RCMasters

Olha, eu nunca tirei o cone de um desses motores kyosho para fazer o teste, mas acredito que pode tirar sim.. É só conferir se depois de retirado o motor vai continuar andando bem, sem barulho estranho e soltando fumaça do começo ao fim da aceleração..

Sobre mudar a faixa de potencia é o seguinte: Quanto mais perto esse cone estiver do começo da pipa (parte por onde os gases entram), mais final o motor vai ter, e quanto mais longe mais arrancada... É complicado explicar, mas a escolha de uma pipa para um motor depende muito do tamanho da porta de escape...
Imagina, quando o pistão desce e abre a janela de escape, os gases começam a sair, mas antes dos gases, o que sai é uma onda de som, que deixa atrás dela um vacuo, esse vacuo puxa os gases queimados para fora, só que pouco depois da porta de escape abrir, a porta de admição também abre, e parte do combustivel também acaba saindo para fora pelo escape, mas dai aquela onda de som que tinha saido, bate no cone volta e empurra esse combustivel que escapou para dentro do motor antes que a porta de escape feche... Mas esse processo nunca tem uma eficiencia de 100%, sempre fica ou um pouco de gas queimado na camara de combustão, ou um pouco de combustivel escapa...

Abs
Gabriel

su3zero, Gabriel2008, fabiown e fellipeborges... ufa!
Era a mola solta mesmo, kkkkkk.... só agora vi suas respostas e todos pontuaram nesta pergunta! kkkk....
O problema é que quebrou numa ponta, bem onde elas se encaixam. Com um alicate de bico pequeno eu consegui fazer outro gancho, mas não sei o quanto vai durar. Já vou providenciar uma nova.
Valeu pela ajuda senhores!

Abraço,
Mizuno

gligoco escreveu:Olha, eu nunca tirei o cone de um desses motores kyosho para fazer o teste, mas acredito que pode tirar sim.. É só conferir se depois de retirado o motor vai continuar andando bem, sem barulho estranho e soltando fumaça do começo ao fim da aceleração..

Sobre mudar a faixa de potencia é o seguinte: Quanto mais perto esse cone estiver do começo da pipa (parte por onde os gases entram), mais final o motor vai ter, e quanto mais longe mais arrancada... É complicado explicar, mas a escolha de uma pipa para um motor depende muito do tamanho da porta de escape...
Imagina, quando o pistão desce e abre a janela de escape, os gases começam a sair, mas antes dos gases, o que sai é uma onda de som, que deixa atrás dela um vacuo, esse vacuo puxa os gases queimados para fora, só que pouco depois da porta de escape abrir, a porta de admição também abre, e parte do combustivel também acaba saindo para fora pelo escape, mas dai aquela onda de som que tinha saido, bate no cone volta e empurra esse combustivel que escapou para dentro do motor antes que a porta de escape feche... Mas esse processo nunca tem uma eficiencia de 100%, sempre fica ou um pouco de gas queimado na camara de combustão, ou um pouco de combustivel escapa...

Abs
Gabriel

Ilustrando......

perfeita essa imagem!

Bem legal mesmo!

E ai pessoal nao consegui chegar numa conclusão tira ou não.

mzn3108 escreveu:su3zero, Gabriel2008, fabiown e fellipeborges... ufa!
Era a mola solta mesmo, kkkkkk.... só agora vi suas respostas e todos pontuaram nesta pergunta! kkkk....
O problema é que quebrou numa ponta, bem onde elas se encaixam. Com um alicate de bico pequeno eu consegui fazer outro gancho, mas não sei o quanto vai durar. Já vou providenciar uma nova.
Valeu pela ajuda senhores!

Abraço,
Mizuno

Tem um pessoal aqui na cidade que costuma usar aneis O'rings, no lugar da mola, nunca tentei, dizem que é melhor, até porque comprar uma embreagem nova só por causa da mola pesa...dizem eles...E aqui o que o pessoal acha dessa idéia ? Num certo ponto acehi interessante. Abraços

Wilter escreveu:E ai pessoal nao consegui chegar numa conclusão tira ou não.

Pode tirar sim!! o meu ta sem desde ZERO e o resultado é otimo.]Mas se voce não gostar é so colocar novamente o que eu acho que não vai acontecer, tire e ande um ou dois tanques medindo a temperatura e vendo a aceleração a i voce me fala.

OK!

Salgado escreveu:

Wilter escreveu:E ai pessoal nao consegui chegar numa conclusão tira ou não.

Pode tirar sim!! o meu ta sem desde ZERO e o resultado é otimo.]Mas se voce não gostar é so colocar novamente o que eu acho que não vai acontecer, tire e ande um ou dois tanques medindo a temperatura e vendo a aceleração a i voce me fala.

OK!

E o barulho muda muito ?

Gabriel2008 escreveu:

Salgado escreveu:

Wilter escreveu:E ai pessoal nao consegui chegar numa conclusão tira ou não.

Pode tirar sim!! o meu ta sem desde ZERO e o resultado é otimo.]Mas se voce não gostar é so colocar novamente o que eu acho que não vai acontecer, tire e ande um ou dois tanques medindo a temperatura e vendo a aceleração a i voce me fala.

OK!

E o barulho muda muito ?

Acredito que mude pouco.... uso uma pipa sem cones e o barulho mudou pouco... como ele disse, ficou mais metalico.

su3zero escreveu:

Gabriel2008 escreveu:

Salgado escreveu: Pode tirar sim!! o meu ta sem desde ZERO e o resultado é otimo.]Mas se voce não gostar é so colocar novamente o que eu acho que não vai acontecer, tire e ande um ou dois tanques medindo a temperatura e vendo a aceleração a i voce me fala.

OK!

E o barulho muda muito ?

Acredito que mude pouco.... uso uma pipa sem cones e o barulho mudou pouco... como ele disse, ficou mais metalico.

Voce esta usando a jpl ?

issoo..
acredito que o efeito seja parecido com a original sem miolo... pq o tamanho é quase o mesmo, e ela é toda oca por dentro...

eu uso uma ressonator de jato e ela é completamente oca por dentro, acho que tem que levar em conta o desenho da pipa, qdo mudei pra pipa de traxxas senti muita diferença na pegada e o carro esta abrindo bem mais rapido

Salgado escreveu:

Wilter escreveu:E ai pessoal nao consegui chegar numa conclusão tira ou não.

Pode tirar sim!! o meu ta sem desde ZERO e o resultado é otimo.]Mas se voce não gostar é so colocar novamente o que eu acho que não vai acontecer, tire e ande um ou dois tanques medindo a temperatura e vendo a aceleração a i voce me fala.

OK!

tarde salgado então eu tirei do meu mas tu só esqueceu de mencionar que o anel vedante do cone era muito fragil e se partia em varios pedaços mas ta valendo abraços ....pergunta ----deve aumentar o consumo nao?????

krlospj escreveu:eu uso uma ressonator de jato e ela é completamente oca por dentro, acho que tem que levar em conta o desenho da pipa, qdo mudei pra pipa de traxxas senti muita diferença na pegada e o carro esta abrindo bem mais rapido

pipa resonator de trx 3.3 no dst ? como fica o ronco do motor ? fica igual ao de revo ?