RCMasters

porto escreveu:galea blz da uma dica ai...

meu carro ta be rapido mas ta demorando um poquinho pra engatar o que posso fazer para deixar a saida mais rapidinha ??? no ponto que se encontra o carro da pra dar uma acelaradinha sem ele sair do lugar quero deixar com mais saida ....ajudem ai se puderem dicas dicas ...abraços feras ...

limpe o carburadar, se ja estiver limpo e ou quando vce limpa-lo ainda nao funcionar de uma afinada na agulha de baixa. flow

Gutobio escreveu:

lucasand escreveu:

iago escreveu:ai galera , meu dst travou um rolamanto da roda traseira ( nao travou %100 mais uns %40, ta muito ruin nas freadas e nas curvas o carro fica rodando , alem de é claro perder potencia )

vcs tem idea do preço do rolamanto das rodas ? deve ser barato né ? vende unidades ?
eu moro na bahia vs sabem onde encontro por perto ? ou mesmo numa loja virtual?

falow

osۂ
na rcmushroom tem uns coralmentos de 1 dolar cada, eh bom eu uso no meu carro e nunca aconteceu nada, e olha que eu ja andei com estes rolamentos onde tem pedra e na agua!...os meus sao selados a borracha.

Por gentileza....
Passa o código ou o link da página do rolamento...

Valeu
Abraços

ai, la vai o link dos rolamentos: http://www.rc-mushroom.com/index.php?cPath=86_88

vcs sabem qual o tamanho do rolamento do dst

Olá, depois de muito tempo, comprei o DBX, já amaciei, bati, quebrei os amortecedores dianteiros e já arrumei.
Porém, desde que comecei a "brincar" e quase um galão de combustível não consegui uma regulagem boa conforme o manual. Para poder andar tenho que deixar a agulha de alta em 1,5 volta aberta e ir regulando a baixa. Fico com medo de detonar o motor.
Nesta regulagem, cuido a temperatura e quando tento andar por alguns segundo em alta velocidade ele apaga. Se acelerar bruscamente, apaga.
Se eu abrir mais a agulha de alta, não consigo manter o motor ligado e começa a voltar óleo (liquido marron) pela mangueira que faz pressão no tanque, além de cuspir muito óleo pelo escapamento.
Outro problema é que de vez em quando a manopla da partida manual fica solta. Já desmontei e não achei problema ou sugeira.
Alguém se habilita a tentar me orientar? Obrigado.

iago escreveu:vcs sabem qual o tamanho do rolamento do dst

Rolamentos do braço articulado, é esse q vc ker saber ?
BRG008 - 12x18
BRG006 - 6x12

fabiown escreveu:

iago escreveu:vcs sabem qual o tamanho do rolamento do dst

Rolamentos do braço articulado, é esse q vc ker saber ?
BRG008 - 12x18
BRG006 - 6x12

Fabio,

Não são tres numeros os rolamentos?

Abraços

Aproveitando..... Alguém tá afim de fazer uma caravana por alguma pista no próximo final de semana? Não sei se abro outro tópico ou uso este para os DST/DBX.

jaely1 escreveu:Olá, depois de muito tempo, comprei o DBX, já amaciei, bati, quebrei os amortecedores dianteiros e já arrumei.
Porém, desde que comecei a "brincar" e quase um galão de combustível não consegui uma regulagem boa conforme o manual. Para poder andar tenho que deixar a agulha de alta em 1,5 volta aberta e ir regulando a baixa. Fico com medo de detonar o motor.
Nesta regulagem, cuido a temperatura e quando tento andar por alguns segundo em alta velocidade ele apaga. Se acelerar bruscamente, apaga.
Se eu abrir mais a agulha de alta, não consigo manter o motor ligado e começa a voltar óleo (liquido marron) pela mangueira que faz pressão no tanque, além de cuspir muito óleo pelo escapamento.
Outro problema é que de vez em quando a manopla da partida manual fica solta. Já desmontei e não achei problema ou sugeira.
Alguém se habilita a tentar me orientar? Obrigado.

Fala senhores!!! Belezura???
vou pegar carona na dúvida do amigo jaely1... Tenho exatamente o mesmo problema! até o lance do recoil! (dou uma batida de leve com o cabo da chave de fenda e ele volta ao normal...)

