RCMasters

esses sao os das rodas e tem alguns nos diferencias nessa metida.... fora esses nao precisei trocar nenhum mais

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Liguei em uma loja de rolamentos e o cara me disse que os rolamentos selados não são muito bons para alta velocidade pois com a temperatura ele pode deformar e segurar um pouco o rolamento, isso procede?

Dependendo para que foram feitos pode ser que sim.
Porem os da traxxas são próprios para isso e não devem dar problemas...
Isso é o que penso na minha humilde ignorância.
Hehehe..

Eu uso estes similares selados a bastante tempo nas rodas e nunca tive problemas... Vale a pena testar, pois o custo é bem mais baixo e são praticamente os mesmos.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=V7IIbdbnyA0[/youtube]

achei esse video do cara amaciando,alguem poderia dizer se o cara da fazendo de maneira certa o amaciamento?

||D!GO|| escreveu:achei esse video do cara amaciando,alguem poderia dizer se o cara da fazendo de maneira certa o amaciamento?

Digo, existem algumas coisas que eu não faria no meu:
- Segundo quem postou o vídeo no youtube, este é o quarto tanque então já pode acelerar um pouco mais, mas sem esticar muito como ele faz em um momento
- Travar o carro e acelerar, força todo o sistema de transmissão (embreagem, cardãs, diferenciais)
- A afinação do motor (regulagem das agulhas) deve ser feita após o amaciamento, com o carro andando e o motor aquecido a temperatura normal de trabalho (+- 120ºC)

Lembrando que é apenas a minha opinião, aqui no fórum vc verá que existem muitas opiniões em relação ao amaciamento...

Enfim, eu não faria assim.

Abraço!

Só achei estranho o cara trava o carro e começa a acelera,outra coisa qndo compra o carro ja vem as chaves completas ou precisa adquiri mais algumas para a manutençao do carro?ex:alen,fenda etc.

Léo® escreveu:Liguei em uma loja de rolamentos e o cara me disse que os rolamentos selados não são muito bons para alta velocidade pois com a temperatura ele pode deformar e segurar um pouco o rolamento, isso procede?

A selagem não afeta a temperatura, os rolamentos de rodas de carros de passeio hoje vem com selagem.

||D!GO|| escreveu: achei esse video do cara amaciando,alguem poderia dizer se o cara da fazendo de maneira certa o amaciamento?

Esse é o amaciamento mais tosco que já vi!!!

kkkkkkk,o cara nao tem nem noçao o que ta fazendo!!!em relaçao as chaves,ja vem todas junto com o auto ou precisa adquiri algumas?tipo fenda,alen etc?

||D!GO|| escreveu:kkkkkkk,o cara nao tem nem noçao o que ta fazendo!!!em relaçao as chaves,ja vem todas junto com o auto ou precisa adquiri algumas?tipo fenda,alen etc?

O DBX vem com uma chave cruz (com as medidas para velas / rodas / porca do carburador / outra que eu não sei...) e chaves alen... além disso você vai precisar de uma chave de fenda para regular o motor e uma phllips para os parafusos do carro (fenda é só no carburador), um bom trava rosca (para os parafusos do motor e do salva-servo)... eu tenho ainda um alicate de bico, um de corte, uma escova de aço e um canivete que dá até pra fazer a barba!!!

Abraço!

X-Mendoin escreveu:

||D!GO|| escreveu: achei esse video do cara amaciando,alguem poderia dizer se o cara da fazendo de maneira certa o amaciamento?

Esse é o amaciamento mais tosco que já vi!!!

o amaciamento mais tosco q eu já ví, foi de um colega meu q nao sabia nada sobre o hobbie chegou na nossa turma de automodelista e comprou uma revo zera com a gente... abriu a caixa na hora ligou a revo afinou bem ela saiu rasgando, o motor gegou a mudar de cor sob o cabeçote
e colocou ela pra bater sua revo contra outra com gaiola. ficou até de madrugada batendo revo contra revo....

muito tosco !!!

coitada da revo,bixo assim nem sei porque entra no hobbie!!!

E um amigo que no 2º tanque ja estava esmerilhando o DST na rua com extrema falta de lubrificação e chegando a 180º...e não é que este mesmo carro anda ate hoje!!! e eu achei que ia abrir o bico rapidão...

Eu amaciei o meu assim:

Primeiro tanque foi parado na lenta para amaciar o motor.
Segundo tanque foi com as rodas livres e acelerando um pouco para amaciar os diferenciais.
Terceiro tanque foi para pegar dedo no controle, manobrando pela rua sem acelerar.
Quarto tanque já comecei a dar umas aceleradas mais fortes mas ainda sem forçar.
Quinto tanque em diante tá subindo até parede...

Tudo isso monitorando atemperatura e usando combustível de avião com 16% de óleo, não por causa do óleo e sim pelo preço.