RCMasters

didio_ro escreveu:Fala galera,

então continuo tentando fazer o carrinho pegar mas não vai, ja testei tudo isso q o BigPhil e o MarloN falaram, não tinha nenhum vazamento de ar nem no tanque, limpei o carburador todo tbm mas não deu certo, fiz um procedimento tbm de tirar a mangueira q vai pra pipa e soprar pra ver se ta indo combustível pro carburador, e ta indo sim, ai quando tento ligar ele pega com o combustível q foi soprado e acelera pra caramba e morre em seguida, eu não sei pq ele acelera tanto, alguém sabe a configuração padrão da marcha lenta? Ou sabe tbm pq q ele se acelera desse jeito?

mais uma vez obrigado pela ajuda.

abraços

Amigo, analisa se o barulho está diferente e dá uma olhada se a junta de silicone que prende a pipa no cotovelo não está rasgada. Se estiver perde pressão e a pipa não pressuriza o tanque...

Um grande salto (nova edição)

http://www.youtube.com/watch?v=hzM-kLd1iXM

Quero fazer um video com alguns DBX's e DST's daki do pessoal...vou ver como juntar imagens e digo pra vcs....

cara, o q eu quiz dizer nao foi q ele nao levanta pelo recoil de jeito nenhum, e sim q ele nao se mantem suspendido. (desculpe me espressei mal ). Antes de amaciar levantava ele facilmente e o mantia supendido apenas pelo recoil, e agora ele levanta mais nao se mantem muito tempo suspendido, entende ? nos outros motores tb é assim ou eles se mantem suspendido? agora mesmo fiz o teste de novo sem combu no tanque ( com motor seco ), e sem pilhas, ele levanta mais nao se mantem erguido por muito tempo. antes de eu trocar o kit ele nem se mechia quando eupuxava o recoil...

Opa PlugRC,

Então cara verifiquei tudo isso hj, não tem nada de vazamento, inclusive, revisei o tanque em um balde tbm, tudo certinho, agora pouco soprei um pouco de combustível pela mangueira que vai pra pipa, ai com o combustível q entrou no motor o carro pegou, mas ele fica aceleradíssimo, e tenho q ficar acelerando senão ele morre, so que nisso ele acelera demais, parece até q ta no máximo, sei la to com medo de zuar o motor pois to tentando ligar pra amaciar ainda, é normal essa aceleração tão forte? eu to achando mesmo q o problema pode ser nas agulhas, mas não sei onde estou errando ja que está conforme o manual, apenas a de regulagem de marcha lenta q deve estar desregulada tbm, se alguém mais puder me ajudar, agradeço muito..

Obrigado

Iago... acho que esse negocio dele ficar ou não suspendido pelo recoil pouco importa. No meu ver o que é importante é ver se o motor está com boa compressão e se está com potência. O recoil estar pegando mais, travando ou supendendo o carro pode ser um indicativo... mas não vejo ser algo preocupante se esta de um jeito ou de outro. Como tu disse, o carro está com a potência legal, marcha lenta estavel... e isso que importa COmo disse o PlugRC... leva na mãnha controlando a temperatura e potência.

didio_ro... verifica a abertura do carburador na marcha lenta (sem estar acelerado). Deve estar em +ou- 1mm.
Quando aconteceu isso comigo, do carro pegar mas não manter ligado... eu abri a agulha de baixa umas 5 voltas. Dae ele pegou, eu aqueci um pouco o motor e fui regulando melhor, fechando a agulha de baixa e mexendo na de alta até acertar. Depois ficou supimpa! Como voce esta amaciando ainda... se for pra errar erra, pra mais. Ou seja... motor sempre gordo (agulhas mais abertas)]

Abs

Eu já tive exatamente o mesmo problema, só funcionava com o combustível que estava dentro do motor.
Foi resolvido com ajuste da agulha de baixa, como citado pelo Beltrame.

Mizuno

fabiown escreveu:Um grande salto (nova edição)

http://www.youtube.com/watch?v=hzM-kLd1iXM

Quero fazer um video com alguns DBX's e DST's daki do pessoal...vou ver como juntar imagens e digo pra vcs....

Cara, essas rodas que vc usa no vídeo, são as traseiras do Jato??
Eu achei essas aqui, se for, será que servem??
http://www.vrhobby.com/produto-ver.php?id_prod=10506

Obrigado pelo esclarecimento.