Se alguém já teve esse problema ajuda nóis aí mano!!!! rsrsrsrs
E 'vamo que vamo' ... é nóis no barro!!!!
Abraço!

BigPhill escreveu:

jaely1 escreveu:Olá, depois de muito tempo, comprei o DBX, já amaciei, bati, quebrei os amortecedores dianteiros e já arrumei.
Porém, desde que comecei a "brincar" e quase um galão de combustível não consegui uma regulagem boa conforme o manual. Para poder andar tenho que deixar a agulha de alta em 1,5 volta aberta e ir regulando a baixa. Fico com medo de detonar o motor.
Nesta regulagem, cuido a temperatura e quando tento andar por alguns segundo em alta velocidade ele apaga. Se acelerar bruscamente, apaga.
Se eu abrir mais a agulha de alta, não consigo manter o motor ligado e começa a voltar óleo (liquido marron) pela mangueira que faz pressão no tanque, além de cuspir muito óleo pelo escapamento.
Outro problema é que de vez em quando a manopla da partida manual fica solta. Já desmontei e não achei problema ou sugeira.
Alguém se habilita a tentar me orientar? Obrigado.

Fala senhores!!! Belezura???
vou pegar carona na dúvida do amigo jaely1... Tenho exatamente o mesmo problema! até o lance do recoil! (dou uma batida de leve com o cabo da chave de fenda e ele volta ao normal...)

Se alguém já teve esse problema ajuda nóis aí mano!!!! rsrsrsrs
E 'vamo que vamo' ... é nóis no barro!!!!
Abraço!

Os problemas de regulagem particularmente eu não tenho não... mas o recoil quase sempre apresenta esse problema. Mas eu dou uma puchadinha mais rápida ou levemente mais comprida e ele volta ao normal. Não chega a ser um grande problema pra mim.

To na fissura pra andar... quebrei o amortecedor dianteiro e ainda não chegou o eixo pra substituir. Mas se der tudo certo chega essa semana

jaely1 escreveu:Olá, depois de muito tempo, comprei o DBX, já amaciei, bati, quebrei os amortecedores dianteiros e já arrumei.
Porém, desde que comecei a "brincar" e quase um galão de combustível não consegui uma regulagem boa conforme o manual. Para poder andar tenho que deixar a agulha de alta em 1,5 volta aberta e ir regulando a baixa. Fico com medo de detonar o motor.
Nesta regulagem, cuido a temperatura e quando tento andar por alguns segundo em alta velocidade ele apaga. Se acelerar bruscamente, apaga.
Se eu abrir mais a agulha de alta, não consigo manter o motor ligado e começa a voltar óleo (liquido marron) pela mangueira que faz pressão no tanque, além de cuspir muito óleo pelo escapamento.
Outro problema é que de vez em quando a manopla da partida manual fica solta. Já desmontei e não achei problema ou sugeira.
Alguém se habilita a tentar me orientar? Obrigado.

Amigo, bem vindo!
Eu tb sofro um pouco pra regular mais ai vai minha dica:

Antes de mais nada vc precisa regular a agulha de baixa... deixe o seu carro com um pouco de acelaração de baixa (lembre-se UM POUCO - BEM POUCO)... para isso, vc vai sofrer um pouquinho eheheh.
Feito isso, vc levanta o carrinho do chao e começa a regular a de alta... essa nao é tao dificil qto a de baixa...
Lembre-se: gire o parafuso de 1/8 de volta por vez!
Espero que tenha ajudado... é assim que eu regulo o meu

Alias meu carrinho ta parado a mais de 1 mes!!
Vou ver se nesse proximo fds ponho ele pra correr!
Abraços

o meu ta ok....aleluia...motor novo, o outro esta na oficina...
agora..esperar andar numa pista
A galerinha ta tendo alguma ideia ?
Ate

Gutobio escreveu:

fabiown escreveu:

iago escreveu:vcs sabem qual o tamanho do rolamento do dst

Rolamentos do braço articulado, é esse q vc ker saber ?
BRG008 - 12x18
BRG006 - 6x12

Fabio,

Não são tres numeros os rolamentos?

Abraços

Aproveitando..... Alguém tá afim de fazer uma caravana por alguma pista no próximo final de semana? Não sei se abro outro tópico ou uso este para os DST/DBX.

