RCMasters

haa cara, isso q achei o mais estranho! as pilhas são Duracell, comprei na farmácia Araújo e estão longe de chegar na data de vencimento!

PlugRC escreveu:Valeu Passamal... O problema é que acho que não tem essa junta no Brasil. Agora, se tu usa o motor TRA 3.3 com a junta p/motores pro-12 é sinal que me serve!!!... Ela veda bem coma Trinity?...

Valeu tbm iago, o problema é que essa junta liquida só pode ser usada quando a união das peças é feita por parafusos...

eu usava a "cartola" original da trinity, vazava pra caramba !!!
Entao eu usei cola pra junta pra motores a diesel , custa 6 pilas a bisnaga e dura uma eternidade . Depois que usei a cola , nunca mais vazou , mesmo a pipa tendo uma certa vibraçao .

Thiago_Honorato escreveu:brincando hoje com minha REVO aconteceu algo bem estranho!

tinha acabado de trocar as pilhas do rádio e do receptor, funcionei o carrinho, normal.

Mas aí do nada eu perdia o sinal de rádio, não conseguia acelerar nem freiar, só virar a direção do carro. as ''luzinhas'' do rádio ficavam vermelhas, tipo acusando bateria fraca, mas estas eram zeradas!!!

Alguem pode me ajudar ???

Cara semana passada aconteceu a mesma coisa comigo , comprei pilhas duracel , e coloquei no carro e radio(dx3) , travava do nda e acusava bateria fraca no OPTDRIVE, troquei a cartela e NDA. fiquei de saco cheio e arranquei o optdrive . Resultado , FUNCIONOU norma!!! Agora to deixando sem ..

Nao sei o modelo da sua revo , mas se tiver opti , tire ele e faça um teste ..


Falowww

Qual o receptor que vc ta usando Thiago_Honorato ?

As vezes pode ser problema de interferência do Opti-drive com o Fail-safe.

[ ]´s

Thiago_Honorato escreveu:haa cara, isso q achei o mais estranho! as pilhas são Duracell, comprei na farmácia Araújo e estão longe de chegar na data de vencimento!

Hehehe o correto mesmo eh usar pack de baterias recarregaveis.

vc gasta um pouco a mais para comprar o pack/fonte/carregador, mas pelo menos vc nao gasta mais comprando pilhas.

se nao me engano as duracell sao 1,5v ou seriam 1,2v??

isso tbm pode ser uma coisa tao simples como mau contato ou entao fio descascado em algum lugar

abraços

Passamal

Pilhas alcalinas são 1.5v, as recarregáveis que são 1.2v (certo ? alguem me corrige se estiver errado rsrs)

Concordo a respeito do mal contato, se for aquele suporte de plastico da uma olhada nos conectores pra ver se não estão oxidados.

O ideal mesmo é ter um multimetro pra medir a carga das baterias, ou do pack...

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RRC80 escreveu:Passamal

Pilhas alcalinas são 1.5v, as recarregáveis que são 1.2v (certo ? alguem me corrige se estiver errado rsrs)

Concordo a respeito do mal contato, se for aquele suporte de plastico da uma olhada nos conectores pra ver se não estão oxidados.

O ideal mesmo é ter um multimetro pra medir a carga das baterias, ou do pack...

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tem baterias de 1,2 e 1,25!!!

eu pelo menos comprei umas palito AAA e sao 1,25 volts...

e ate q eh um perrengue pa carrega no triton2... pq ou eh 4,8 ou eh 6v... e to usando um daqueles suportes de 4 baterias para carregar elas...

1) Ghdeilo, o teu cotovelo é preso por mola, como da Revo Platinun???...

2) Quanto as baterias, o melhor é usar pack mesmo... Depois que comprei o meu nunca mais tive esses problemas.

3) Aí, to dando uma geral na Revo e to apanhando pra soltar sem danos a biela do virabrequim, alguem tem uma dica?...

