RCMasters

Galera,

Ontem num encontro um amigo citou que usa o WD40 para realizar a limpeza do motor. Ele joga o WD pela entrada da vela e dá umas puxadas no recoil e disse que sai um liquido bem contaminado.

Isso realmente pode ser feito, não ha problemas para o motor????

Qual a melhor forma de manter o motor por mais tempo sem desgastes, como corrosão, etc???????????

Abs,

Roger.

Iago, quanto a tua pergunta anterior é normal o recoil ficar mais leve depois de amaciar, principalmente se o motor ainda estiver quente...

Quanto ao WD40 eu uso direto p/limpeza e como lubrificante geral. Antes de usar AfterRun tbm usei por bastante tempo no motor e nunca tive problemas, pois pelo que sei ele é o único não corrosivo.

iago escreveu:

lucasand escreveu:Pessoal, poderia criar outro topico para esta pergunta, mas como ja existe um topico gigantesobre o dbx, resolvi postar aqui mesmo.
O que acontece é que meu amigo tem um dbx, ontem nos fomos desmontar o carro para dar uma manutençao e percebemos que havia entrado terra dentro da caixinha do diferencial, o que pode ajudar a roer as engrenajens mais rapido, outra coisa é que um dos dois rolamentos esta COMPLETAMENTE travado. Nao sei se isso tem alguma coisa a ver com o fato de ter entrado terra. Obrigado.

cara quanto aos rolamentos se for o 12x18x4 é muitissimo normal acontecer pois além de os rolamentos serem de péssima qualidade eles fica muito expostos ( no caso do braço articulado) mais o mesmo rolamento tb serve na caixa do diferencial.

lhe aconcelho este: http://www.amainhobbies.com/product_inf ... earings-10

tõ usando esse sao 10 rolamentos pos 9,99 dolares...


e quanto a caixa do diferencial. entrou terra lá dentro onde trabalha no silicone ou pela parte de fora entre a caixa e as engrenagens?

bom, se foi na parte de fora é comum, eu sempre bato agua se nescessario abro pra tirar...

iago muito obrigado pela sua resposta e me desculpe pela demora mas nao recebi o e-mail da rcmaster ou recebi e num vi, ou sei la o que aconteceu uahsuhasu. entrou terra pela parte de fora, entre onde fica a caixa com silicone ( o diferencial em si) e a coraoa e o pinhao.

cdiniz escreveu:

fabiown escreveu:Galera alguem sabe que motor eletrico serve no DBX ? sem ser esse que vimos no DBX VE . Comprei um sem motor e gostaria de montar esse eletrico.

Galera!
Ate ontem meu dbx tava fino!
ai eu resolvi apertar o parafuso da embreagem!pq tava muito frouxo, tipo uns 2mm
depois disso ele começou a morrer muito na baixa!!
E outra eu dei umas voltas no asfalto sem o filtro tbm!com bolha
Mas pouca coisa! nao creio q seja pelo filtro!
E ai sabem q q poe ser?

Como já bem disse o BigPhil... NUNCA ANDE SEM FILTRO DE AR!!!!!
Como assim parafuso da embreagem? O parafuso que prende o sino no motor? Se ta morrendo em baixa (ou quando freia), pode ser pq travou a embreagem... confere ai se não arrebentou a mola.

Abs

Opa galera...sou novo nessa parada de modelismo e to pastando rs

ontem não consegui manter meu DST ligado, o carro so pega se eu colocar combustível direto no motor, ou seja ele funciona aparentemente com o que eu coloquei e morre, não se mantem ligado de jeito nenhum, parece q o combustível não vai pro carburador, alguém tem alguma dica do q pode estar acontecendo? As agulhas estão reguladas como indica o manual, a vela aparentemente está boa, pois como disse o carro pega e morre, e quando coloquei a vela no aquecedor ela fica incandescente, valeu galera..

Abraço

didio_ro escreveu:Opa galera...sou novo nessa parada de modelismo e to pastando rs

ontem não consegui manter meu DST ligado, o carro so pega se eu colocar combustível direto no motor, ou seja ele funciona aparentemente com o que eu coloquei e morre, não se mantem ligado de jeito nenhum, parece q o combustível não vai pro carburador, alguém tem alguma dica do q pode estar acontecendo? As agulhas estão reguladas como indica o manual, a vela aparentemente está boa, pois como disse o carro pega e morre, e quando coloquei a vela no aquecedor ela fica incandescente, valeu galera..

