RCMasters

fiego escreveu:

ALENCARJUNIOR escreveu:so não vou se for anuladono no sabado, ja vi previsões piores que esta e dar corrida.

vamos que vamos.

Deus t ouça Alencarjr. Deus t ouça.

e por mim com sol e chuva to acelerando sem do

isso grande.. qualquer coisa ja levamos os nautimodelos...kkkkkkk

Vai dar corrida sim !!!
To torcendo aqui!

Abraços

A Dust tem uma excelente drenagem!

fiego escreveu: Deus t ouça Alencarjr. Deus t ouça.

e por mim com sol e chuva to acelerando sem do

To na bota, meto pneu intermediario e PAU ... o negócio é estar na tabela sem barra de rolagem pra descer a pagina.

Abraços e selem os servos hauhauhauhauahua afinal ISSO É OFF ROAD !

ALENCARJUNIOR escreveu:o meu ja ta imprimido e assinado.

aaaa mas uma coisa tem gente ai que nem participa de nada, mas esta em todo tópico dando seus pitacos e sempre contra, arrumando intrigas tamo, falando de CP em minas la ta ele, tamo falando em CM la ta ele. kkkkkkkkkkk em vez de ajudar ou procurar um maneira de fazer-lo, quer mesmo é ver o circo pegar fogo, estou no hobby a 5 anos, e riscos corremos ate dormindo.

abraços e ate domingo..

Gostaria de saber Quem é: "tem gente ai...?"

Pessoal,

Eu sou Corretor de Seguros, existe uma modalidade de seguro que acho que podemos adequar a necessidade do campeonato, pelo menos em Responsabilidade Civil.
Vou dar uma pesquisada e converso com o Ronalde no domingo.

Abraço.

Vem ka...., com quanto de chuva pode cancelar uma etapa ?!
Quem define isso ?!

cesar_baraldi escreveu:Vem ka...., com quanto de chuva pode cancelar uma etapa ?!
Quem define isso ?!

REGULAMENTO:

VI - SITUAÇÕES ESPECIAIS DE CORRIDA
A - CHUVA:

A1 - No início do dia
Caberá à COMISSÃO ORGANIZADORA decidir qual o procedimento em caso de
chuva ininterrupta. Caso haja possibilidade da realização da prova, a COMISSÃO
ORGANIZADORA poderá encurtar e/ou diminuir o cronograma para a realização do
Campeonato.
Caso não cesse a chuva a corrida poderá ser adiada ou cancelada.
Caso a prova seja adiada, a COMISSÃO ORGANIZADORA comunicará a nova data.
Caso a prova seja cancelada,os custos serão reduzidos em 50% (Direção de Provas)e
a taxa de inscrição será reduzida em 50% e devolvida ao piloto.

A.2 - Durante a competição
Caberá ao Diretor de Prova a observância dos princípios de igualdade de condições para todos os pilotos e a decisão de interromper a corrida, sendo que no caso de chuva leve a corrida deverá prosseguir.

A.3 - Nas tomadas de tempo: - É obrigatório o término das baterias por todos os pilotos. No caso de interrupção da tomada de tempo em virtude de chuva, as tomadas de tempo da mesma bateria que se interrompeu será cancelada, mantendo-se no entanto os resultados das outras baterias já realizadas.

A.4 – Nas provas sub-finais e final:
75% da prova realizada - considerada completa.
Até 20% do tempo - cancelar a prova e aguardar até 60 minutos. Caso haja condições - Nova largada com tempo total da corrida
Após 20% do tempo - Interromper a corrida com manutenção da colocação dos pilotos na prova. Aguardar 60 minutos, se houver condições, reiniciar a corrida com o "grid" na ordem da interrupção, completando o tempo total ou pelo menos os 75% do tempo. Os resultados serão somados simplesmente.

Se após 60 minutos não houver condição para continuar a corrida , será encerrada a prova e será considerado o resultado obtido até a última fase completada mais as colocações obtidas nas tomadas de tempo pelos pilotos das fases seguintes. Exemplo: caso a corrida seja interrompida nas semifinais, será considerado o resultado das quartas de final + as colocações obtidas nas tomadas de tempo pelos pilotos que classificaram-se direto nas semifinais e final.
Nesses casos será atribuída somente metade da pontuação referente as colocações obtidas nessa etapa.

De qualquer jeito vai aqui minha colaboração:

http://noprincipioeraoovo.blogspot.com/ ... clara.html

JoseRafael escreveu:De qualquer jeito vai aqui minha colaboração:

http://noprincipioeraoovo.blogspot.com/ ... clara.html

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Ta, quanto ao que consta no regulamento, só não concordo com o termo arbitrário exclusivo pela direção de prova, uma vez que seria de bom senso e obvia a observância que o interesse é direito dos pilotos e participantes envolvidos, conjecturar junto à direção, pela continuidade ou não da prova.
Principio democrático básico em qualquer comunidade civilizada...
Mas o que me realmente intriga é, quanto em chuva realmente pode parar ou não permitir uma prova!?
Para que não deixe subjetiva a duvida, alguém deve ter algum sintoma ou condição dos veículos pra dizer...Para que agora os carros não andam mais...!
Exemplo, ano passado em amparo, a chuva foi leve durante o dia todo, la pelas 16:00 o trem começou a apertar, por volta das 17:00 os carros já estavam empaçocando os pneus e na meia hora final já não se via os carros...
Aí pergunto, quão mais que isso pode parar uma prova...?!

Oh! céus ajude-nos!!!

saindo daqui de São Sebastião-SP, às 05:00hs.

fiego escreveu:ninguem ta preocupado com isso né?

CHUVAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!! HAHAHA... MTO BOM SO BARRO VUANDO!!!

Tem uma alternativa: transferir o local da prova para aguma pista da região Sul ou nordeste kkkkk
Vamos ver como anda o dia de hoje. Todos os sites de previsão do tempo indica que amanhã vai chover mais que hoje!
Outra alternativa são as simpatias pra não chover... Mas aí vai depender de muita união e força, porque mais que 40mm de chuva é água pra caramba!
Mas vamos torcer....vai que......tem uma virada...

Boa corrida a todos! Que não chova e sem quebras!!