RCMasters

MarcusP escreveu:Algumas perguntas:

1-Qual a relação original da VXL?
2-O que significa o "kv" do motores Brushlles? Pergunto isto, pois nem sempre os que tem os maiores "kv" são os mais caros!
3-Motores mamba 1/18 ( http://www.thetoyz.com/cart/thetoyz_det ... =BRUSHLESS ) são melhores que o Velineon?

Obrigado!

1) ela vem com 28/50
2) Kv= rpm/v. ou seja o motor da revinho tem 4000kv, se ligar ele em 1V, ele vai ter 4000 rpm(rotação por minuto). um motor com 4000Kv tem mais força q um 4600Kw, por isso, pode usar relações mais longas e uma bateria mais forte
3) eu acho igual, pois o velineon tem mais amperage, força, ja o mamba tem milhares de regulagens, como freio, punch, etc


espero ter ajudado!

Serpadu escreveu:

MarcusP escreveu:Algumas perguntas:

1-Qual a relação original da VXL?
2-O que significa o "kv" do motores Brushlles? Pergunto isto, pois nem sempre os que tem os maiores "kv" são os mais caros!
3-Motores mamba 1/18 ( http://www.thetoyz.com/cart/thetoyz_det ... =BRUSHLESS ) são melhores que o Velineon?

Obrigado!

1) ela vem com 28/50
2) Kv= rpm/v. ou seja o motor da revinho tem 4000kv, se ligar ele em 1V, ele vai ter 4000 rpm(rotação por minuto). um motor com 4000Kv tem mais força q um 4600Kw, por isso, pode usar relações mais longas e uma bateria mais forte
3) eu acho igual, pois o velineon tem mais amperage, força, ja o mamba tem milhares de regulagens, como freio, punch, etc


espero ter ajudado!

Muito mesmo! Valeu!!!
Mais uma pergunta, quanto colocamos baterias LIPO na VXL temos que colocar outra coroa, certo? Esta outra é para mais velocidade final?

Valeu!

MarcusP escreveu:

Serpadu escreveu:

MarcusP escreveu:Algumas perguntas:

1-Qual a relação original da VXL?
2-O que significa o "kv" do motores Brushlles? Pergunto isto, pois nem sempre os que tem os maiores "kv" são os mais caros!
3-Motores mamba 1/18 ( http://www.thetoyz.com/cart/thetoyz_det ... =BRUSHLESS ) são melhores que o Velineon?

Obrigado!

1) ela vem com 28/50
2) Kv= rpm/v. ou seja o motor da revinho tem 4000kv, se ligar ele em 1V, ele vai ter 4000 rpm(rotação por minuto). um motor com 4000Kv tem mais força q um 4600Kw, por isso, pode usar relações mais longas e uma bateria mais forte
3) eu acho igual, pois o velineon tem mais amperage, força, ja o mamba tem milhares de regulagens, como freio, punch, etc


espero ter ajudado!

Muito mesmo! Valeu!!!
Mais uma pergunta, quanto colocamos baterias LIPO na VXL temos que colocar outra coroa, certo? Esta outra é para mais velocidade final?

Valeu!

depende, se vc usar 2s pode ficar com 28/50 mesmo, se for usar 3s, tem q usar 23/50, q é o pinhão q vem na caixa.

um pinhão menor da menos velocidade, pois precisa de mais giros no motor para dar uma volta na coroa, porém como a voltagem é maior, a revinho vai ficar bem mais rapida, mesmo com o pinhão menor.

o pinhão menor, como eu disse, da menos velocidade, porém como precisa mais voltas do motor para girar a coroa, ñ força mto o motor, o q poderia queimar o speed.


ps: tb pode queimar o motor, porém é dificil, geralmente qndo vc uma relação mais longa do q deveria (mais dentes do pinhão), o motor vai gerar mais resistencia, consequencia de força-lo mais, então o esc fica meio q "sobrecarregado" e ativa o corte de temperatura ou queima

Serpadu escreveu:

MarcusP escreveu:

Serpadu escreveu: 1) ela vem com 28/50
2) Kv= rpm/v. ou seja o motor da revinho tem 4000kv, se ligar ele em 1V, ele vai ter 4000 rpm(rotação por minuto). um motor com 4000Kv tem mais força q um 4600Kw, por isso, pode usar relações mais longas e uma bateria mais forte
3) eu acho igual, pois o velineon tem mais amperage, força, ja o mamba tem milhares de regulagens, como freio, punch, etc


espero ter ajudado!

