RCMasters

caramba,
não achei q um dbx com um tz fosse dura tanto tempo...
ele troco os diferencias por de aço certo?

jonas, sua agulha se meche quando o carro vibra??
tem que trocar o oring da agulha então

pedrinhof escreveu:caramba,
não achei q um dbx com um tz fosse dura tanto tempo...
ele troco os diferencias por de aço certo?

ahhh no japao é tudo nacional né... com certeza trocou....

mas tem um camarada no texas que só adicionou as outras orbitais que vem faltando no diferencial original.

su3zero escreveu:jonas, sua agulha se meche quando o carro vibra??
tem que trocar o oring da agulha então

O carro nao anda, ando a testar em cima de um parteleira, entao com a vibraçao a agulha aperta.

Abraços

iago escreveu:

BigPhill escreveu:

iago escreveu:valeu vei mais! e a do spraybar

Cara, tire o filtro de ar, e olhe pela entrada de ar... a abertura deve ser aproximadamente 1mm... mas segundo o manual da Kyosho, o ponto certo é entre a posição em que a embreagem engata (o carro quer sair) e a posição em que o motor apaga.

O melhor é colocar na posição de aproximadamente 1mm andar um pouco para o motor chegar na temperatura de trabalho ( 110~120ºC ) e aí fazer o ajuste fino... Lembre-se de zerar o trim do acelerador no rádio...

Abraço!

amigo eu quero realmente a regulagem original ! pois bati o motor e
preciso amacia-lo novamente

Fala aí senhores!

Iago
Para o amaciamento, a regulagem segundo o manual da Kyosho é:

- 3,5 voltas na agulha de alta;
- 2,5 voltas na agulha de baixa;
- Marcha lenta: tire o filtro de ar e ajuste a abertura mínima do carburador em +- 1mm;

Abraço!

Se não tiver regulando e for a agulha que esta andando vc tem 2 opções:

1) trocar o oring - essa é a mais cara pq é dificil achar esse oring a venda separado e a kyosho só vendo o kit que é caro.

2) passa uma fita adesiva na agulha na parte do oring e coloca ele por cima! ai fica bom de novo!
Abraços

jonas_20 escreveu:

su3zero escreveu:jonas, sua agulha se meche quando o carro vibra??
tem que trocar o oring da agulha então

O carro nao anda, ando a testar em cima de um parteleira, entao com a vibraçao a agulha aperta.

Abraços

ai esta seu problema, se a agulha se meche com o carro parado, quando vc tiver andando ela deve mecher muito desregulando o carro todo.

ainda acho q valhe mais apenas pegar um 1/8 em vez de gastar tanto dinheiro em um dbx...

RafaelTH5 escreveu:E aí senhores, blz?

É o seguinte, agora na hora do almoço, fui dar umas aceleradas no meu dbx, andei uns cinco minutos e tudo normal, até que o carro começou a acelerar e desacelerar sozinho, parei o carro aparentemente tudo normal, coloquei no chão novamente, acelerei e o mesmo problema, peguei o carro de novo, aí vi que com o motor ligado o servo fica maluco, acelerando e desacelerando sozinho, mas quando o motor não está ligado isso não acontece.

Pode ser interferência? se for pq só acontece com o motor ligado???

Será que alguém sabe me ajudar????


Abraço!

Problema resolvido!

O cristal do receptor estava meio solto, então quando o motor funcionava a vibração fazia com que ele ficasse com mal contato.

Abraço!

fala, galera.
esse final de semana fui anda na pista... dei umas voltas e tal, o carro tava sem regulagem ainda... ai tava morrendo... quando acertei e fui começar a andar, eu ligava o carro, ai ele ficava em lenta, derrepente um estalo e o motor parecia que travava e morria...
ai eu ligava e começava andar.... isso aconteceu algumas vezes com o carro em lenta... ja no final da brincadeira, o carro tava fazendo o barulho andando, mas como o motor tava com força por estar fora da lenta ele nao morria.... a principio pensei no diferencial.... mas depois pensando vi que o carro mesmo em lenta dava os estalos e nesse caso o diferencial tava parado...

ontem comecei a ver o caso, e acho que o problema vem do recoil, pois só de puxar a corda ja dava o barulho estranho....

minha suspeita é de que o recoil esteja engatando com o carro ligado, ai ele trava o motor...

o que acham da minha suspeita...é plausivel??
alguem ja teve problema parecido???

cara verifique a tampa do carter e se possivel o motor inteiro

a tampa do carter ta bem presa, nao abri o motor... mas quando eu giro ele na mao pelo flywheel nao faz barulho estranho...
quando eu puxo pelo recoil faz

vou dar uma geral no recoil... vou montar e ver se faz barulho, se continuar vou abrir o motor.... (droga, detesto abrir o motor)

cara o recoil é bem simples. o barulho já aconteceu comigo foi falta de lubrificaçao na mola bati super lub seu recoil pode tb está sujo a mola

galera

eu montei meu motor errado ( a biela virado ao contrario ) e acabei quebrando a saia do pistao.

o carro nao funciona pois eu nao achei o kit ( se alguem conhece um boa loja q tenha em estoque favor me passar o linck ) e com o motor desmontado percebi que meu bloco parece q abriu uma fenda numa parte q fica logo acima da tampa do carter





olhem as imagens




































Obs. realmente as fotos ficaram ruins mais a camera e a claridade nao ajudou ! enfim deu pra ver o principal !

liga o macro qd for tirar foto de perto. E apoia a camera em algum lugar, vai ficar bem melhor a foto