RCMasters

Big

Bom dia, não desiste não, vc vai conseguir, já passei por isso, troca a vela e volta o setup original das agulhas.....boa sorte

valdozende não vou desistir não... só tô meio aborrecido... quer dizer tô muito P*%$ mesmo... mas desistir é para os fracos... fora que questão!!! rsrsrs
É como eu disse pro Salgado, andando sozinho é tudo muito mais complicado... as vezes uma coisa simples vira um problemão por inexperiência...
Mas é aí que tá o lance: se desistir agora, como ficar experiente??

Paciência... e vamo que vamo! rsrsr

Abraço!

olá amigos, agora cedo quando fui andar com o dst pois estava parada á umas ou semanas aconteceu o seguinte:

fui puxar a cordinha do recoil para ligar o carro e a cordinha não voltou para o lugar ??? ela só volta quando eu giro o VOLANTE cuja a peça é VS057.

o que aconteceu e o que devo fazer para voltar ao normal e poder ligar o carro?

desde já agradeço pela atenção de todos.

att.
Rodrigo

Salgado,
vai lá na aerosampa!,é animal andar lá o pessoal de lá é super gente boa,e nossos dbx/dst andam legal lá...depois da primeira vez q fui n quis mais andar sem ser em pista

pedrinhof escreveu:Salgado,
vai lá na aerosampa!,é animal andar lá o pessoal de lá é super gente boa,e nossos dbx/dst andam legal lá...depois da primeira vez q fui n quis mais andar sem ser em pista

Conheço o aerosampa, voava com o farley no jaragua e ja voei la , to querendo sim ir la mas ta fodo o tempo...tenho uma filha de 1 ano e minha esposa ta gravida de novo ( to fudidinho....) ei não ta sobrando tempo para ir pena....

BigPhill escreveu:Paciência... e vamo que vamo! rsrsr

Pois é BigPhill, muita paciência meu amigo..... sei bem o que está enfrentando... dificuldades... conselhos... dicas... tudo parece fácil mas ainda não funciona. Continue sendo persistente e se ficar de saco cheio, largue o carro um pouco e vá fazer outra coisa pra distrair e esfriar a cabeça.

Realmente, voltando as agulhas para regulagens de fábrica (2,5/2,5) ele tem que ao menos ligar e andar gordo (já é um começo). Caso contrário, pode ser então a agulha de lenta (abertura do carburador) essa eu acho mais chata pra regular. No começo eu andava com o trim do acelerador ajustado em alto no controle, pra abertura ficar maior e não morrer até eu conseguir ajustar tudo direito e hoje ando com ele zerado. Outra coisa: pelo menos eu não conseguia ajustar com ele suspenso e colocar pra andar numa boa, o ajuste com ele no chão é mais fácil pra pegar o feeling. Uma dica é ter um lugar espaçoso onde vc consiga dar umas esticadas pra esquentar o motor e depois ajustando aos poucos (1/8 por vez) e dar outras esticadas pra ver como fica. Andar no parque numa pista de asfalto foi uma escola pra mim, mas ainda de vez em quando apanho um pouco, rs..

Abs,
Mizuno

RODRIGOrio escreveu:olá amigos, agora cedo quando fui andar com o dst pois estava parada á umas ou semanas aconteceu o seguinte:

fui puxar a cordinha do recoil para ligar o carro e a cordinha não voltou para o lugar ??? ela só volta quando eu giro o VOLANTE cuja a peça é VS057.

o que aconteceu e o que devo fazer para voltar ao normal e poder ligar o carro?

desde já agradeço pela atenção de todos.

att.
Rodrigo

Quando o meu fez isso, que fikei loko da vida, foi a mola, ela tinha quebrado , entao nao voltava. tenta desmontar o recoil, e ver se é ela tb, mas cuidado pra mola nao "pular" , é bem chato por ela de volta...
Ate mais

se alguem poder me informar onde posso encontrar um mini inferno pra dar pra meu sobrinho eu agradeço...

mzn3108 escreveu:

BigPhill escreveu:Paciência... e vamo que vamo! rsrsr

Pois é BigPhill, muita paciência meu amigo..... sei bem o que está enfrentando... dificuldades... conselhos... dicas... tudo parece fácil mas ainda não funciona. Continue sendo persistente e se ficar de saco cheio, largue o carro um pouco e vá fazer outra coisa pra distrair e esfriar a cabeça.

Realmente, voltando as agulhas para regulagens de fábrica (2,5/2,5) ele tem que ao menos ligar e andar gordo (já é um começo). Caso contrário, pode ser então a agulha de lenta (abertura do carburador) essa eu acho mais chata pra regular. No começo eu andava com o trim do acelerador ajustado em alto no controle, pra abertura ficar maior e não morrer até eu conseguir ajustar tudo direito e hoje ando com ele zerado. Outra coisa: pelo menos eu não conseguia ajustar com ele suspenso e colocar pra andar numa boa, o ajuste com ele no chão é mais fácil pra pegar o feeling. Uma dica é ter um lugar espaçoso onde vc consiga dar umas esticadas pra esquentar o motor e depois ajustando aos poucos (1/8 por vez) e dar outras esticadas pra ver como fica. Andar no parque numa pista de asfalto foi uma escola pra mim, mas ainda de vez em quando apanho um pouco, rs..

Abs,
Mizuno

Mizuno valeu pra cara*** pelo incentivo... tava precisando... tá foda mesmo!!!... hoje mesmo gastei um tanque sem tirar o carro do lugar... rs

Moderador desculpe, mas tem coisas que só um palavrão consegue expressar véio ... se achar conveniente edite, sem crise...

Valeu a todos e é como eu digo:
"e vamo que vamo! "

Abraço!

olá fabiown, obrigado pela atenção acabei de desmontar o recoil e realmente e a "mola" que está quebrada e por isso não fazia com que a cordinha voltasse para o lugar.

- fiz aquela viradinha que tem na ponta da mola e coloquei no lugar " que chato fazer isso " mais a única diferença que ficou foi que sobrou uns 6 centímetro de cordinha para fora e não volta. o chatpo é regular a mola até voltar toda a corda para dentro do recoil. mais vou tentar ligar o motor pra ver se eu consigo.

abs...

Pessoal, alguém pode me informar qual é a diferença entre o DST e o DBX ?

valdozende escreveu:Pessoal, alguém pode me informar qual é a diferença entre o DST e o DBX ?

Apenas a bolha e os postes de fixação

BigPhill escreveu:Mizuno valeu pra cara*** pelo incentivo... tava precisando... tá foda mesmo!!!... hoje mesmo gastei um tanque sem tirar o carro do lugar... rs

Dá uma olhada na sua embreagem...

Se vc liga o carro e qdo coloca no chão e ele morre, é embreagem...

Outra alternativa é q seu motor já esta sem compressão... gira a flywheel e cheque a compressão... motores sem compressão já não pegam regulagem do carburador....

Espero q ajude...

Big nao faz muito tempo o meu apresentou esse problema,nao funcionava nem com macumba, troquei a camisa e pistao, ficou zerado. Mas eu andava com ele afinadinho, e sempre no pau, entao nao lubrificava legal, aí ferrou a camisa e pistao.Mas foi fatal, troquei, bateu e pegou.

Gabriel2008 escreveu:

valdozende escreveu:Pessoal, alguém pode me informar qual é a diferença entre o DST e o DBX ?

Apenas a bolha e os postes de fixação

Sério Gabriel, não tem mas nenhum detalhe, tipo bitola dos pneus, algum detalhe na suspensão ???