Muito mesmo! Valeu!!!
Mais uma pergunta, quanto colocamos baterias LIPO na VXL temos que colocar outra coroa, certo? Esta outra é para mais velocidade final?

Valeu!

depende, se vc usar 2s pode ficar com 28/50 mesmo, se for usar 3s, tem q usar 23/50, q é o pinhão q vem na caixa.

um pinhão menor da menos velocidade, pois precisa de mais giros no motor para dar uma volta na coroa, porém como a voltagem é maior, a revinho vai ficar bem mais rapida, mesmo com o pinhão menor.

o pinhão menor, como eu disse, da menos velocidade, porém como precisa mais voltas do motor para girar a coroa, ñ força mto o motor, o q poderia queimar o speed.


ps: tb pode queimar o motor, porém é dificil, geralmente qndo vc uma relação mais longa do q deveria (mais dentes do pinhão), o motor vai gerar mais resistencia, consequencia de força-lo mais, então o esc fica meio q "sobrecarregado" e ativa o corte de temperatura ou queima

Hoje troquei o Pinhão para o que vem na caixa, e reparei que ela perdeu velocidade mesmo! Uso ainda 2s... estou esperando chegar as 3s!

Valeu!

MarcusP escreveu:

Serpadu escreveu:

MarcusP escreveu: Muito mesmo! Valeu!!!
Mais uma pergunta, quanto colocamos baterias LIPO na VXL temos que colocar outra coroa, certo? Esta outra é para mais velocidade final?

Valeu!

depende, se vc usar 2s pode ficar com 28/50 mesmo, se for usar 3s, tem q usar 23/50, q é o pinhão q vem na caixa.

um pinhão menor da menos velocidade, pois precisa de mais giros no motor para dar uma volta na coroa, porém como a voltagem é maior, a revinho vai ficar bem mais rapida, mesmo com o pinhão menor.

o pinhão menor, como eu disse, da menos velocidade, porém como precisa mais voltas do motor para girar a coroa, ñ força mto o motor, o q poderia queimar o speed.


ps: tb pode queimar o motor, porém é dificil, geralmente qndo vc uma relação mais longa do q deveria (mais dentes do pinhão), o motor vai gerar mais resistencia, consequencia de força-lo mais, então o esc fica meio q "sobrecarregado" e ativa o corte de temperatura ou queima

Hoje troquei o Pinhão para o que vem na caixa, e reparei que ela perdeu velocidade mesmo! Uso ainda 2s... estou esperando chegar as 3s!

Valeu!

sim, perde mesmo, coisa de uns 15 por hora! com 2s, vc pode usar o 28 dentes para uso na terra ou até 33t (ja se acostume com o t, q significa dente) no asfalto, dai vc ganha bastante velocidade.


outra coisa, se vc por um pneu maior, vc vai ganhar mais velocidade, por isso, vai forçar mais o motor, então vc precisa diminuir a relação. o pneu é a mesma coisa q o pinhão, quanto maior, mais velocidade, e mais força o motor. se vc quiser, poréra usar um pneu 2,4", desde q diminua a relação para q ñ forme mto o motor.


mais alguma duvida? hehe

Serpadu escreveu:

MarcusP escreveu:

Serpadu escreveu: depende, se vc usar 2s pode ficar com 28/50 mesmo, se for usar 3s, tem q usar 23/50, q é o pinhão q vem na caixa.

um pinhão menor da menos velocidade, pois precisa de mais giros no motor para dar uma volta na coroa, porém como a voltagem é maior, a revinho vai ficar bem mais rapida, mesmo com o pinhão menor.

o pinhão menor, como eu disse, da menos velocidade, porém como precisa mais voltas do motor para girar a coroa, ñ força mto o motor, o q poderia queimar o speed.


ps: tb pode queimar o motor, porém é dificil, geralmente qndo vc uma relação mais longa do q deveria (mais dentes do pinhão), o motor vai gerar mais resistencia, consequencia de força-lo mais, então o esc fica meio q "sobrecarregado" e ativa o corte de temperatura ou queima

Hoje troquei o Pinhão para o que vem na caixa, e reparei que ela perdeu velocidade mesmo! Uso ainda 2s... estou esperando chegar as 3s!

