RCMasters

olha combustivel influencia demais... o MK por exemplo anda muito bem no carrinho .. usei um galao desse no meu . o carro andou belezinha e ele é mais barato que byron... como gosto de mexer no fim do galao abri o motor pra limpar ... tinha ponto de oxidação... bem pouco mais tinha ..

quer dizer .. se continuo usando ia oxidar tudo...

ou seja R$ 30 a menos do byron nao compensa....

nao conheço esse que vc usa... nao posso dar opniao .. maaaaasss.. teu pistao ta bem carbonizado... se nao limpar nao vai ficar legal nunca...

byron oxidou tudo no meu motor tb....

tem q ta sempre abrindo pra fazer manutenção

Sub, acho difícil a culpa ter sido do Byron.. Acho que foi falta de manutenção mesmo..

abib escreveu:Sub, acho difícil a culpa ter sido do Byron.. Acho que foi falta de manutenção mesmo..

Abib acho que é culpa do byron sim pq o meu motor é novinho e toda vez que uso taco superlub nele e ontem abri meu vira ta oxidado.

Eu só falei q todo combustivel oxida... se nao abrir para dar manutenção, todos eles vao oxidar

tiagocamana escreveu:

Danielk escreveu:

tiagocamana escreveu:AI que ta eu nao tenho mais o escapamento original... deve ter caido quando eu andei em algum lugar por ai

esse problema começou depois de vc perder o escape ousurgiu do nada?

Desde q eu Tirei ele da caixa ele ta desse jeito o cara disse q na hora do amaciamento ele pode ocorrer algums pingos... mas ja andei cerca de 2 galoes e ainda fica pingando

Se tento regular ele.... ou ele embuga ou morre nao consigo regular de jeito nenhum

O ideal seria vc levar em algum lugar....

mas se n tem alguém especializado :
-compre o escape original
-retorne todas as agulhas ao ponto original
-compre um medidor de temperatura
-leia vários tutoriais de como regular motores
e tente regular o motor.

Tiago

veja esse topico de videos

http://www.rcmasters.com.br//viewtopic.php?t=19990

veja bem o video que ensina a limpar o motor


se criar coragem de fazer, faça separando parafuro por parafuso de forma que vc sabera montar novamente...

lave o motor ... monte novamente ..

boa sorte

Companheiro, tenho revo 3.3 (5308), minhas opniões abaixo.

1 - Ao meu ver não esta correto a forma como vc ta fazendo as medições o carro ta parado mas até ai tudo bem vc ta com problemas na regulagem.
2- Tenta comprar o silicone do escape original.
3- O óleo que ta saindo mostra que esta muito gorda.
4- Realmente vc ta com um carbonização muito grande, minha revo to com o motor desmontado so não to tendo tempo para montar estou para enviar para o Gligoco e o pistão após dois galões e meio tava blz.
5 - Esta marca de combustivel como o Abib falou não se encaixa no nosso clima, muda byron 20% e o melhor.

Volta o setup, compra o silicone do escape isso não e caro e faz as medições com ela na rua ou aonde vc costuma correr com a revo, fica esperto que com esse probelmas todos vc pode também queimar vela.

Abraço

Márcio

marcpc4 escreveu:Companheiro, tenho revo 3.3 (5308), minhas opniões abaixo.

Volta o setup, compra o silicone do escape isso não e caro e faz as medições com ela na rua ou aonde vc costuma correr com a revo, fica esperto que com esse probelmas todos vc pode também queimar vela.

Abraço

Márcio

vc disse da vela... antes eu usava vela fria... mas ela queimava muito... mbotei uma vela media nunca mais queimou....

nao sei se muda alguma coisa

tiagocamana escreveu:

marcpc4 escreveu:Companheiro, tenho revo 3.3 (5308), minhas opniões abaixo.

Volta o setup, compra o silicone do escape isso não e caro e faz as medições com ela na rua ou aonde vc costuma correr com a revo, fica esperto que com esse probelmas todos vc pode também queimar vela.

Abraço

Márcio

vc disse da vela... antes eu usava vela fria... mas ela queimava muito... mbotei uma vela media nunca mais queimou....

nao sei se muda alguma coisa

Não tranquilo com relação a vela eu uso a 3232x, igual a vc.

Ate

Bom gente e o seguinte hoje fiz novos testes... botei um ventilador na frente do carrinho na menor velocidade.... e liguei o carrinho e azulei os cano.... dexei na lenta ate esquenta um pouco e grudei o dedo
gastei um tanque fazendo esses teste acelerava tudo e ia dando ums toquinhos... assim como se faz quando se ta andando.... e tirei a temperatura...

quando dexo ele na lenta fica nos 70, 75 ºC... quando acelero vai pros 80 85... isso com um ventilador na menor velocidade a cerca de meio metro do carro...

amanha vo ve se faco o teste na rua pois moro em Apartadamento dai fica complicado...

cara eu acho que pode ser muito oleo no filtro de ar pq na minha savage um dia foi muito oleo e ficou igual vc descreveu

Galera depois da ultima regulagem sitada acima... ela ficou menos agil....

Demora na resposta...
Pouca velocidade final...

Fechando a agulha de alta eu ganho final ou perco??? visto que ela nao embugava.... isso na conf. 70/30

tiagocamana escreveu:Galera depois da ultima regulagem sitada acima... ela ficou menos agil....

Demora na resposta...
Pouca velocidade final...

Fechando a agulha de alta eu ganho final ou perco??? visto que ela nao embugava.... isso na conf. 70/30

Ganha

A minha não quer pegar, e quando pega queima vela muito rápido.
A carburação tá boa, adicionei mais um calço no cabeçote, adiantei a troca de marchas e mesmo assim não funciona.
Se a luz da vela do EZ acende é pra estar tudo certo com a vela né?
Tirei o fio e coloquei um aquecedor de velas no lugar e ainda não pegou.
Alguém?