Re: Kyosho DBX rtr
Enviado: 16 Out 2009, 17:32
É isso.PlugRC escreveu:Por isso aconselho, carro off é pra terra...
É isso.PlugRC escreveu:Por isso aconselho, carro off é pra terra...
Quis dizer que é dificil ser tolerante com a Revo com o motor gritando, mesmo em lenta, pedindo pra acelerar forte... RsrsrsPlugRC escreveu:Aí que tá, ser tolerante com a Revo é fo**, ainda mais com o bixinho gritando e pedindo!!!... Hehehe
Acho que engrenagens mais fortes pro DBX não tem, mas derrepente de algum outro Kyosho caiba, o problema é achar o tamanho certo...
Eu uso para aliviar as traçoes 4 satelites e coroas e pinhoes dos diff em aço, mas tambem sempre bem engraxados, sobre pneus maiores, ja ouve um "debate" sobre isso, em relação a forçar ou nao o motor e diferenciais, aqui mesmo no forum, e se me lembro bem, o resultado era que força sim, mas vou procurar esse resultado....posso estar errado e se eu estiver me desculpem....iago escreveu:eu ando mais no asfalto. mas percebi q meu dif trazeiro tá dando uma leve trancada a cada volta das rodas tem vez q isso para... o q pode ser isso ??? existem egrenagens mais resistente pra por no diferencial do DST/DBX, UP por exemplo ?
e quanto a rodar no asfalto, todos os off,s danificam ou reduzerm a vida util dos difs. a revo e a savage por exemplo elas chegam à empinar... devo fossar d+++++ os difs nesse caso neh??? ou elas ja sao mais reforçadas para isso???
A cada 3 meses +/- e uso graxa nautica (branca)||D!GO|| escreveu:qnto e qnto tempo lubrifica os dif?e outra coisa usa graxa branca ou silicone?
Sou contra o uso de graxa em diferenciais, com o tempo ela sempre se deposita nos cantos e deixa as engrenagens sem lubrificação, o excesso pode causar aumento de pressão entre as engrenagens, como o silicone é um óleo, dependendo da viscosidade, ele lubrifica muito mais e por mais tempo.||D!GO|| escreveu:qlqr graxa branca pode ser?é que tem uma que compra numa bisnaga geralmente usada em corrente de moto pode usa essa?
Eu conheço três tipos, 3000/5000/7000, eu particularmente usaria a viscosidade intermediária que seria a 5000 em todos os 3 diferenciais.renatomonteiro escreveu:mas qual a melhor viscosidade de oleo de silicone pra diferencial???
abs,
Acredito que seja pela barra de comando da direção (TR125).Léo® escreveu:Amigos ! me expliquem uma coisa, aonde se mexe no DBX para regular camber toe etc... eu já vi que tem dois parafusos alen no braço articulado mas acredito ser apenas para camber, eu gostaria de saber o toe?
X-Mendoin escreveu:Eu conheço três tipos, 3000/5000/7000, eu particularmente usaria a viscosidade intermediária que seria a 5000 em todos os 3 diferenciais.renatomonteiro escreveu:mas qual a melhor viscosidade de oleo de silicone pra diferencial???
abs,
Existem outros mas acho que esses são os mais usados.