Valeu!!!

hummm, obrigado pela luz galera!!!
mas vem cá, sou iniciante... o qq eh opti drive??? como faço p tirar e fazer um teste andando sem isso ???

ps: duracell sao 1,5v

Então, ele serve para ativar a RÉ.

Se nao me engano, ele é interligado com o acelerador, pra nao acionar a Ré enquanto o carro estiver em movimento, senão as engrenagens vao pro beleléu.

Imagem do Opti-drive


Aqui onde ele fica, entre o receptor e a chave on/off (ja arrancaram na foto rsrs)


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entendi!
Agora é só tirar e pronto??
e se ele for realmente ligado ao acelerador, qual é o procedimento para retirar o opti drive??

Vamos po partes .

1) As pilhas alcalinas sao 1,5V as recarregaveis sao 1,25 , porem sempre fica em mais . As minhas eu sempre meço com o multimetro e depois no proprio radio , sempre ficam entra 1,3 e 1,38.

2)Entao PlugRC. Minha revo tem o pack original da traxxas . Eu estava usando ele e travbou como eu no outro post. Ai eu comprei as pilhas e fiz uma "gambi" com o pack de quatro pilhas, e mesmo assim deu aquele pau, foi ai q eu arranquei o optdrive.

3) Qto ao cotovelo , eu uso a pipa trinity , 'e com molas sim . E a cola de junta nunca me deu porblema.

O flywheel , 'e so vc dar um toquinho na lateral dele , entre o corpo e ele , que sai de boa , Eu fiz isso 4 feira ( poli o virabrequim) sobe bem melhor o giro .


4)Thiago_Honorato Optidrve 'e aquela pea que fica perto do pack de bateria , ele serve pra nao deixar a r'e entrar , sem que o carro esteja 100% parado .Mas na boa s'o da dor de kbe'ca...


Falowww

Caramba eu tava digitando o texto , enquanto o RRC80 mandou isso .

Entao thiago 'e isso mesmo o optidrive , pra vc tirar ele , 'e so vc seguir os fios e nomes e colocar direto no recptor . O unico que vai sobrar é o do leitor da ré acho que é o plug azul .

ok! vou fazer o teste aqui esse fds e dps posto o resultado!
obrigado!

Ghdeilo escreveu:Vamos po partes .

1) As pilhas alcalinas sao 1,5V as recarregaveis sao 1,25 , porem sempre fica em mais . As minhas eu sempre meço com o multimetro e depois no proprio radio , sempre ficam entra 1,3 e 1,38.

2)Entao PlugRC. Minha revo tem o pack original da traxxas . Eu estava usando ele e travbou como eu no outro post. Ai eu comprei as pilhas e fiz uma "gambi" com o pack de quatro pilhas, e mesmo assim deu aquele pau, foi ai q eu arranquei o optdrive.

3) Qto ao cotovelo , eu uso a pipa trinity , 'e com molas sim . E a cola de junta nunca me deu porblema.

O flywheel , 'e so vc dar um toquinho na lateral dele , entre o corpo e ele , que sai de boa , Eu fiz isso 4 feira ( poli o virabrequim) sobe bem melhor o giro .


4)Thiago_Honorato Optidrve 'e aquela pea que fica perto do pack de bateria , ele serve pra nao deixar a r'e entrar , sem que o carro esteja 100% parado .Mas na boa s'o da dor de kbe'ca...


Falowww

Ghdeilo, quanto a duvida (2) então não foi o pack ou as pilhas que deram problema e sim o Optdrive que foi inventado só pra dar pau... Por isso que quando comprei peguei a Revo 5308 sem ré, que alias pra mim é inútil.

Quanto a junta vou pegar com meu mecanico um pouco dessa p/motores diesel e experimentar...

E a dúvida no motor é que quero desencaixar a biela do virabrequim p/soltar o pistão (De preferencia sem bater), e não o flywell que p/chegar onde estou já tirei, entendeu?...

Já desmontei outros motores e nunca tive problemas, acontece que costumo ter muito cuidado, pois todos tem o seu jeitinho, e esse da Revo tá mais preso, sei lá...