Posso ter olhado errado na vista explodida,mas parece que na TR 128 vão so 2 ...vou checar direito e digo algo.

rmrlct escreveu:
Amigo, bem vindo!
Eu tb sofro um pouco pra regular mais ai vai minha dica:

Antes de mais nada vc precisa regular a agulha de baixa... deixe o seu carro com um pouco de acelaração de baixa (lembre-se UM POUCO - BEM POUCO)... para isso, vc vai sofrer um pouquinho eheheh.
Feito isso, vc levanta o carrinho do chao e começa a regular a de alta... essa nao é tao dificil qto a de baixa...
Lembre-se: gire o parafuso de 1/8 de volta por vez!
Espero que tenha ajudado... é assim que eu regulo o meu

Alias meu carrinho ta parado a mais de 1 mes!!
Vou ver se nesse proximo fds ponho ele pra correr!
Abraços

Fala Senhores! blz?
rmrlct vou tentar dessa forma que vc indicou... vamos ver... No meu caso tem um detalhe que não foi citado: é que aqui em Franca tava um frio de lascar ontem... daí a pergunta: É legal ter velas de diferentes temperaturas pra esses dia de mais frio, ou é melhor afinar a mistura pra chegar na temperatura de trabalho???
Em tempo: troquei o rádio/receptor original pelo Futuba como vc disse e ficou beleza! Valeu! ... Agora vou pesquisar sobre os servos S3003 X originais pra ver se compensa trocar...

quanto ao prolema do recoil citado anteriormente nao prenda com muita força os 2 parafusos que o prendem ao motor....

rmrlct escreveu:

jaely1 escreveu:Olá, depois de muito tempo, comprei o DBX, já amaciei, bati, quebrei os amortecedores dianteiros e já arrumei.
Porém, desde que comecei a "brincar" e quase um galão de combustível não consegui uma regulagem boa conforme o manual. Para poder andar tenho que deixar a agulha de alta em 1,5 volta aberta e ir regulando a baixa. Fico com medo de detonar o motor.
Nesta regulagem, cuido a temperatura e quando tento andar por alguns segundo em alta velocidade ele apaga. Se acelerar bruscamente, apaga.
Se eu abrir mais a agulha de alta, não consigo manter o motor ligado e começa a voltar óleo (liquido marron) pela mangueira que faz pressão no tanque, além de cuspir muito óleo pelo escapamento.
Outro problema é que de vez em quando a manopla da partida manual fica solta. Já desmontei e não achei problema ou sugeira.
Alguém se habilita a tentar me orientar? Obrigado.

Amigo, bem vindo!
Eu tb sofro um pouco pra regular mais ai vai minha dica:

Antes de mais nada vc precisa regular a agulha de baixa... deixe o seu carro com um pouco de acelaração de baixa (lembre-se UM POUCO - BEM POUCO)... para isso, vc vai sofrer um pouquinho eheheh.
Feito isso, vc levanta o carrinho do chao e começa a regular a de alta... essa nao é tao dificil qto a de baixa...
Lembre-se: gire o parafuso de 1/8 de volta por vez!
Espero que tenha ajudado... é assim que eu regulo o meu

Alias meu carrinho ta parado a mais de 1 mes!!
Vou ver se nesse proximo fds ponho ele pra correr!
Abraços

Sempre vi (e li) nas minhas pesquisas pela net que primeiro se deve regular a agulha de alta, pois esta interfere na agulha de baixa. Ou seja... se regular primeiro a de baixa, e depois a de alta, será preciso regular novamente a de baixa.

Eu sempre que preciso regular dou uma regulada "meia boca" só pro carrinho não morrer, e dou umas voltas sem esticar pra esquentar o motor. Depois do motor quente regulo a agulha de alta e quando esta está boa regulo a de baixa. Geralmente até achar o ponto ideal na agulha de baixa o motor morre algumas vezes. Mas depois fica bala!

Abs

fabiown escreveu:

iago escreveu:vcs sabem qual o tamanho do rolamento do dst

Rolamentos do braço articulado, é esse q vc ker saber ?
BRG008 - 12x18
BRG006 - 6x12

cara desculpe a inguinoranci mais vc del duas medidas qual dessa eu devo faser o pedido

obs é aquele relamento q fica no fim das bandeque liga nos dog bones e dretamente nas rodas