RCMasters

Léo® escreveu:... quanto aos elétricos apesar de requerer menas manutenção, eu vejo que é mais complicado arrumá-lo do que o nitro pois se o motor dele der algum problema apenas um técnico vai poder mexer coisa que um nitro vc mesmo pode abrir e mexer.

Boa! Não tinha lembrado desse argumento. Eu pessoalmente acho que o que deixa esse hobbie legal é o fato de nós mesmos fazermos os ajustes e consertos. Tão divertido quanto andar, é ficar mexendo e arrumando ele na bancada. Pelo menos é assim que eu vejo... rs

Abs

Se o dbx estiver sempre em dia com a manutençao,ex:motor lubrificado,sempre engraxado essas coisas ele nao da dor de cabeça?

||D!GO|| escreveu:Se o dbx estiver sempre em dia com a manutençao,ex:motor lubrificado,sempre engraxado essas coisas ele nao da dor de cabeça?

Cara, se estiver tudo em dia, não tem crise... é só lembrar que é um carro de entrada... eu as vezes esqueço!!! aí as balanças vão pro saco!!!

Abraço!

||D!GO|| escreveu:Se o dbx estiver sempre em dia com a manutençao,ex:motor lubrificado,sempre engraxado essas coisas ele nao da dor de cabeça?

O meu primeiro DBX vai fazer muito tempo que nao da manutenção, so as de desgaste (camisa/pistao e embreagem) que troquei , as que quebram foi no comecinho, mas ainda encontro alguns obstaculos pela frente, aí entra as peças reservas, com a regulagem, as vezes demoro pra acertar,e quando ta certinho nao mexo por um bom tempo, muitas vezes a rapaziada tiram as duvidas que ajuda muito, mas do resto o DBX/DST é uma otima escolha.

Caramba, meu motor OS TZ ainda nao chegou e pela primeira vez fui taxado ...

Data Local Situação
21/10/2009 11:37 GMIMP/CTCI/SPM - SAO PAULO/SP Encaminhado
Em trânsito para CORREIOS-ENCAMINHADO EMIS NTS/TRIBUTADO/XX

14/10/2009 15:41 GMIMP/CTCI/SPM - SAO PAULO/SP Encaminhado
Em trânsito para FISCALIZACAO/CUSTOMS/XX

14/10/2009 02:31 BRASIL - BRASIL/XX Conferido
Recebido/Brasil

07/10/2009 12:38 ESTADOS UNIDOS DA AMÉRICA Encaminhado
Em trânsito para BRASIL - BRASIL/XX

05/10/2009 15:49 ESTADOS UNIDOS DA AMÉRICA Postado

As anacondas ja deram ate cria....kkkkkk e nao chega o bichinho..

150 dolares ne... quer de mais

su3zero escreveu:150 dolares ne... quer de mais

Dei uma puxadinha a mais dessa vez, mas ta bom depois de tantas ...pego dessa vez.

Por um acaso alguem sabe quem quer um Nitro 4 Tec ?
detalhe : esta sem sistema de radio.
Estou vendendo ou trocando por carro OFF.
valeu.

RafaelTH5 escreveu:

Beltrame escreveu:Na minha humilde opnião.... elétrico eh fogo tb! Tem o tal do time run. Ou seja... carrega a bateria por trocentas horas pra andar 7 minutos!!!

Mas hoje já existem carregadores rápidos e baterias de alta performance que garantem um run time bem legal!

Não manjo muito de EP, mas do pouco que sei, realmente as baterias precisam ser carregadas por um bom tempo. Na maioria dos carregadores você pode ajustar a corrente de carga (tenho um que faz isso), fazendo com que a bateria carregue mais rápido. Mas fazendo esse processo talvez o run time fique comprometido, assim como a vida útil das baterias.
Pro motor andar bastante, precisa de baterias boas e consequentemente caras. Essas baterias necessitam de cuidados especiais para garantir o desempenho e vida útil, precisam ser cicladas e balanceadas, no caso das LiPo. O investimento inicial é bem alto mas depois de um tempo se dilui.

mzn3108 escreveu:

RafaelTH5 escreveu:

Beltrame escreveu:Na minha humilde opnião.... elétrico eh fogo tb! Tem o tal do time run. Ou seja... carrega a bateria por trocentas horas pra andar 7 minutos!!!

Mas hoje já existem carregadores rápidos e baterias de alta performance que garantem um run time bem legal!

Não manjo muito de EP, mas do pouco que sei, realmente as baterias precisam ser carregadas por um bom tempo. Na maioria dos carregadores você pode ajustar a corrente de carga (tenho um que faz isso), fazendo com que a bateria carregue mais rápido. Mas fazendo esse processo talvez o run time fique comprometido, assim como a vida útil das baterias.
Pro motor andar bastante, precisa de baterias boas e consequentemente caras. Essas baterias necessitam de cuidados especiais para garantir o desempenho e vida útil, precisam ser cicladas e balanceadas, no caso das LiPo. O investimento inicial é bem alto mas depois de um tempo se dilui.

Isso já é passado!
Hoje com as baterias de lipo o pessoal anda mais de 20 minutos com cada bateria.
Um carregador custa $42 com frete. Compra 3 packs de LiPo por uns $40 cada. Cada pack demora menos de 1 hora para carregar.
Com isso você pode andar o dia inteiro sem se preocupar, pois enquanto anda com um pack bota o outro pra carregar.
Se pensar que um galão de nitro custa R$135, em poucos meses você já paga o investimento.


Falow,

Fernando - PaNeTo

É isso mesmo. Tenho pesquisado bastante sobre os EP e a coisa tá mudando...

fato.... eu vou comprar um carregador que custa uns 30 e pouco com frete... imax b6... realmente os EP sao bem atrativos.... mas é questao de gosto... todos gostam de rc... mas temos que preferir um ou outro por questoes financeiras.... se pudesse teria todossss

su3zero escreveu:fato.... eu vou comprar um carregador que custa uns 30 e pouco com frete... imax b6... realmente os EP sao bem atrativos.... mas é questao de gosto... todos gostam de rc... mas temos que preferir um ou outro por questoes financeiras.... se pudesse teria todossss

E aí senhoires, beleza!

Concordo plenamente com o Su3zero, se tivesse grana eu teria um de cada de cada escala de cada modalidade on e off, versão elétrica e combustão rsrsrsrs

Abraço!

meu DBX tambem comeu o pinhão e a coroa vs002.porque sera?dentro da caixa do diferencial esta tudo ok.so que veio com gracha em vez de oleo tudo bem?so comeu a coroa e o pinhão externo.aonde acho em sp.ja que na competition não tem

Tenta na universoRC

FIGUEIREDO escreveu:meu DBX tambem comeu o pinhão e a coroa vs002.porque sera?dentro da caixa do diferencial esta tudo ok.so que veio com gracha em vez de oleo tudo bem?so comeu a coroa e o pinhão externo.aonde acho em sp.ja que na competition não tem

acabei de trocar a minha tb... comprei na SkyHobby

Abraço!