Abraço

Fala senhores!!!

Direto da Sucursal de Sampa!!!

didio_ro veja se não existe algum vazamento / entupimento no sistema de alimentação... cheque estes itens:
- junta de silicone que fica entre a curva e a pipa - se estiver rasgada,perde a pressão e não consegue empurrar o combustível;
- as mangueiras de combustível - desconecte as mangueiras da pipa e do carburador, sopre na mangueria que estava na pipa, tem que sair combustível na outra ponta(a que estava no carburador) ;
- vazamento no tanque (o meu mesmo estava com um vazamento...) pra testar retire o tanque do carro, coloque em um balde tampe a saída de combustível e sopre na mangueira de entrada de ar - é a que sai da pipa - se surgir alguma bolha está com vazamento;
- o carburador - se os itens acima deram certo, pode ser o carburador... desmonte-o em um lugar limpo, sopre as agulhas (eu uso SuperLub) para remover qualquer sujeira, remonte e regule as agulhas na posição padrão.

Espero que ajude!

Abraço!

Opa Bigphil, valeu pelas dicas cara, vou tentar isso assim que chegar em casa.

Espero q com isso ja resolva meu problema, apesar de ter tentado ligar o carro somente ontem, ja quase perdi o sono rsrs...

abraço

Didio,
Eu estava com o mesmo problema!!
Verifique a regulagem da agulha de baixa!! Vai abrindo ela e tentando injetar combustível, em algum momento vc perceberá que estará indo!

No meu caso resolveu.

Marlon,

valeu cara vou tentar isso tbm, primeiro tentei como vem de fábrica, e como não pegou, resolvi mexer nas agulhas, então deixei exatamente como fala o manual, hj é dia, vou tentar tudo isso ai, vamos ver, espero q resolva mesmo.

Galera mais uma coisa q reparei ontem tbm, as poucas vezes q ele pegou por causa do combustível q coloquei no motor, ele ligou e disparou, ele acelerou pra caramba até morrer, funcionou questão de 2 segundos mais ou menos, será q isso é normal?

Abraços

Se ele estiver muito acelerado, dê uma olhada na regulagem da lenta, é um parafusinho que fica do lado oposto ao da Agulha de Baixa.

PlugRC escreveu:Iago, quanto a tua pergunta anterior é normal o recoil ficar mais leve depois de amaciar, principalmente se o motor ainda estiver quente...

Quanto ao WD40 eu uso direto p/limpeza e como lubrificante geral. Antes de usar AfterRun tbm usei por bastante tempo no motor e nunca tive problemas, pois pelo que sei ele é o único não corrosivo.

amigo, mas o motor ficou leve á ponto de nao levantar mais o carro, nem quando frio e nem quando quente...

porém como disse, nao perdeu potencia e mantem marcha lenta estavel


a poeira em q andei com meu auto foi muito pouca já, ja posto o vídeo...

taí o vídeo











[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=CqPf7RlNtBY[/youtube]

Fala galera,

então continuo tentando fazer o carrinho pegar mas não vai, ja testei tudo isso q o BigPhil e o MarloN falaram, não tinha nenhum vazamento de ar nem no tanque, limpei o carburador todo tbm mas não deu certo, fiz um procedimento tbm de tirar a mangueira q vai pra pipa e soprar pra ver se ta indo combustível pro carburador, e ta indo sim, ai quando tento ligar ele pega com o combustível q foi soprado e acelera pra caramba e morre em seguida, eu não sei pq ele acelera tanto, alguém sabe a configuração padrão da marcha lenta? Ou sabe tbm pq q ele se acelera desse jeito?

mais uma vez obrigado pela ajuda.

abraços

Iago, se vc puxa o recoil quando o motor está frio e ele não levanta, de jeito nenhum, a não ser quando acaba a cordinha é porque está com baixa compressão... Porém, se não perdeu potencia, tá com a lenta na boa e pega fácil vai levando e controlando a temperatura.

Lembre-se que carro off foi feito pra andar na terra e no pó, tomando os cuidados necessários não é esses dois fatores que vão detonar o teu motor. E se mais tarde tu tiver dificuldades de ligar (Ou nem ligar) e o teste do recoil realmente se confirmar vc pode tirar uma das juntas de compressão p/dar uma melhorada...

Depois, é só trocar o kit camisa/pistão e mandar uma boa limpeza interna no motor que fica novo.