RCMasters

anru escreveu:Olá turma, beleza?!

Será que o pinhão da segunda marcha não está pequeno? posso está enganado mas pelo que percebi neste forum, o pinhão da primeira marcha encaixa direitinho na coroa de 1° velocidade mas, o negocio está no pinhão de segunda marcha que está comendo a coroa de 2° velocidade ou seja, se está comendo, não está encaixado muito bém, o pinhão de 2° marcha está pequeno. Já tentaram colocar um pinhão de 18T ou 19T ao inves desse de 17T?
No meu bmw R3 1/10, tenho a possibilidade de alterar o conjunto pinhão de 15T/18T (pinhão menor/pinhão maior) pelo 13T/16T. Mas se colocar a seguinte configuração: 13T/18T ou 15T/16T não vai encaixar nas coroas de 1° e 2° velocidade.

É bom fazer o teste e verificar mas, não sei se tem pinhão maior que 17T para este inferno GT2 ou mesmo GT1.

valeu, tudo de bom.

marsan29 escreveu:

rodrigomoschetto escreveu:

marsan29 escreveu:Rodrigão
Com as fotos agora entendi melhor. No meu caso não tinha folga estava tudo bem justinho.
- Já adiantei a mudança de marcha (tanto que até minha mulher comentou que o carro está menos potente – hahahahaha), mesmo assim já marcou. Minha preocupação é com o tempo que o motor fica no giro máximo da segunda...
- Com relação a seu comentário que o conjunto adianta, devido as marcas no batente, tenho outra opinião. A engrenagem deveria ser alguns milímetros mais larga para que o engate pegue mais no meio do batente. Pode concluir isso na montagem da próxima engrenagem. Force com a mão e verá que o ponto em que o engate bate é ali mesmo, do meio da engrenagem para fora. Outra falsa ilusão que a engrenagem vai para frente, na minha opinião, são as marcas nos dentinhos que você falou, veja que eles estão marcados exatamente onde o engate bate no batente interno torcendo (deformando) a engrenagem. Poderá concluir que a engrenagem fica torcida quando for ajustar a folga. Quando nova ela fica justinha, quando usada ela fica empenada e em 80% dela a folga fica boa e 20% ela força o pinhão (Sintoma de engrenagem torcida).
- Com relação a colocar um parafuso do outro lado acho que não dá certo devido aquele ressalta ser para balancear a engrenagem.
Conclusão, o material da engrenagem (2ª) é fraco para seu fim (minha opinião)

Em resumo, acredito que temos que partir para uma engrenagem de outro material, pois a original é muito fraca. O que mais me aflige de fazer uma de metal é o preço que pode ser cobrado para confeccionar uma peças deste tipo (temos que fazer pelo menos a da 2ª, a 1ª não precisa).

Entendi, agora vc disse uma coisa que eu tinha esquecido. Realmente a engrenagem se deforma mesmo no lugar onde tem o batente. E concordo tb que o material eh muito fraco mesmo.

Agora, qto ao parafuso a ser colocado como trava, isso foi feito por um mecânico no cambio de um amigo. Bom, até hj não deu mais problema.

Será que, com o parafuso, a engrenagem vai se deformar eh claro, mas a força durante o engate será exercida nas duas extremidades, não forçando somente uma extremidade da peça?

Bom, de qualquer maneira vou experimentar, quem sabe dura um pouco mais...rsrsrsrs

Qto a fazer uma peça de metal, acredito que o preço seja o de menos. só pelo fato de durar mais, já vale a pena.

Legal, quando fizer a adaptação do parafuso, poste uma foto para eu ver, por favor.

Isao_TKR escreveu:Um usuário me perguntou algo à respeito via MP e como eu não possuo um GT2 (só postei aquilo da transmissão pra ver se ajudava) vou dar uma sugestão pra ver se revolve o problema dele.
O anru disse que talvez o pinhão esteja errado. Bom, pra ter certeza mesmo é só pegar o raio do pinhão e da coroa da primeira marcha (já que geralmente é a segunda que tem problemas) e somar as duas medidas. Fazer o mesmo pra segunda marcha. Se houver diferença, trocar relação até as duas medidas ficarem exatas ou com diferença mínima.

Ex.: Pinhão com X dentes e coroa com Y dentes da primeira. Raio de X= 1,5cm. Raio de Y= 4cm. Total= 5,5cm

Pinhão com X' dentes e coroa com Y' dentes da segunda. Raio de X'= 2cm.
Raio de Y'= 3,8cm. Total= 5,8cm.

0,3mm de diferença, substituir por coroa ou pinhão menor até igualar ou ter diferença mínima.

Isto é Raio:

marsan29 escreveu:Rodrigão, pensando um pouco no que escrevi para o Isão, será que o problema não está no engate? Será que ele não está grande demais, por isso que força e torce a engrenagem? Já chegou a verificar isto?
Márcio

Thelmo escreveu:obrigado pela dica isão, vou pedir uma engrenagem de sobra, ontem pensei e tive uma ideia de mandar gastar a parte interna da engrenagem aproximadamente 0,5 mm e tambem a peça ig106 aprocimadamente 0,5mm assim ganho 1mm para dentro no batente quando for fazer a mudança de marcha, tudo isso feito no torno é claro.o que voces acham da ideia?
thelmo

Thelmo escreveu:obrigado pela dica isão, vou pedir uma engrenagem de sobra, ontem pensei e tive uma ideia de mandar gastar a parte interna da engrenagem aproximadamente 0,5 mm e tambem a peça ig106 aprocimadamente 0,5mm assim ganho 1mm para dentro no batente quando for fazer a mudança de marcha, tudo isso feito no torno é claro.o que voces acham da ideia?
thelmo