RCMasters

Na pagina principal do fórum tem um tópico Oficina, na aba esquerda logo acima da sua foto que tem item LIMPEZA MOTOR, acho que irá tirar todas suas duvidas.

tipo ja li akilo mas o problema e o girabrequim que ta preto quero saber isso..
alem disso o rolamento interno tb ta preto
isso que tenho duvida
abraços

Tipo ta tudo lá, só ler direitinho, fala como limpar tudo, tudo bem que não fala o nome que você procura mas a idéia é a mesma.
Chegou a hora de limpar o pistão e a espoleta. A combustão do motor produz resíduos que se carbonizam e ficam depositados exatamente nessas peças. E estes resíduos são prejudiciais à vida útil e ao funcionamento do motor. Eles podem provocar desde a desregulagem de mistura até a quebra do motor em si. Para limpar é muito fácil: Algumas pessoas usam Kaol, outras usam palha de aço (bombril mesmo). Qualquer das maneiras funciona.



Limpe a superfície do pistão e da espoleta, até retirar toda carbonização ali existente. Cuidado! No pistão, principalmente se usar bombril, não passe na saia ou na borda em hipótese alguma! Somente na superfície onde ocorre a combustão!

Quanto ao rolamento não a o que limpar, se estiver ruim tem de trocar, agora você já retirou o rolamento do bloco?

valew

Uso Kaol.
De uma boa "polida" nele e dps passe um pano macio seco.

Abraços!

FlavioGP escreveu:Uso Kaol.
De uma boa "polida" nele e dps passe um pano macio seco.

Abraços!

é isso ai

ta mas como faço para limpar as esferas dos rolamentos pq elas tao pretas....
a medida que for desmontando posta as fotos..
abraços

jerê escreveu:ta mas como faço para limpar as esferas dos rolamentos pq elas tao pretas....
a medida que for desmontando posta as fotos..
abraços

Rolamento não se limpa.. Se troca..

Se usar uma dremel com aquelas escovas de aço pra tirar o grosso e depois usar as pontas de feltro pra polir, terá algum problema problema?!

mach escreveu:Se usar uma dremel com aquelas escovas de aço pra tirar o grosso e depois usar as pontas de feltro pra polir, terá algum problema problema?!

Depende muito da escova de aço que você for utilizar e do quanto você for polir. Algumas dessas escovas são muito abrasivas e acabam lixando a superfície do que você está polindo, elas lixam de forma tão uniforme que você não percebe o desgaste da peça.

Eu prefiro pegar a escovinha de cerdas de plástico que são bem fininhas do Dremel mais um bom polidor de metais.Dou aquela polida basica removendo o grosso, depois eu lavo tudo com água e detergente. Seco tudo e aplico cera automotiva com o disco de feltro nas peças, finalizando o polimento.

As peças ficam mais brilhantes do que as novas.

Só não aconselho polir por muito tempo alguns pontos críticos do motor. Digo o ponto onde a biela encaixa no virabrequim e os mancais dos rolamentos, para evitar que acabem ficando com alguma folga.

Quanto aos rolamentos, não tem jeito. Se estiverem muito feios (muito oxidados), a solução é substituir para evitar que venham a estourar enquanto o motor estiver em funcionamento.

Att. K.C.O

Fiz o processo da forma como o K.C.O. recomendou, meu motor ficou melhor que novo!!!

Até porque o polimento reduz o atrito interno do vira, fazendo com que ele gire mais "solto"... e o motor novo, pelo contrário, sempre fica com umas rugosidades da usinagem...

entao pessoal desmontei o carburador e limpei as boca dele... ja que estava carbonizado...
tirei o pinhao e as sapatas e o escapamento...
vejao as fotos:




enrrolei o carburador e papael filme para proteger enquanto desmonto o resto do motor...



abraços

agora é só montar no carro e queimar nitro

O jere trankilo??

È o Rafa!!


Aqui, voce desmontou "tudo"? tirou camisa, pistao e biela...pq vc posto so foto de vc tirando o carburador e a embreagem, se não fez, aconselho vc tirar o resto e da uma geral melhor...

valeu

sim pq ta tudo preto
nao tenho algumas chaves ainda entao ainda so abri isso
rafa
abraços