MarloN escreveu:

fabiown escreveu:Um grande salto (nova edição)

http://www.youtube.com/watch?v=hzM-kLd1iXM

Quero fazer um video com alguns DBX's e DST's daki do pessoal...vou ver como juntar imagens e digo pra vcs....

Cara, essas rodas que vc usa no vídeo, são as traseiras do Jato??
Eu achei essas aqui, se for, será que servem??
http://www.vrhobby.com/produto-ver.php?id_prod=10506

Obrigado pelo esclarecimento.

Enviada: Dom Set 27, 2009 3:01 am Assunto: Re: Kyosho DBX rtr

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MarloN escreveu:
Tô querendo pegar essas, se for só alargar o furo do eixo tá sussa, mais será que encaixa certinho??

valeu!

Eu acredito que problema com o sextavado não da, mas verifica na parte frontal, ali aonde vai a porca da roda, se o diametro é suficiente para o aperto da porca. A porca tem 10 mm.

Ate mais

Opa Beltrame, vou tentar isso tbm assim que chegar em casa, nossa ta difícil, mas vamos ver o q vai dar.

Valeu pela força galera

iago escreveu:cara, o q eu quiz dizer nao foi q ele nao levanta pelo recoil de jeito nenhum, e sim q ele nao se mantem suspendido. (desculpe me espressei mal ). Antes de amaciar levantava ele facilmente e o mantia supendido apenas pelo recoil, e agora ele levanta mais nao se mantem muito tempo suspendido, entende ? nos outros motores tb é assim ou eles se mantem suspendido? agora mesmo fiz o teste de novo sem combu no tanque ( com motor seco ), e sem pilhas, ele levanta mais nao se mantem erguido por muito tempo. antes de eu trocar o kit ele nem se mechia quando eupuxava o recoil...

Já tinha entendido iago, nem esquenta... Esse é o teste básico p/ver como está a compressão, mas sempre vai diminuindo, é normal.

Como te disse, brinca tranquilo, controla a temperatura e a regulagem (De maneira que saia uma fumaçinha até o final da aceleração, tipo em reta) e manda bala...

galera tõ querendo compra um novo filtro pra meu DST... o que acham desse http://www.infopack.com.br/prog/00100.p ... m=DTXC6103

e esse oleo ? http://www.infopack.com.br/prog/00100.php4?item=BR4035

Beltrame

didio_ro... verifica a abertura do carburador na marcha lenta (sem estar acelerado). Deve estar em +ou- 1mm.
Quando aconteceu isso comigo, do carro pegar mas não manter ligado... eu abri a agulha de baixa umas 5 voltas. Dae ele pegou, eu aqueci um pouco o motor e fui regulando melhor, fechando a agulha de baixa e mexendo na de alta até acertar. Depois ficou supimpa! Como voce esta amaciando ainda... se for pra errar erra, pra mais. Ou seja... motor sempre gordo (agulhas mais abertas)]

Abs

Galera valeu a todos q me deram uma força hein, hj fiz o que o Beltrame e Mizuno disseram e realmente o carro funcionou , ficou ligado, consegui amaciar, agora só faltam as regulagens, mas agora somente no fds mesmo...obrigado a todos

Abraços

hehehehe iniciante eh foda!!
isso eu posso afirma pq tbm so ateh pega as manhas... hehehehe
isso eh q nem um quebra cabeça qndo vc acha que ja sabe onde vai tudo.. acaba percebendo que nao sabe nada uhasusahasuahushuahuashsuah

muito bacana!!!

Bom galera!
Fim uma limpeza extraordinario no meu auto fico como novo!!
passei wd40 nele todo e onte fui da uma analizada nele e tals ja começa a prepara pro finde e percebi que uma das rodas traseiras esta pesada as vezes ela solta e volta a fica pesada para rodar o que pode ser?
ps:logo apos a limpeza eu a nalizei todas as rodas e estavam normais!!

Vc limpou os rolamentos??
Os originais, se vc andar na areia, acabam!!
Experiencia de iniciante própria! Hahaha..
Mesmo limpando ele não fica 100%, agora estou esperando chegar os selados que comprei na amain para poder trocar!!