Valeu!

sim, perde mesmo, coisa de uns 15 por hora! com 2s, vc pode usar o 28 dentes para uso na terra ou até 33t (ja se acostume com o t, q significa dente) no asfalto, dai vc ganha bastante velocidade.


outra coisa, se vc por um pneu maior, vc vai ganhar mais velocidade, por isso, vai forçar mais o motor, então vc precisa diminuir a relação. o pneu é a mesma coisa q o pinhão, quanto maior, mais velocidade, e mais força o motor. se vc quiser, poréra usar um pneu 2,4", desde q diminua a relação para q ñ forme mto o motor.


mais alguma duvida? hehe

Mas para ficar mudando toda hora é fogo!!!
Como sou mais do FreeHide, ando cada hora em um lugar!
Qual seria o mais "flex"??? Ou tem que ter dois carros...hehehe. Não é ma idéia!!!

Já estão comigo estas rodas: http://www.thetoyz.com/cart/thetoyz_det ... /16%20REVO
Mas ainda não as usei!!! Elas são maiores que as originais, acho que são 2.2!!!

Mas para ficar mudando toda hora é fogo!!!
Como sou mais do FreeHide, ando cada hora em um lugar!
Qual seria o mais "flex"??? Ou tem que ter dois carros...hehehe. Não é ma idéia!!!

Já estão comigo estas rodas: http://www.thetoyz.com/cart/thetoyz_det ... /16%20REVO
Mas ainda não as usei!!! Elas são maiores que as originais, acho que são 2.2!!![/quote]

pra 2s usa 28t e pra 3s o 21t. pois vc tem q considerar q andar na terra força bastante. pra asfalto é trnquilo 23 com 3s, mais só para asfalto!

ps: pinhão 21t vc tem q comprar separado! maia é barato, aqui na minha city ta 14,90 o pinhão pra revinho, o curioso, é q o pinhão 33t custa 11,90 e o 23 ta 13,90!

o pinhão maior, q vai mais materiais para ser feito, é mais barato!


kkkk, tem cada um!

pinhão 8t para a revinho? putz, quem ia usar um troço desse!


http://www.thetoyz.com/cart/thetoyz_det ... &cat_name=#

Serpadu escreveu:Mas para ficar mudando toda hora é fogo!!!
Como sou mais do FreeHide, ando cada hora em um lugar!
Qual seria o mais "flex"??? Ou tem que ter dois carros...hehehe. Não é ma idéia!!!

Já estão comigo estas rodas: http://www.thetoyz.com/cart/thetoyz_det ... /16%20REVO
Mas ainda não as usei!!! Elas são maiores que as originais, acho que são 2.2!!!

pra 2s usa 28t e pra 3s o 21t. pois vc tem q considerar q andar na terra força bastante. pra asfalto é trnquilo 23 com 3s, mais só para asfalto!

ps: pinhão 21t vc tem q comprar separado! maia é barato, aqui na minha city ta 14,90 o pinhão pra revinho, o curioso, é q o pinhão 33t custa 11,90 e o 23 ta 13,90!

o pinhão maior, q vai mais materiais para ser feito, é mais barato!


kkkk, tem cada um![/quote]

Mais uma vez vou encher tua paciência!
Em um dos posts vc resposndeu isto:
"o pinhão menor, como eu disse, da mnos velocidade, porém como precisa mais voltas do motor para girar a coroa, ñ força mto o motor, o q poderia queimar o speed.!
Mas ainda não entendi, se o motor vai girar mais, ele deveria forçar mais!
Ou quando fala forçar é que quando esta com o Pinhão maior, ele esta mais "duro" para girar... é isto mesmo? Ou seja, força na arrancada?
Trocar o esc é uma solução para andar com Pinhão maior e garantir mais velocidade???
Obrigado!

MarcusP escreveu:

Serpadu escreveu:Mas para ficar mudando toda hora é fogo!!!
Como sou mais do FreeHide, ando cada hora em um lugar!
Qual seria o mais "flex"??? Ou tem que ter dois carros...hehehe. Não é ma idéia!!!

