sorte fiquei pensativo sobre essa questão, pois essa semana comprarei esse combustível.

Se for usar, recomenda-se mudar a taxa de compressão.

Quanto menor a quantidade de óleo, mais giro e menor a lubrificação.

Entendo... Falei com o dono de uma das lojas da cidade e ele disse que poderia usar 30% sem problemas, mas estou pensando em comprar um Byron 25% mesmo... Que ando somente para curtir com minha Savage 5.9 e tal. Qual a melhor vela para esse meu carango?! Digo isso porque já "queimei" duas. Estava usando a número 8.

Abs!

Oi... Turma... Andei lendo e um rapaz me informou que se eu colocar um combustível 30% em minha Savage XL eu terei que colocar uma ruela no cabeçote. Terei mesmo que fazer isso?! Devo me manter usando o 25%?! Existe Byron 25%?! Quero mudar, pois achei o Byron melhor que o meu atual LRP. Abraços!

danilobaiano escreveu:Oi... Turma... Andei lendo e um rapaz me informou que se eu colocar um combustível 30% em minha Savage XL eu terei que colocar uma ruela no cabeçote. Terei mesmo que fazer isso?! Devo me manter usando o 25%?! Existe Byron 25%?! Quero mudar, pois achei o Byron melhor que o meu atual LRP. Abraços!

Essa arruela se refere a mudar a taxa de compressao que o abib tinha falado

e sim, vai ter que colocar..

lucasand escreveu:e sim, vai ter que colocar..

Poisé... Então eu acho que vou deixar nos 25% mesmo. Não quero mexer muito no motor desse jeito. Existe Byron 25%?!

Abs e obrigado pelas informações.

danilobaiano escreveu:Oi... Turma... Andei lendo e um rapaz me informou que se eu colocar um combustível 30% em minha Savage XL eu terei que colocar uma ruela no cabeçote. Terei mesmo que fazer isso?! Devo me manter usando o 25%?! Existe Byron 25%?! Quero mudar, pois achei o Byron melhor que o meu atual LRP. Abraços!

Se você não está buscando performance para competir, acho besteira usar 30%. Se você não achar o ponto de alta/baixa, a performance adquirida poder ser perdida aumentando sua camara (colocar arruela) e baixando a compressão.

A menor quantidade de lubrificante acaba sendo balanceada pela razão estequiométrica nitrometano 30% / ar.

Sou conservador para certas coisas, e uma delas é a questão de mudar de combustível depois de ter amaciado o motor. Se você amaciou com 20% e compressão X, a mudança de % não é algo bom a médio/longo prazo.

Abraço!

Celosal escreveu:

danilobaiano escreveu:Oi... Turma... Andei lendo e um rapaz me informou que se eu colocar um combustível 30% em minha Savage XL eu terei que colocar uma ruela no cabeçote. Terei mesmo que fazer isso?! Devo me manter usando o 25%?! Existe Byron 25%?! Quero mudar, pois achei o Byron melhor que o meu atual LRP. Abraços!

Se você não está buscando performance para competir, acho besteira usar 30%. Se você não achar o ponto de alta/baixa, a performance adquirida poder ser perdida aumentando sua camara (colocar arruela) e baixando a compressão.

A menor quantidade de lubrificante acaba sendo balanceada pela razão estequiométrica nitrometano 30% / ar.

Sou conservador para certas coisas, e uma delas é a questão de mudar de combustível depois de ter amaciado o motor. Se você amaciou com 20% e compressão X, a mudança de % não é algo bom a médio/longo prazo.

Abraço!

Pô... Bacana sua ajuda. Eu sou novato. Ainda não terminei meu primeiro galão e tal. Mas um dia eu testei menos de meio galão do Byron e achei bem bacana o combustível. Testei com 20% e 30%. Mas como sou novato eu tenho receio de muitas coisas e tal. Exemplo... No MANUAL tem avisando que a porcentagem correta é entre 20 e 25. Daí eu creio que devo continuar com o mesmo nível e tal. Mas a marca eu estou com muita vontade de mudar. Não que esse seja tão ruim, mas que notei a diferença para o Byron... Ahhh isso eu notei.

Abs!

Olá... Eu mais uma vez. A dúvida é simples, mas não encontrei nada a respeito. Existe o combustível BYRON 25% para vender aqui no Brasil?! Obrigado!

adelcios escreveu:

Henrique100 escreveu:to começando a entender...e amigo caobianco apenas te corrigindo (desculpa rsrsrs)mas o exemplo do turbo nao serve pra esses carros pois uma turbina apenas empurra o ar para o motor em vez de espera ele ser sugado pelo pistao...o exemplo perfeito foi do NOS ou seja oxido nitroso (mistura de gás oxigenio com nitrogenio)resfrigerando a camera de combustao ar mais frio mais oxigenio mais oxigenio mais explosao mais explosao mais potencia...entao se eu usar um combustivel com mais nitro consequentimente ganharei potencia apenas e nao temperatura baixa...estou certo?

Com mais nitro vc permite regular a carburagem mais gorda , existem outros fatores, mas em resumo, combustivel com maior nitro, permite a queima maior de combu, pois pode usar uma mistura mais gorda sem perda de potência, e assim por ter uma mistura mais gorda temos uma motor mais frio...

É, porém uma mistura com nitro em excesso (acima do recomendado no manual do carro) pode acabar super aquecendo o motor...

Nem sempre mais nitro significa que o motor vai ficar mais frio

O que esfria o motor não é o nitro e sim a regulagem, embora o nitro influencie na regulagem

Bom... Fiz a encomenda do BYRON 25%. Espero que seja bom. Aqui em Goiânia estou achando somente o 20% e o 30%. Daí eu tive que encomendar mesmo. Eu estava usando o LRP 25%, mas acho que ele deve ser mais para uso profissional, até mesmo porque pelo fato de usar óleo sintético fica complicado regular a alta, pois ele sai pouca fumaça. Espero que não esteja escrevendo besteira.

Abraço!

Certo, uso sempre Byron 20%, e ganhei um MK 30%, será que posso usar tranquilo ou vou ter que alterar a taxa do motor?

Molero escreveu:Certo, uso sempre Byron 20%, e ganhei um MK 30%, será que posso usar tranquilo ou vou ter que alterar a taxa do motor?

Cara... Olhei MUITO na internet e em todos os casos eles me recomendaram colocar um item (esqueci o nome da simples peça... Arruela ou coisa do tipo) para ajudar no alívio da compressão do motor, no cabeçote, eu ACHO. Nesse caso como usarei o meu carro apenas para curtir, não vou modificar coisa nenhuma, vou permanecer nos 25% mesmo.

Abraço!

Lembrando que tenho uma HPI Savage XL 5.9 - Monstrenga! kkk

Bom dia pessoal, algué já usou o combustivel Rapicom 30% nitro - 22% oleo ?

Como foi ?