Já estão comigo estas rodas: http://www.thetoyz.com/cart/thetoyz_det ... /16%20REVO
Mas ainda não as usei!!! Elas são maiores que as originais, acho que são 2.2!!!

pra 2s usa 28t e pra 3s o 21t. pois vc tem q considerar q andar na terra força bastante. pra asfalto é trnquilo 23 com 3s, mais só para asfalto!

ps: pinhão 21t vc tem q comprar separado! maia é barato, aqui na minha city ta 14,90 o pinhão pra revinho, o curioso, é q o pinhão 33t custa 11,90 e o 23 ta 13,90!

o pinhão maior, q vai mais materiais para ser feito, é mais barato!


kkkk, tem cada um!

Mais uma vez vou encher tua paciência!
Em um dos posts vc resposndeu isto:
"o pinhão menor, como eu disse, da mnos velocidade, porém como precisa mais voltas do motor para girar a coroa, ñ força mto o motor, o q poderia queimar o speed.!
Mas ainda não entendi, se o motor vai girar mais, ele deveria forçar mais!
Ou quando fala forçar é que quando esta com o Pinhão maior, ele esta mais "duro" para girar... é isto mesmo? Ou seja, força na arrancada?
Trocar o esc é uma solução para andar com Pinhão maior e garantir mais velocidade???
Obrigado![/quote]

aí, ñ enche o saco ñ, fórum é pra isso!


sim vc ta certo, expliquei mal. o pinhão maior precisa de mais força para girar ele. como vc disse, fica mais duro!


lembra de uma bike. qndo vc ta numa subida, vc põe o pinhão menor e coroa maior, dai vc vai pedalar bem mais, porém ñ precis afazer mta força. dai vc ta no asfalto e põe um pinhão maior e coroa menor. vc vai pedalar com a mesma força, porém na subida vc vai precisar pedalar mais para chegar na msema velocidade q vc andou no asfalto!

Serpadu escreveu:

MarcusP escreveu:

Serpadu escreveu:Mas para ficar mudando toda hora é fogo!!!
Como sou mais do FreeHide, ando cada hora em um lugar!
Qual seria o mais "flex"??? Ou tem que ter dois carros...hehehe. Não é ma idéia!!!

Já estão comigo estas rodas: http://www.thetoyz.com/cart/thetoyz_det ... /16%20REVO
Mas ainda não as usei!!! Elas são maiores que as originais, acho que são 2.2!!!

pra 2s usa 28t e pra 3s o 21t. pois vc tem q considerar q andar na terra força bastante. pra asfalto é trnquilo 23 com 3s, mais só para asfalto!

ps: pinhão 21t vc tem q comprar separado! maia é barato, aqui na minha city ta 14,90 o pinhão pra revinho, o curioso, é q o pinhão 33t custa 11,90 e o 23 ta 13,90!

o pinhão maior, q vai mais materiais para ser feito, é mais barato!


kkkk, tem cada um!

Mais uma vez vou encher tua paciência!
Em um dos posts vc resposndeu isto:
"o pinhão menor, como eu disse, da mnos velocidade, porém como precisa mais voltas do motor para girar a coroa, ñ força mto o motor, o q poderia queimar o speed.!
Mas ainda não entendi, se o motor vai girar mais, ele deveria forçar mais!
Ou quando fala forçar é que quando esta com o Pinhão maior, ele esta mais "duro" para girar... é isto mesmo? Ou seja, força na arrancada?
Trocar o esc é uma solução para andar com Pinhão maior e garantir mais velocidade???
Obrigado!

Serpadu escreveu:aí, ñ enche o saco ñ, fórum é pra isso!


sim vc ta certo, expliquei mal. o pinhão maior precisa de mais força para girar ele. como vc disse, fica mais duro!


lembra de uma bike. qndo vc ta numa subida, vc põe o pinhão menor e coroa maior, dai vc vai pedalar bem mais, porém ñ precis afazer mta força. dai vc ta no asfalto e põe um pinhão maior e coroa menor. vc vai pedalar com a mesma força, porém na subida vc vai precisar pedalar mais para chegar na msema velocidade q vc andou no asfalto!

Dai forçar o motor eu entendi... mas o que tem a ver com o ESC... é o fator temperatura do motor que prejudica o esc?

Valeu!

MarcusP escreveu:

Serpadu escreveu:

MarcusP escreveu: pra 2s usa 28t e pra 3s o 21t. pois vc tem q considerar q andar na terra força bastante. pra asfalto é trnquilo 23 com 3s, mais só para asfalto!

ps: pinhão 21t vc tem q comprar separado! maia é barato, aqui na minha city ta 14,90 o pinhão pra revinho, o curioso, é q o pinhão 33t custa 11,90 e o 23 ta 13,90!

o pinhão maior, q vai mais materiais para ser feito, é mais barato!


kkkk, tem cada um!

Mais uma vez vou encher tua paciência!
Em um dos posts vc resposndeu isto:
"o pinhão menor, como eu disse, da mnos velocidade, porém como precisa mais voltas do motor para girar a coroa, ñ força mto o motor, o q poderia queimar o speed.!
Mas ainda não entendi, se o motor vai girar mais, ele deveria forçar mais!
Ou quando fala forçar é que quando esta com o Pinhão maior, ele esta mais "duro" para girar... é isto mesmo? Ou seja, força na arrancada?
Trocar o esc é uma solução para andar com Pinhão maior e garantir mais velocidade???
Obrigado!

Serpadu escreveu:aí, ñ enche o saco ñ, fórum é pra isso!


sim vc ta certo, expliquei mal. o pinhão maior precisa de mais força para girar ele. como vc disse, fica mais duro!


lembra de uma bike. qndo vc ta numa subida, vc põe o pinhão menor e coroa maior, dai vc vai pedalar bem mais, porém ñ precis afazer mta força. dai vc ta no asfalto e põe um pinhão maior e coroa menor. vc vai pedalar com a mesma força, porém na subida vc vai precisar pedalar mais para chegar na msema velocidade q vc andou no asfalto!

Dai forçar o motor eu entendi... mas o que tem a ver com o ESC... é o fator temperatura do motor que prejudica o esc?

Valeu!

o motor fica + "duro" então precisa mais força para fazer-lo girar, e de onde vem a força? do esc. então, para fazer o motor funcionar, ele precisa fazer tanta força q aquece demais e ativa o corte de temperatura ou as vezes queima!

Serpadu escreveu:

MarcusP escreveu:

Serpadu escreveu: Mais uma vez vou encher tua paciência!
Em um dos posts vc resposndeu isto:
"o pinhão menor, como eu disse, da mnos velocidade, porém como precisa mais voltas do motor para girar a coroa, ñ força mto o motor, o q poderia queimar o speed.!
Mas ainda não entendi, se o motor vai girar mais, ele deveria forçar mais!
Ou quando fala forçar é que quando esta com o Pinhão maior, ele esta mais "duro" para girar... é isto mesmo? Ou seja, força na arrancada?
Trocar o esc é uma solução para andar com Pinhão maior e garantir mais velocidade???
Obrigado!

Serpadu escreveu:aí, ñ enche o saco ñ, fórum é pra isso!


sim vc ta certo, expliquei mal. o pinhão maior precisa de mais força para girar ele. como vc disse, fica mais duro!


lembra de uma bike. qndo vc ta numa subida, vc põe o pinhão menor e coroa maior, dai vc vai pedalar bem mais, porém ñ precis afazer mta força. dai vc ta no asfalto e põe um pinhão maior e coroa menor. vc vai pedalar com a mesma força, porém na subida vc vai precisar pedalar mais para chegar na msema velocidade q vc andou no asfalto!

Dai forçar o motor eu entendi... mas o que tem a ver com o ESC... é o fator temperatura do motor que prejudica o esc?

Valeu!

o motor fica + "duro" então precisa mais força para fazer-lo girar, e de onde vem a força? do esc. então, para fazer o motor funcionar, ele precisa fazer tanta força q aquece demais e ativa o corte de temperatura ou as vezes queima!

Perfeito Serpadu... obrigado!

qual a diferença dessa duas baterias tirando o preço?

http://www.hobbycity.com/hobbycity/stor ... rehouse%29

http://www.hobbycity.com/hobbycity/stor ... _Lipo_Pack


e o q significa DE Warehouse?

Acho que o DE Warehouse significa que é o deposito deles na Alemanha.
Se não me engano tem US Warehouse também.

Abraço